【技术实现步骤摘要】
一种隧道近距离下穿地铁车站的施工方法
本专利技术涉及地下隧道施工领域,特别是一种隧道近距离下穿地铁车站的施工方法。
技术介绍
在实施地铁隧道项目时,经常会遇到需要盾构隧道近距离下穿既有地铁车站的情况,近距离下穿是指:隧道至地铁车站的底部较近,需要穿过既有地铁车站下方的围护结构墙。在这种情况下,下穿段隧道会通过既有的围护结构墙,而采用盾构法直接穿过围护结构墙容易导致盾构机整体受损严重,且对车站结构造成破坏,影响正常使用,对于上述情况,目前通常采用的施工方法为:先采用矿山法施工下穿段隧道,后采用盾构法空推施工。但上述方法存在较多不足,如采用矿山法施工隧道的工期长,在隧道近距离下穿既有地铁隧道或地铁车站情况下,长时间采用矿山法作业容易对既有地铁隧道或地铁车站造成沉降、结构位移、变形等,进而影响既有地铁隧道或地铁车站的安全。所以寻找一种施工方法既能满足既有运营线隧道或地铁车站安全,又能快速完成近距离下穿既有线隧道或地铁车站的方法是一道技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:针对现有技术在遇到盾构隧道需要近 ...
【技术保护点】
1.一种隧道近距离下穿地铁车站的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:/n步骤一:采用矿山法开挖隧道前段(4)至围护结构墙一(11);/n步骤二:对所述围护结构墙一(11)进行支撑,然后破除上台阶段(31)对应的所述围护结构墙一(11)的部分;/n步骤三:从所述围护结构墙一(11)开始,采用半断面矿山法开挖隧道下穿段(3)的所述上台阶段(31);/n步骤四:对围护结构墙二(12)进行支撑,再破除所述上台阶段(31)对应的所述围护结构墙二(12)的部分;/n步骤五:填充所述上台阶段(31);/n步骤六:使用盾构机从所述围护结构墙一(11)到所述围护结构墙二(12)进行掘进,完成 ...
【技术特征摘要】
1.一种隧道近距离下穿地铁车站的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:采用矿山法开挖隧道前段(4)至围护结构墙一(11);
步骤二:对所述围护结构墙一(11)进行支撑,然后破除上台阶段(31)对应的所述围护结构墙一(11)的部分;
步骤三:从所述围护结构墙一(11)开始,采用半断面矿山法开挖隧道下穿段(3)的所述上台阶段(31);
步骤四:对围护结构墙二(12)进行支撑,再破除所述上台阶段(31)对应的所述围护结构墙二(12)的部分;
步骤五:填充所述上台阶段(31);
步骤六:使用盾构机从所述围护结构墙一(11)到所述围护结构墙二(12)进行掘进,完成所述隧道下穿段(3)的施工;
其中,所述隧道下穿段(3)包括下台阶段(32)和所述上台阶段(31)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道近距离下穿地铁车站的施工方法,其特征在于,在所述步骤二中,对所述围护结构墙一(11)进行支撑的步骤包含:
先进行大管棚点位放线定位,然后搭设大管棚,然后再对搭设的大管棚注浆;最后对所述隧道下穿段(3)对应的所述围护结构墙一(11)的部分进行全断面注浆。
3.根据权利要求1所述的一种隧道近距离下穿地铁车站的施工方法,其特征在于,在所述步骤四中,对所述围护结构墙二(12)进行支撑的步骤包含:
先进行大管棚点位放线定位,然后搭设大管棚,然后再对搭设的大管棚注浆;最后对所述隧道下穿段(3)对应的所述围护结构墙二(12)的部分进行全断面注浆。
4.根据权利要求1所述的一种隧道近距离下穿地铁车站的施工方法,其特征在于,所述步骤二中,破除所述围护结构墙一(11)的步骤包含:
A:破除二分之一厚度的所述围护结构墙一(11);
B:在已破除所述围护结构墙一(11)的位置搭设钢拱架,然后对搭设...
【专利技术属性】
技术研发人员:严石友,陈强,陈卓,陈勇光,周鹏,胡斌,
申请(专利权)人:中铁二局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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