用于接触网施工的承导放线小车组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于铁路施工领域，公开了一种用于接触网施工的承导放线小车组合装置，包括依次设置在铁轨上的承力索线盘小车、接触线线盘小车和梯车；梯车上分别设置有上滑轮和位于上滑轮下方的下滑轮；承力索线盘小车上设置有第一放线架、第一卷扬机和承力索线盘，承力索线盘放置在第一放线架上，承力索经第一卷扬机后，挂设在上滑轮上；接触线线盘小车上设置有第二放线架、第二卷扬机和接触线线盘，接触线线盘放置在第二放线架上，接触线经第二卷扬机后，挂设在下滑轮上。本实用新型专利技术可以实现承力索和接触线的同时放线，提高了接触网施工效率。

【技术实现步骤摘要】
用于接触网施工的承导放线小车组合装置
本技术属于铁路施工领域，具体涉及一种在普速铁路新建线路段接触网承导线同时放线施工的专用工具，具体为一种用于接触网施工的承导放线小车组合装置。
技术介绍
随着铁路事业的大力发展，既有普速铁路增建二线等施工项目也越来越多，而铁路建设对站后施工单位预留的施工工期往往较短，站前具备条件后，站后紧跟着也必须开通。接触网专业的放线作业一般都在站前铺架单位将轨道铺完，轨道调整到位后进行。但是随着铁路发展，站前往往把铺轨、轨道调整全部放在最后一道工序，而轨道调整不实施完，站前单位不允许站后单位作业车进入站前新铺轨道，对站后施工带来了很大困难。一般的人工架设承导线都是承力索和接触线分开架设，放完承力索再放接触线，并且往往是通过人工放线，其放线施工效率低，大大影响了工期。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种用于接触网施工的承导放线小车组合装置，可以在站前铺完轨但未调整到位的期间进行接触网放线，实现承力索和接触网导线同时放线来提高放线施工效率。<br>为了解决上述技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于接触网施工的承导放线小车组合装置，其特征在于，包括依次设置在铁轨（7）上的承力索线盘小车（3）、接触线线盘小车（2）和梯车（1）；所述梯车上分别设置有上滑轮（11）和位于上滑轮（11）下方的下滑轮（13）；/n所述承力索线盘小车（3）上设置有第一放线架（14）、第一卷扬机（6）和承力索线盘（5），所述承力索线盘（5）放置在第一放线架上（14），承力索（8）经所述第一卷扬机（6）后，挂设在所述上滑轮（11）上；/n所述接触线线盘小车（2）上设置有第二放线架（15）、第二卷扬机（16）和接触线线盘（4），所述接触线线盘（4）放置在第二放线架（15）上，接触线（9）经所述第二卷扬机（16...

【技术特征摘要】
1.一种用于接触网施工的承导放线小车组合装置，其特征在于，包括依次设置在铁轨（7）上的承力索线盘小车（3）、接触线线盘小车（2）和梯车（1）；所述梯车上分别设置有上滑轮（11）和位于上滑轮（11）下方的下滑轮（13）；
所述承力索线盘小车（3）上设置有第一放线架（14）、第一卷扬机（6）和承力索线盘（5），所述承力索线盘（5）放置在第一放线架上（14），承力索（8）经所述第一卷扬机（6）后，挂设在所述上滑轮（11）上；
所述接触线线盘小车（2）上设置有第二放线架（15）、第二卷扬机（16）和接触线线盘（4），所述接触线线盘（4）放置在第二放线架（15）上，接触线（9）经所述第二卷扬机（16）后，挂设在所述下滑轮（13）上。


2.根据权利要求1所述的一种用于接触网施工的承导放线小车组合装置，其特征在于，所述承力索线盘小车（3）和接触线线盘小车（2）均包括设置在铁轨（7）上的四个车轮和位于四个车轮上的平台板。


3.根据权利要求2所述的一种用于接触网施...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐芝华，李晋，李培江，马新民，王德鹏，燕鸿博，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14