【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构
本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车上可以保护整个汽车刚性的结构就是防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，新能源汽车上的两组相邻的防撞梁之间通过相关的连接结构固定连接。但现有技术中用于防撞梁的连接结构大多不能保护其自身的中框骨架，当中框骨架受到碰撞时其很容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，包括中框骨架、固定块和连接体，所述固定块和连接体均设有两组，所述中框骨架远离连接体的一侧开有伸缩槽和两组限位插槽，其上连接有减压结构，所述减压结构包括弧形板和两组...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，包括中框骨架(1)、固定块(2)和连接体(3)，其特征在于：所述固定块(2)和连接体(3)均设有两组，所述中框骨架(1)远离连接体(3)的一侧开有伸缩槽(15)和两组限位插槽(11)，其上连接有减压结构(14)，所述减压结构(14)包括弧形板(13)和两组横插板(12)，所述伸缩槽(15)内腔靠近连接体(3)的一侧与第一弹簧(16)的一端固定焊接，所述第一弹簧(16)的另一端通过硅胶垫(17)与弧形板(13)连接，所述硅胶垫(17)的两侧分别与弧形板(13)的内侧壁和第一弹簧(16)固定粘接，所述中框骨架(1)的内部开有四组置物槽(1...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，包括中框骨架(1)、固定块(2)和连接体(3)，其特征在于：所述固定块(2)和连接体(3)均设有两组，所述中框骨架(1)远离连接体(3)的一侧开有伸缩槽(15)和两组限位插槽(11)，其上连接有减压结构(14)，所述减压结构(14)包括弧形板(13)和两组横插板(12)，所述伸缩槽(15)内腔靠近连接体(3)的一侧与第一弹簧(16)的一端固定焊接，所述第一弹簧(16)的另一端通过硅胶垫(17)与弧形板(13)连接，所述硅胶垫(17)的两侧分别与弧形板(13)的内侧壁和第一弹簧(16)固定粘接，所述中框骨架(1)的内部开有四组置物槽(18)和衔接槽(19)；
四组所述置物槽(18)相互平行，所述衔接槽(19)与两组相邻的置物槽(18)相通，所述置物槽(18)的内腔中安装有钢筋(181)，所述钢筋(181)的外壁与置物槽(18)的内侧壁固定焊接，所述衔接槽(19)内设有连接筋(191)，所述连接筋(191)的两侧分别与两组相邻钢筋(181)的外壁固定焊接，所述连接体(3)远离中框骨架(1)的一侧开有嵌合槽(31)，其顶壁和底壁均开有多组螺孔(32)，所述连接体(3)内腔的两侧均开有与安装板(33)插接安...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。