【技术实现步骤摘要】
一种针对航空发动机液压管路振动试验用支撑装置
本专利技术涉及模拟液压管路振动试验
，特别涉及一种针对航空发动机液压管路振动试验用支撑装置。
技术介绍
目前，航空液压系统正在向着高速高压化方向发展，随着压力体制的不断提高，航空液压管路系统振动特性更为复杂，给其平稳飞行成为了一个世界性难题。同时航空液压管路受油液脉动、压力、和结构参数等因素的影响，导致管路的振动特性直接影响整个系统的稳定性和可靠性。由于振动量作为航空液压管路系统状态监控中的重要参数，对被测液压管路进行振动监测是保护系统安全的重要措施，因此，探索和研究航空液压管路的振动机理对减少航空发动机安全事故有着非常重要的意义。然而，由于航空液压管路受空间结构限制和约束，导致实际工程中的液压管路振动信号难以采集和难以探索，尤其是航空液压空间管路和不同直径的液压弯管。但是常用的液压管路振动试验支架只能在平面范围内检测直管、弯管的振动信号，无法检测多空间弯曲角度管路的振动信号。专利申请号201410467803.8的中国专利公开了“一种支承刚度可调节的液压管路振动试验装置”...
【技术保护点】
1.一种针对航空发动机液压管路振动试验用支撑装置，其特征在于，包括支撑底台，升降基座，旋转装置，管箍组件，支撑底台上螺栓连接若干个升降基座，升降基座的顶端连接旋转装置，旋转装置的顶端连接管箍组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种针对航空发动机液压管路振动试验用支撑装置，其特征在于，包括支撑底台，升降基座，旋转装置，管箍组件，支撑底台上螺栓连接若干个升降基座，升降基座的顶端连接旋转装置，旋转装置的顶端连接管箍组件。
2.根据权利要求1所述的一种针对航空发动机液压管路振动试验用支撑装置，其特征在于，所述的支撑底台上阵列排布若干个用于连接升降基座的螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的一种针对航空发动机液压管路振动试验用支撑装置，其特征在于，所述的升降基座包括升降基座壳体、水平旋转轴、齿轮、齿条、导向杆、手动升降手柄，升降基座壳体内部设置水平旋转轴，水平旋转轴的两端伸出升降基座壳体的外部，水平旋转轴伸出部分的端部设有手动升降手柄，升降基座壳体内部的水平旋转轴的两端设有齿轮，升降基座壳体上对应齿轮的位置设有导向槽，导向槽内设有与齿轮配合的齿条，齿条对侧的升降基座壳体内设有两导向孔，导向孔内滑动连接导向杆。
4.根据权利要求1所述的一种针对航空发动机液压管路振动试验用支撑装置，其特征在于，所述的旋转装置包括旋转箱体、旋转座、蜗轮、蜗杆、手动旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：于晓光，刘佳琪，刘佳鸣，孙杰，薛政坤，窦金鑫，杨同光，范玉鑫，段宝嘉，
申请(专利权)人：辽宁科技大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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