氢能源汽车电堆整体式组合接头结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种氢能源汽车电堆整体式组合接头结构，采用进气口、出气口和法兰板整体的结构，将法兰口对准端板的接口，将法兰板通过螺纹安装孔固定在端板上，进气口的进气连接口连接进气部件进氢气，通过出气口出气到电堆内，出气口与进气口平齐处设置传感器接头连接口，用于接传感器感应氢气状态，并且整体式组合接头采用PA66+GF，重量轻，成本低、结构强度高，绝缘和耐压性好，耐腐蚀性好，并且设置插入管和固定密封圈进一步方便与端板的连接，设置第一固定卡箍和第二固定卡箍分别对出气口和进气口固定，进一步达到整体一体化，使得整个结构稳定。

Integrated joint structure of hydrogen energy vehicle stack

【技术实现步骤摘要】
氢能源汽车电堆整体式组合接头结构
本技术涉及氢能源汽车领域，尤其涉及一种氢能源汽车电堆整体式组合接头结构。
技术介绍
氢燃料电池车的工作原理是:将氢气送到燃料电池的阳极板(负极)，经过催化剂(铂)的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板(正极)，而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水(蒸气)带走，就可以不断地提供电能。燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶。与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60~80%，为内燃机的2~3倍。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。因此，氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车，氢燃料是完美的汽车能源。氢能源汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢能源汽车电堆整体式组合接头结构，包括有法兰板（1），其特征在于：所述法兰板（1）上设置上下贯通的法兰口（2），法兰板（1）顶部位于法兰口（2）上方设置有与法兰板（1）一体的出气口（3），出气口（3）内径与法兰口（2）内径相同且上下贯通；出气口（3）顶端密闭，出气口（3）左侧顶部设置有与其一体的进气口（4），进气口（4）与出气口（3）左右贯通，进气口（4）与出气口（3）呈90°；所述出气口（3）前侧与进气口（4）平齐处伸出有与出气口（3）贯通的传感器接头连接口（5），传感器接头连接口（5）为7/16-20UNF美制螺纹孔，传感器接头连接口（5）的进口端设置有配合O形密封圈的锥面结构；所...

【技术特征摘要】
1.一种氢能源汽车电堆整体式组合接头结构，包括有法兰板（1），其特征在于：所述法兰板（1）上设置上下贯通的法兰口（2），法兰板（1）顶部位于法兰口（2）上方设置有与法兰板（1）一体的出气口（3），出气口（3）内径与法兰口（2）内径相同且上下贯通；出气口（3）顶端密闭，出气口（3）左侧顶部设置有与其一体的进气口（4），进气口（4）与出气口（3）左右贯通，进气口（4）与出气口（3）呈90°；所述出气口（3）前侧与进气口（4）平齐处伸出有与出气口（3）贯通的传感器接头连接口（5），传感器接头连接口（5）为7/16-20UNF美制螺纹孔，传感器接头连接口（5）的进口端设置有配合O形密封圈的锥面结构；所述出气口（3）下部四周和进气口（4）底部分布有三角形的加强筋（6），加强筋（6）底端设置在法兰板（1）上；加强筋（6）与法兰板（1）、出气口（3）和进气口（4）是一体的。


2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴国民，李端，徐锐，
申请(专利权)人：芜湖同优汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34