一种内燃机动力装置及其应用系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种内燃机动力装置及其应用系统，主要包括燃烧炉和动力装置，所述动力装置包括燃料供应装置、水存储供应装置、动力转换机、一级热交换器以及二级热交换器，所述燃料供应装置和水存储供应装置分别向燃烧炉内供入燃料和水，将动力转换机与燃烧炉连接，以便动力转换机在蒸汽的作用下输出做功，并通过一级热交换器和二级热交换器回收一部份热能和水资源，以较低的温差和热能损失实现朗肯循环。本发明专利技术基于燃料是在炉内燃烧，可得到比普通四冲程发动机更好的燃烧环境，从而降低尾气污染物排放，并利用在燃烧炉内喷入水溶液，实现朗肯循环，使得内燃机的热效率大大提高，并且降低了动力机排气温度，从而降低了动力机制造难度和制造成本。

A power unit of internal combustion engine and its application system

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机动力装置及其应用系统
本专利技术实施例涉及内燃机
，具体涉及一种内燃机动力装置及其应用系统。
技术介绍
从内燃机专利技术的时间段内，人们为了提高其热效率不断的升级改良，直到目前，汽车企业几乎每年都在公布新的技术，包括如马自达最新的汽油压燃技术以及大众汽车采用的增压技术等等，但是基本上都在传统内燃机结构与原理的框架下改造升级。另外伴随着人们对环保的重视，各种纯电动汽车、氢燃料汽车等新能源型的动力系统不断的被研发与应用，以及各国不断推出的禁售政策，小型活塞式内燃机几乎走到了被历史淘汰的边缘。目前在本质上区分内燃气与外燃机是通过判断燃料燃烧废气是否参与做功，基于目前内燃机构造复杂，热效率低，排放物存在非环保气体，造价高等问题，本专利技术提出一种高效率、低污染、结构简单，造价低廉的炉式内燃机动力装置。
技术实现思路
为此，本专利技术实施例提供一种内燃机动力装置及其应用系统，以解决现有技术中内燃机构造复杂、热效率低、高污染的问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：<br>根据本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机动力装置，其特征在于，所述内燃机动力装置包括：/n燃烧炉(1)，所述燃烧炉(1)的内部形成有密闭的，并供燃料燃烧的工作室，并在燃烧炉(1)的顶部形成有供水蒸汽输出的出气口；/n动力装置(2)，所述动力装置(2)包括燃料供应装置(21)、水存储供应装置(22)、动力转换机(23)、一级热交换器(24)以及二级热交换器(25)，所述燃料供应装置(21)设置在燃烧炉(1)的外侧，并与燃烧炉(1)通过管路连通，以便将燃料以高压形式供入燃烧炉(1)内，所述水存储供应装置(22)设置在燃烧炉(1)的外侧，并与燃烧炉(1)通过管路连通，以便将水溶液供入燃烧炉(1)内，所述动力转换机(23)通过...

【技术特征摘要】
1.一种内燃机动力装置，其特征在于，所述内燃机动力装置包括：
燃烧炉(1)，所述燃烧炉(1)的内部形成有密闭的，并供燃料燃烧的工作室，并在燃烧炉(1)的顶部形成有供水蒸汽输出的出气口；
动力装置(2)，所述动力装置(2)包括燃料供应装置(21)、水存储供应装置(22)、动力转换机(23)、一级热交换器(24)以及二级热交换器(25)，所述燃料供应装置(21)设置在燃烧炉(1)的外侧，并与燃烧炉(1)通过管路连通，以便将燃料以高压形式供入燃烧炉(1)内，所述水存储供应装置(22)设置在燃烧炉(1)的外侧，并与燃烧炉(1)通过管路连通，以便将水溶液供入燃烧炉(1)内，所述动力转换机(23)通过管路连接在燃烧炉(1)的出气口上，以便在动力转换机(23)在蒸汽的作用下输出做功，所述动力转换机(23)、一级热交换器(24)、二级热交换器(25)以及水存储供应装置(22)依次通过管路连接，以便动力转换机(23)输出的蒸汽经二级热交换器(25)冷却形成水溶液流回水存储供应装置(22)，并将水存储供应装置(22)、一级热交换器(24)以及燃烧炉(1)通过管路依次连接，以便动力转换机(23)输出的蒸汽经过一级热交换器(24)对燃烧炉(1)的供水进行预热。


2.根据权利要求1所述的一种内燃机动力装置，其特征在于：所述燃烧炉(1)上分别设有燃料入口和水喷头(11)，并在燃烧炉(1)的出气口处安装有用于过滤蒸汽中污染物的减排过滤器(12)，其中，所述水喷头(11)通过管路外接水存储供应装置(22)，且水喷头(11)的喷洒方向为自燃烧炉(1)顶部喷至燃烧炉(1)底部。


3.根据权利要求2所述的一种内燃机动力装置，其特征在于：所述水存储供应装置(22)的输出管路上连接有增压水泵(13)。


4.一种内燃机动力系统，采用权利要求1-3任意一项所述的内燃机动力装置，其特征在于：所述内燃机动力系统还包括第一氧气存储供应装置(26)、动力控制及传动模块(27)、第一发电机或电动机模块(28)以及电池及电能管理模块(29)，所述第一氧气存储供应装置(26)设置在燃烧炉(1)的外侧，并与燃烧炉(1)通过管路连通，以便将氧气供入燃烧炉(1)内，所述动力控制及传动模块(27)传动连接在动力转换机(23)和第一发电机或电动机模块(28)之间，并将第一发电机或电动机模块(28)与电池及电能管理模块(29)电性连接，以便动力转换机(23)带动第一发电机或电动机模块(28)发电，并将电能存储于电池及电能管理模块(29)中，其中，所述燃料供应装置(21)内存储的为气态或液态燃料，且燃料供应装置(21)和第一氧气存储供应装置(26)的输出管路经二级热交换器(25)接入燃烧炉(1)。


5.根据权利要求4所述的一种内燃机动力系统，其特征在于：所述燃烧炉(1)上安装有燃烧喷头(14)，所述燃烧喷头(14)上集成设置有点火线头、火焰检测线头以及蜂窝钨丝网，并在燃烧炉(1)的底部形成有气化锅。


6.一种固体燃料动力系统，采用权利要求2-3任意一项所述的内燃机动力装置，其特征在于：所述燃料供应装置(21)包括空气压缩机(211)和颗粒物燃料箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梁，武志斐，赵富强，柴少彪，李小粉，王浩格，田斌，
申请(专利权)人：王丽琴，
类型：发明
国别省市：内蒙;15