一种交通道路施工警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通道路施工警示牌，包括警示牌本体，所述警示牌为等边三角形，所述警示牌本体前端面中部固定连接有主动警示灯，所述警示牌本体前端面边缘固定连接有反光警示条，所述警示牌本体后端开有主收纳槽和副收纳槽，所述主收纳槽中通过第一转轴活动卡接有主支撑杆，所述主支撑杆末端通过第二转轴与副支撑杆活动卡接，所述副支撑杆末端通过第三转轴活动卡接在主收纳槽下端，所述副支撑杆左右两侧固定连接有翼板，所述警示牌本体后端固定连接有电池槽，所述电池槽侧边固定连接有开关，该警示牌具有较好的警示效果和较强的稳定性，可以进行相关推广。

A warning sign for traffic road construction

【技术实现步骤摘要】
一种交通道路施工警示牌
本技术涉及道路施工设备
，具体为一种交通道路施工警示牌。
技术介绍
道路交通施工时，需要摆放安全警示牌，安全警示牌是出于安全考虑而设置的指示牌，起到警示作用，以减少安全隐患，但是传统的用于道路交通施工的警示牌，大多数都是反光式的，依靠来车的灯光进行反光提示，不够稳定，同时现有的警示牌。为此，我们提出一种交通道路施工警示牌多为矩形，稳定性不高，容易倾覆，为此，我们提出了一种交通道路施工警示牌。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通道路施工警示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通道路施工警示牌，包括警示牌本体，所述警示牌本体为等边三角形，所述警示牌本体前端面中部固定连接有主动警示灯，所述警示牌本体前端面边缘固定连接有反光警示条，所述警示牌本体后端开有主收纳槽和副收纳槽，所述主收纳槽中通过第一转轴活动卡接有主支撑杆，所述主支撑杆末端通过第二转轴与副支撑杆活动卡接，所述副支撑杆末端通过第三转轴活动卡接在主收纳槽下端，所述副支撑杆左右两侧固定连接有翼板，所述警示牌本体后端固定连接有电池槽，所述电池槽侧边固定连接有开关，所述电池槽设有两个，且关于主支撑杆对称设置。优选的，所述主动警示灯为倒三角形，所述主动警示灯为LED光源，且灯光颜色为黄色或红色，所述主动警示灯表面固定连接有透明防护罩。优选的，所述反光警示条为双层结构，由内层的反光层和外层的透明防护层组成。优选的，所述主支撑杆两侧开有活动卡槽，所述主支撑杆的外径尺寸略小于副支撑杆的内径尺寸。优选的，所述翼板的尺寸与副收纳槽的尺寸相同，所述翼板到第三转轴的距离与副收纳槽到第三转轴的距离相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种交通道路施工警示牌，通过设置主动警示灯的结构，可以提高警示力度，能够在大雾、光源污染等复杂情况下确保警示效果；通过设置支撑杆和翼板的结构，达到了提高装置整体稳定性的效果，不易倾覆，间接提高了安全性。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的后视图。图中：1警示牌本体、11主动警示灯、12反光警示条、13电池槽、14开关、15主收纳槽、16副收纳槽、2主支撑杆、21第一转轴、22第二转轴、23副支撑杆、24第三转轴、25翼板、26活动卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种交通道路施工警示牌，包括警示牌本体1，所述警示牌本体1为等边三角形，所述警示牌本体1前端面中部固定连接有主动警示灯11，所述主动警示灯11为倒三角形，所述主动警示灯11为LED光源，且灯光颜色为黄色或红色，具有较好的穿透性，可以在大雾天气或污染光源较多的情况下主动开启，从而提高警示效果，所述主动警示灯11表面固定连接有透明防护罩，用于保护内部发光装置，所述警示牌本体1前端面边缘固定连接有反光警示条12，所述反光警示条12为双层结构，由内层的反光层和外层的透明防护层组成，所述警示牌本体1后端开有主收纳槽15和副收纳槽16，所述主收纳槽15中通过第一转轴21活动卡接有主支撑杆2，所述主支撑杆2末端通过第二转轴22与副支撑杆23活动卡接，所述主支撑杆2两侧开有活动卡槽26，所述主支撑杆2的外径尺寸略小于副支撑杆23的内径尺寸，即第二转轴22可以沿着滑动卡槽26向上滑动，使得主支撑杆2可以收纳在副支撑杆23中，再将收纳后的副支撑杆23卡接在主收纳槽15中，便于运输和搬运，所述副支撑杆23末端通过第三转轴24活动卡接在主收纳槽15下端，所述副支撑杆23左右两侧固定连接有翼板25，所述翼板25上可以防止砖石等重物提高整体装置的稳定性，避免因大风等因素而发生倾覆，影响警示，所述警示牌本体1后端固定连接有电池槽13，所述电池槽13侧边固定连接有开关14，所述电池槽13设有两个，且关于主支撑杆2对称设置，所述翼板25的尺寸与副收纳槽16的尺寸相同，所述翼板25到第三转轴24的距离与副收纳槽16到第三转轴24的距离相同，即翼板25在副支撑杆23收起后可以卡接在副收纳槽16中。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通道路施工警示牌，包括警示牌本体(1)，其特征在于：所述警示牌本体(1)为等边三角形，所述警示牌本体(1)前端面中部固定连接有主动警示灯(11)，所述警示牌本体(1)前端面边缘固定连接有反光警示条(12)，所述警示牌本体(1)后端开有主收纳槽(15)和副收纳槽(16)，所述主收纳槽(15)中通过第一转轴(21)活动卡接有主支撑杆(2)，所述主支撑杆(2)末端通过第二转轴(22)与副支撑杆(23)活动卡接，所述副支撑杆(23)末端通过第三转轴(24)活动卡接在主收纳槽(15)下端，所述副支撑杆(23)左右两侧固定连接有翼板(25)，所述警示牌本体(1)后端固定连接有电池槽(13)，所述电池槽(13)侧边固定连接有开关(14)，所述电池槽(13)设有两个，且关于主支撑杆(2)对称设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通道路施工警示牌，包括警示牌本体(1)，其特征在于：所述警示牌本体(1)为等边三角形，所述警示牌本体(1)前端面中部固定连接有主动警示灯(11)，所述警示牌本体(1)前端面边缘固定连接有反光警示条(12)，所述警示牌本体(1)后端开有主收纳槽(15)和副收纳槽(16)，所述主收纳槽(15)中通过第一转轴(21)活动卡接有主支撑杆(2)，所述主支撑杆(2)末端通过第二转轴(22)与副支撑杆(23)活动卡接，所述副支撑杆(23)末端通过第三转轴(24)活动卡接在主收纳槽(15)下端，所述副支撑杆(23)左右两侧固定连接有翼板(25)，所述警示牌本体(1)后端固定连接有电池槽(13)，所述电池槽(13)侧边固定连接有开关(14)，所述电池槽(13)设有两个，且关于主支撑杆(2)对称设置。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：武飞兵，
申请(专利权)人：天津盛亿辉交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12