一种可移动型交通岗台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动型交通岗台，包括交通岗台本体，所述交通岗台本体的上端左侧固定连接有插接杆，所述插接杆的左端上部通过螺纹插接有固定螺栓，所述交通岗台本体的下部内侧开有收纳槽，所述收纳槽的内腔上端左右两侧固定连接有限位滑杆，所述收纳槽的内腔下部活动插接有连接板，所述收纳槽的内腔上部通过轴承插接有螺杆，所述螺杆的右端固定连接有手动转盘，所述螺杆的左右两侧通过螺纹套接有传动螺块，所述传动螺块的前后端通过销钉连接有传动杆。该可移动型交通岗台，通过设备的整体结构，能够使得连接板上下运动的更加的方便；通过设有螺杆和传动螺块的结构，使得设备的驱动机构更加的稳定。

A movable traffic platform

【技术实现步骤摘要】
一种可移动型交通岗台
本技术涉及交通
，具体为一种可移动型交通岗台。
技术介绍
岗台是交警指挥交通、保安或者卫兵站岗常用的用具，主要起到警示作用。目前常见的岗台是中空的平台结构，一般是固定在某处不动的，交警或者保安、卫兵站在上面执勤，需要转移到其他地方时，必须将其搬起转移、或者放在小车上转移，特别针对交警，在上下班高峰期时将岗台放置在马路十字路口中央，并站在上面指挥交通，正常时段可以不使用岗台，就可以将岗台从路中央撤下，传统的岗台移动不方便，因此我们提出了一种可移动型交通岗台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可移动型交通岗台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可移动型交通岗台，包括交通岗台本体，所述交通岗台本体的上端左侧固定连接有插接杆，所述插接杆的左端上部通过螺纹插接有固定螺栓，所述交通岗台本体的下部内侧开有收纳槽，所述收纳槽的内腔上端左右两侧固定连接有限位滑杆，所述收纳槽的内腔下部活动插接有连接板，所述连接板的下端外侧固定连接有滑轮，所述收纳槽的内腔上部通过轴承插接有螺杆，所述螺杆的右端固定连接有手动转盘，所述螺杆的左右两侧通过螺纹套接有传动螺块，所述传动螺块的前后端通过销钉连接有传动杆，所述传动杆的下端通过销钉连接有连接块，所述连接块的下端固定连接在连接板的上端中部。优选的，所述限位滑杆的下部活动插接在连接板左右两侧的插接孔内，所述限位滑杆表面光滑，所述限位滑杆的下端面高于交通岗台本体下端面。优选的，所述螺杆左右两侧螺纹方向相反。优选的，所述滑轮设有4个，所述滑轮呈环形阵列排列在连接板的下端。优选的，所述连接板的外侧壁和收纳槽的内侧壁均光滑。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可移动型交通岗台，通过设备的整体结构，能够使得连接板上下运动的更加的方便，且使得交通岗台本体的移动和稳定放置更加的方便；通过设有螺杆和传动螺块的结构，使得设备的驱动机构更加的稳定，无须添加自锁机构，减化了设备的整体结构。附图说明图1为本技术剖视图。图中：1交通岗台本体、2插接杆、3固定螺栓、4收纳槽、5限位滑杆、6手动转盘、7连接板、8连接块、9螺杆、10传动螺块、11传动杆、12滑轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种可移动型交通岗台，包括交通岗台本体1，所述交通岗台本体1的上端左侧固定连接有插接杆2，插接杆2为了插接遮阳伞的伞杆，所述插接杆2的左端上部通过螺纹插接有固定螺栓3，固定螺栓3为了固定遮阳伞的伞杆，所述交通岗台本体1的下部内侧开有收纳槽4，收纳槽4为了收纳连接板7，所述收纳槽4的内腔上端左右两侧固定连接有限位滑杆5，限位滑杆5为了使得连接板7上下移动的更加稳定，所述收纳槽4的内腔下部活动插接有连接板7，连接板7为了连接滑轮12，所述连接板7的外侧壁和收纳槽4的内侧壁均光滑，所述限位滑杆5的下部活动插接在连接板7左右两侧的插接孔内，所述限位滑杆5表面光滑，所述限位滑杆5的下端面高于交通岗台本体1下端面。所述连接板7的下端外侧固定连接有滑轮12，滑轮12能够使得交通岗台本体1移动，所述滑轮12设有4个，所述滑轮12呈环形阵列排列在连接板7的下端。所述收纳槽4的内腔上部通过轴承插接有螺杆9，螺杆9为了驱动两个传动螺块10相对或者相反运动，所述螺杆9左右两侧螺纹方向相反。所述螺杆9的右端固定连接有手动转盘6，手动转盘6通过手动带动螺杆9转动，所述螺杆9的左右两侧通过螺纹套接有传动螺块10，所述传动螺块10的前后端通过销钉连接有传动杆11，传动螺块10在相对运动时，传动杆11会推动连接板7向下运动，从而使得滑轮12的下端面低于交通岗台本体1的下端面，进而使得交通岗台本体1能够自由移动，相反，传动螺块10在相反运动时，传动杆11会拉动连接板7向上运动，使得滑轮12的下端面高于交通岗台本体1的下端面，进而使得交通岗台本体1能够放置固定，所述传动杆11的下端通过销钉连接有连接块8，所述连接块8的下端固定连接在连接板7的上端中部。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动型交通岗台，包括交通岗台本体(1)，其特征在于：所述交通岗台本体(1)的上端左侧固定连接有插接杆(2)，所述插接杆(2)的左端上部通过螺纹插接有固定螺栓(3)，所述交通岗台本体(1)的下部内侧开有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的内腔上端左右两侧固定连接有限位滑杆(5)，所述收纳槽(4)的内腔下部活动插接有连接板(7)，所述连接板(7)的下端外侧固定连接有滑轮(12)，所述收纳槽(4)的内腔上部通过轴承插接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的右端固定连接有手动转盘(6)，所述螺杆(9)的左右两侧通过螺纹套接有传动螺块(10)，所述传动螺块(10)的前后端通过销钉连接有传动杆(11)，所述传动杆(11)的下端通过销钉连接有连接块(8)，所述连接块(8)的下端固定连接在连接板(7)的上端中部。/n

【技术特征摘要】
1.一种可移动型交通岗台，包括交通岗台本体(1)，其特征在于：所述交通岗台本体(1)的上端左侧固定连接有插接杆(2)，所述插接杆(2)的左端上部通过螺纹插接有固定螺栓(3)，所述交通岗台本体(1)的下部内侧开有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的内腔上端左右两侧固定连接有限位滑杆(5)，所述收纳槽(4)的内腔下部活动插接有连接板(7)，所述连接板(7)的下端外侧固定连接有滑轮(12)，所述收纳槽(4)的内腔上部通过轴承插接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的右端固定连接有手动转盘(6)，所述螺杆(9)的左右两侧通过螺纹套接有传动螺块(10)，所述传动螺块(10)的前后端通过销钉连接有传动杆(11)，所述传动杆(11)的下端通过销钉连接有连接块(8)，所述连接块(8)的下端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：武飞兵，
申请(专利权)人：天津盛亿辉交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12