电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机，沿所述电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机径向由内向外依次设有固定轴、定子、转子、驱动线圈、驱动发电线圈、转子角度传感器、驱动控制模块、发电整流模块和轮毂；所述电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机在驱动线圈停止供电时，所述定子与转子处于无磁阻状态，转子继续惯性旋转，车辆保持无磁阻滑行，实现了电机的驱动功能；电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机无永磁体部件。本实用新型专利技术所述的电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机有效的克服了电动车磁电机滑行时产生的磁阻,在电动车没电后或骑行时和普通自行车一样轻松。

An integrated motor for the recovery of electric energy of electric bicycle without magnetoresistance and braking

【技术实现步骤摘要】
电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机
本技术属于电动自行车驱动电机领域，尤其是涉及一种电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机。
技术介绍
目前纯电动自行车使用的永磁电机磁阻较大，且在电池断电后难以骑行，给人们的出行带来了很大的困扰，同时电动自行车的大容量电池不仅增加了车身的重量，同时在电池报废处理使成本很高，也不利于环保。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机，以解决现有电动自行车电机磁阻大、电池断电后难以骑行的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机，其特征在于：包括轮毂以及沿轮毂径向由内向外依次设置的固定轴、定子、转子、驱动线圈、驱动发电线圈、转子角度传感器、驱动控制模块和发电整流模块；所述转子角度传感器的信号输出端接入驱动控制模块；所述固定轴与轮毂垂直设置，固定轴两端向外延伸与电动自行车车架固定连接，多个驱动线圈呈环形设置在固定轴周围；多个所述转子设置在驱动线圈周围；所述转子角度传感器设置在驱动线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机，其特征在于：包括轮毂(10)以及设置在轮毂(10)内沿轮毂(10)径向由内向外依次设置的固定轴(1)、定子(2)、转子(3)、驱动线圈(4)、驱动发电线圈(5)、转子角度传感器(6)、驱动控制模块(8)和发电整流模块(9)；/n所述固定轴(1)与轮毂(10)垂直设置，固定轴(1)两端向外延伸与电动自行车车架固定连接，固定轴(1)与设置在轮毂(10)内的定子(2)固定连接；轮毂(10)内的多个驱动线圈(4)呈环形设置在固定轴(1)周围；多个所述转子(3)设置在驱动线圈(4)周围；所述转子角度传感器(6)设置在驱动线圈(4)和转子(3)之间；所述转子角...

【技术特征摘要】
1.电动自行车无磁阻与制动电能回收一体式电机，其特征在于：包括轮毂(10)以及设置在轮毂(10)内沿轮毂(10)径向由内向外依次设置的固定轴(1)、定子(2)、转子(3)、驱动线圈(4)、驱动发电线圈(5)、转子角度传感器(6)、驱动控制模块(8)和发电整流模块(9)；
所述固定轴(1)与轮毂(10)垂直设置，固定轴(1)两端向外延伸与电动自行车车架固定连接，固定轴(1)与设置在轮毂(10)内的定子(2)固定连接；轮毂(10)内的多个驱动线圈(4)呈环形设置在固定轴(1)周围；多个所述转子(3)设置在驱动线圈(4)周围；所述转子角度传感器(6)设置在驱动线圈(4)和转子(3)之间；所述转子角度传感器(6)的信号输出端接入驱动控制模块(8)；
所述定子(2)远离固定轴(1)的一端对向设有两个第一磁轭，两个所述第一磁轭通过其外部缠绕的电磁线圈(7)连接；所述转子(3)靠近固定轴(1)的一端对向设有对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：包岩松，
申请(专利权)人：天津纳丝米环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12