一种重力式车载手机支架制造技术

技术编号:24163837 阅读:56 留言:0更新日期:2020-05-16 00:53
本实用新型专利技术涉及一种重力式车载手机支架,包括前壳、后壳和重力联动组件,所述重力联动组件包括左夹臂、右夹臂和下托架,所述下托架上设有第一磁铁,所述前壳或/和后壳上相应地设有第二磁铁,与第一磁铁极性布置方式为相互吸引,二者产生的吸力将下托架拉回或稳定地处于初始位置。所述重力联动组件仍然采用传统的结构,但复位动力不再使用发条弹簧,而是在下托架上设置第一磁铁,在所述前壳或/和后壳上相应地设置第二磁铁,与第一磁铁极性布置方式为相互吸引,二者产生的吸力将下托架拉回或稳定地处于初始位置,可以采用较薄的磁铁,使手机支架的整体厚度减小,更轻薄;而且磁铁固定方便,结构简单,成本非常低。

【技术实现步骤摘要】
一种重力式车载手机支架
本技术涉及车载手机支架
,尤其涉及一种重力式车载手机支架。
技术介绍
市场有很多类型的重力式车载手机支架,人们可以单手操作,把手机放置在手机支架上,并利用重力联动组件将手机夹紧,而且是三角形的固定方式,稳定可靠,不害怕车辆的颠簸。如专利号为CN201821312616.2、名称为“一种重力手机支架”的技术专利中就公开了一种重力手机支架,包括前壳、后壳、第一支架、发条弹簧、左支架、右支架、齿轮及夹持结构,把手机放置在第一支架上,第一支架在手机重力的作用下下降,第一支架同时带动左支架和右支架相向移动,夹紧手机,此时发条弹簧被压缩,把手机取出后,发条弹簧伸展,带动把第一支架拉回初始位置,发条弹簧成本稍高,组装固定也较为复杂,而且还要设置齿轮、齿条等结构,所以成本较高,而且发条弹簧本身尺寸较大,较厚,导致手机支架的整体厚度也较厚,不够轻便。更为重要的是发条弹簧的特性是受力与变形成正比,第一支架处于最下端时受到的回复力最大,在最上端时回复力最小,这样并不合理,手机重力减去回复力等于第一支架受到向下的拉力,拉力越大,左支架和右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重力式车载手机支架,包括前壳、后壳和重力联动组件,所述重力联动组件包括左夹臂、右夹臂和下托架,所述前壳和后壳之间形成容纳空间,所述下托架可在所述容纳空间内竖直上下滑动,所述左夹臂和右夹臂均可在所述容纳空间内倾斜上下滑动,所述左夹臂和右夹臂上设有对称的斜槽,所述下托架上相应地设有二个凸柱,所述二个凸柱分别位于左夹臂和右夹臂的斜槽内,所述下托架上下滑动时,所述凸柱带动左夹臂和右夹臂倾斜上下滑动,且为同步反方向运动,以便夹紧或松开手机,其特征在于,所述下托架上设有第一磁铁,所述前壳或/和后壳上相应地设有第二磁铁,与第一磁铁极性布置方式为相互吸引,二者产生的吸力将下托架拉回或稳定地处于初始位置...

【技术特征摘要】
1.一种重力式车载手机支架,包括前壳、后壳和重力联动组件,所述重力联动组件包括左夹臂、右夹臂和下托架,所述前壳和后壳之间形成容纳空间,所述下托架可在所述容纳空间内竖直上下滑动,所述左夹臂和右夹臂均可在所述容纳空间内倾斜上下滑动,所述左夹臂和右夹臂上设有对称的斜槽,所述下托架上相应地设有二个凸柱,所述二个凸柱分别位于左夹臂和右夹臂的斜槽内,所述下托架上下滑动时,所述凸柱带动左夹臂和右夹臂倾斜上下滑动,且为同步反方向运动,以便夹紧或松开手机,其特征在于,所述下托架上设有第一磁铁,所述前壳或/和后壳上相应地设有第二磁铁,与第一磁铁极性布置方式为相互吸引,二者产生的吸力将下托架拉回或稳定地处于初始位置。


2.根据权利要求1所述的重力式车载手机支架,其特征在于,所述前壳或/和后壳上还设有第三磁铁,所述第三磁铁位于第二磁铁的下方,与第一磁铁极性布置方式为相互排斥,二者产生的排斥力将下托架推向第二磁铁。


3.根据权利要求2所述的重力式车载手机支架,其特征在于,所述前壳上设有二个磁铁固定...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓文强
申请(专利权)人:遂宁欧菲斯电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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