汽车发电机刷架散热片制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车发电机刷架散热片，属于汽车零部件领域。它解决了现有的散热片散热效果不佳的问题。本汽车发电机刷架散热片包括铝板和一体成型在铝板顶壁上的翅条，翅条长度沿铝板宽度方向延伸，翅条有多个并沿铝板长度方向间隔均布，铝板顶壁和相邻两翅条之间形成呈条状且两端均开口的散热槽，散热槽由相对设置的两侧壁和位于两侧壁之间的底壁组成，散热槽底壁的横截面呈圆弧形，散热槽两侧壁均为斜面，且散热槽的槽宽从翅条往铝板方向逐渐变小；散热槽的侧壁上设有呈条状的槽体，槽体的长度沿铝板的宽度方向延伸，且槽体的两端均开口。本实用新型专利技术散热效果好。

Heat sink of brush holder of automobile generator

【技术实现步骤摘要】
汽车发电机刷架散热片
本技术属于汽车零部件领域，涉及一种汽车发电机刷机＝架，特别是一种汽车发电机刷架散热片。
技术介绍
车发电机主要是在汽车整常工作时为汽车提供电能；随着汽车保有量的增加，汽车发电机的需求量也在增加，由于汽车的使用环境相对复杂，因此汽车发电机也应当满足各种环境下的使用要求。现有汽车发电机的刷架结构中，采用比较普通且常见的散热片进行散热，该散热片一般由铝板和一体成型在铝板上的翅片组成。该散热片存在两个问题：1、散热性能不是很好，导致刷架整体散热性较差，影响汽车发电机的整体性能；2、强度不佳，容易在运输过程中弯折。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种强度高且散热效果好的汽车发电机刷架散热片。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：汽车发电机刷架散热片，包括铝板和一体成型在铝板顶壁上的翅条，翅条长度沿铝板宽度方向延伸，翅条有多个并沿铝板长度方向间隔均布，铝板顶壁和相邻两翅条之间形成呈条状且两端均开口的散热槽，其特征在于，散热槽由相对设置的两侧壁和位于两侧壁之间的底壁组成，散热槽底壁的横截面呈圆弧形，散热槽两侧壁均为斜面，且散热槽的槽宽从翅条往铝板方向逐渐变小；散热槽的侧壁上设有呈条状的槽体，槽体的长度沿铝板的宽度方向延伸，且槽体的两端均开口。散热槽的两侧壁均为斜面，且该散热槽的槽宽由上向下逐渐变小，以对热量外排起引导作用，以加快热量排出速度，从而提高本散热片的散热效果；相邻两翅条通过呈圆弧形的散热槽底壁相连接，可有效加强翅条强度，从而提高散热片的抗压能力。在上述的汽车发电机刷架散热片中，上述的槽体的横截面呈三角形。设置横截面呈三角形的槽体，在保证翅条强度的同时，还可增加翅条的散热面积，来进一步提高散热效果。在上述的汽车发电机刷架散热片中，每个散热槽侧壁上均设有两个上述的槽体，且位于同一散热槽侧壁上的两槽体沿铝板的高度方向分布。在上述的汽车发电机刷架散热片中，上述的散热槽侧壁的倾斜角度为45度～75度。与现有技术相比，本汽车发电机刷架散热片具有以下优点：1、散热槽的两侧壁均为斜面，且该散热槽的槽宽由上向下逐渐变小，以对热量外排起引导作用，以加快热量排出速度，从而提高本散热片的散热效果。2、相邻两翅条通过呈圆弧形的散热槽底壁相连接，可有效加强翅条强度，从而提高散热片的抗压能力。3、设置横截面呈三角形的槽体，在保证翅条强度的同时，还可增加翅条的散热面积，来进一步提高散热效果。附图说明图1是本汽车发电机刷架散热片的结构示意图。图2是图1中A处的放大结构示意图。图中，1、铝板；2、翅条；3、散热槽；3a、侧壁；3b、底壁；3c、槽体。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车发电机刷架散热片包括铝板1和一体成型在铝板1顶壁上的翅条2，翅条2长度沿铝板1宽度方向延伸，翅条2有多个并沿铝板1长度方向间隔均布。翅条2数量根据实际情况而定，可以是5条、8条、10条等。具体来说，铝板1顶壁和相邻两翅条2之间形成呈条状且两端均开口的散热槽3，散热槽3由相对设置的两侧壁3a和位于两侧壁3a之间的底壁3b组成，其中，散热槽3底壁3b的横截面呈圆弧形，散热槽3两侧壁3a均为斜面，且散热槽3的槽宽从翅条2往铝板1方向逐渐变小。散热槽3的侧壁3a上设有呈条状的槽体3c，槽体3c的长度沿铝板1的宽度方向延伸，且槽体3c的两端均开口。散热槽3的两侧壁3a均为斜面，且该散热槽3的槽宽由上向下逐渐变小，以对热量外排起引导作用，以加快热量排出速度，从而提高本散热片的散热效果；相邻两翅条2通过呈圆弧形的散热槽3底壁3b相连接，可有效加强翅条2强度，从而提高散热片的抗压能力。如图1和图2所示，散热槽3的侧壁3a上设有呈条状的槽体3c，槽体3c的长度沿铝板1的宽度方向延伸，且槽体3c的两端均开口。进一步说明，槽体3c的横截面呈三角形，在保证翅条2强度的同时，还可增加翅条2的散热面积，来进一步提高散热效果。每个散热槽3侧壁3a上均设有两个槽体3c，且位于同一散热槽3侧壁3a上的两槽体3c沿铝板1的高度方向分布。在本实施例中，散热槽3侧壁3a的倾斜角度为45度～75度，优选这一角度为70度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车发电机刷架散热片，包括铝板(1)和一体成型在铝板(1)顶壁上的翅条(2)，翅条(2)长度沿铝板(1)宽度方向延伸，翅条(2)有多个并沿铝板(1)长度方向间隔均布，铝板(1)顶壁和相邻两翅条(2)之间形成呈条状且两端均开口的散热槽(3)，其特征在于，散热槽(3)由相对设置的两侧壁(3a)和位于两侧壁(3a)之间的底壁(3b)组成，散热槽(3)底壁(3b)的横截面呈圆弧形，散热槽(3)两侧壁(3a)均为斜面，且散热槽(3)的槽宽从翅条(2)往铝板(1)方向逐渐变小；散热槽(3)的侧壁(3a)上设有呈条状的槽体(3c)，槽体(3c)的长度沿铝板(1)的宽度方向延伸，且槽体(3c)的两端均开口。/n

【技术特征摘要】
1.汽车发电机刷架散热片，包括铝板(1)和一体成型在铝板(1)顶壁上的翅条(2)，翅条(2)长度沿铝板(1)宽度方向延伸，翅条(2)有多个并沿铝板(1)长度方向间隔均布，铝板(1)顶壁和相邻两翅条(2)之间形成呈条状且两端均开口的散热槽(3)，其特征在于，散热槽(3)由相对设置的两侧壁(3a)和位于两侧壁(3a)之间的底壁(3b)组成，散热槽(3)底壁(3b)的横截面呈圆弧形，散热槽(3)两侧壁(3a)均为斜面，且散热槽(3)的槽宽从翅条(2)往铝板(1)方向逐渐变小；散热槽(3)的侧壁(3a)上设有呈条状的槽体(3c)，槽体(3c)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭显富，
申请(专利权)人：台州市永硕汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33