一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及雷达领域，且公开了一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置，包括支撑架，所述支撑架靠近车头的一侧与顶升机构连接，所述支撑架靠近车尾的一侧上部安装有阵面，所述支撑架的底端通过第一稳定机构与车底板的顶面转动连接，所述支撑架通过第二稳定机构与阵面连接。通过让套筒可以在固定轴上移动，可有有效释放沿固定轴方向上的移动、转动自由度，有效降低支撑架随运载车体的摆动而摆动，同时套筒内部填充有液体，配合固定轴上活塞，能够起到抑制支撑架随运载车体的摆动，并通过车载液压系统与套筒配合，实现套筒以及支撑架的复位，确保支撑架在移动过程中保持稳定。

A device for vehicle borne large-scale measurement and control array radar

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置
本技术涉及雷达领域，具体为一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置。
技术介绍
运载火箭的发射，无论是研制性的试验发射，还是火箭定型后的商业发射，都具有高风险性，通常都会在火箭上安装遥测系统，以实现对火箭各参数进行检测和导航，遥测的结果通过信道传送至地面接收站，而通常的地面接收站还包括车载雷达。随着雷达阵面的轻薄化设计、集成化设计，以及车载雷达阵面尺寸不断扩大、重量不断增加，致使阵面的刚度相应下降，阵面在运输的过程容易受到震动冲击，致使阵面发生形变，影响阵面的使用。专利文件CN208180874U提供的技术方案，其雷达阵面采用的垂直单向支撑式，在雷达阵面运输过程中抑制阵面的震动冲击，通过释放沿车轴方向一定范围内的转动自由度，确保雷达天线阵面适应自身和车架的相对变形，但是该限位机构位于阵面的端部，对端部的震动冲击的抑制会使得阵面中部区域的震动形变量增大，并且车辆震动是从尾部向车头处传递，因此靠近车位端处的阵面抖动最为剧烈，对阵面震动冲击的抑制效果并不明显。因此，需要设计一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置，解决
技术介绍
中提出的阵面在运输的过程容易受到震动冲击，致使阵面发生形变的问题。本技术为解决上述问题采用如下技术方案：一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置，包括支撑架，所述支撑架靠近车头的一侧与顶升机构连接，所述支撑架靠近车尾的一侧上部安装有阵面。所述支撑架的底端通过第一稳定机构与车底板的顶面转动连接，所述支撑架通过第二稳定机构与阵面连接。优选的，所述第一稳定机构包括倒U形结构的固定轴，所述固定轴的两端与车底板的顶面焊接，所述固定轴的中部套设有套筒以及位于套筒两端的密封组件，位于所述套筒内部的固定轴上设置有活塞。优选的，所述固定轴与套筒的两端连接处为间隙密封。优选的，所述固定轴上且远离套筒两端处设置有限位挡板。优选的，所述套筒的远离支撑架的一侧且靠近两端处设置有连接头，所述连接头通过管道与车载液压系统连接。优选的，所述第二稳定机构包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体套接，所述第一壳体与阵面连接固定，所述第二壳体与支撑架连接固定，所述第一壳体与第二壳体的内壁上对应设置有若干个电磁体。优选的，所述第二壳体与支撑架之间设置有绝缘层，所述绝缘层的内部嵌设有若干个开关，且所述开关与电磁体一一对应。优选的，所述第一壳体和第二壳体的内壁上均涂有磁屏蔽层。本技术具备以下有益效果：1、该用于车载式大型测控阵面雷达的装置，通过让套筒可以在固定轴上移动，可有效释放沿固定轴方向上的移动、转动自由度，有效降低支撑架随运载车体的同步摆动，同时套筒内部填充有液体，配合固定轴上活塞，能够起到抑制支撑架随运载车体的摆动，并通过车载液压系统与套筒配合，实现套筒以及支撑架的复位，确保支撑架在移动过程中保持稳定。2、该用于车载式大型测控阵面雷达的装置，通过第二稳定机构进一步确保阵面在运输过程中的安全可靠，在上下震动较为剧烈时，支撑架会随着车体同步震动，支撑架在震动过程中会上下起伏，从而对开关进行连续挤压，受挤压的开关根据挤压力的大小调整对应的电磁体的电流，进而实现电磁体磁场强度的调整，通过增强或减弱磁场强度来弥补对应的电磁铁之间距离的增长或缩短，进而保持第一壳体位置稳定。附图说明图1为本技术的侧视图；图2为本技术中第一稳定机构的俯视图；图3为图2中A-A处的剖视图；图4为本技术中第二稳定机构的结构示意图；图5为本技术中另一实施例的剖视图。图中：1、支撑架；2、阵面；3、第一稳定机构；301、固定轴；302、套筒；303、密封组件；304、活塞；305、限位挡板；306、连接头；4、第二稳定机构；401、第一壳体；402、第二壳体；403、电磁体；404、开关；5、负压弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1-4所示，根据本技术提供的技术方案：一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置，包括支撑架1，支撑架1靠近车头的一侧与顶升机构连接，支撑架1靠近车尾的一侧上部安装有阵面2。支撑架1的底端通过第一稳定机构3与车底板的顶面转动连接，支撑架1通过第二稳定机构4与阵面2连接。第一稳定机构3包括倒U形结构的固定轴301，固定轴301的两端与车底板的顶面焊接，使得支撑架1的一端与车底板转动连接，固定轴301的中部套设有套筒302以及位于套筒302两端的密封组件303，套筒302的内部填充有液体，密封组件303将套筒302的两端密封，防止漏液，并且固定轴301与套筒302的两端连接处为间隙密封，便于套筒302在固定轴301上滑动，位于套筒302内部的固定轴301上设置有活塞304，活塞304将套筒302的内部空间分割成两个腔室，固定轴301上且远离套筒302两端处设置有限位挡板305，用于限制套筒302的最大移动距离。套筒302的远离支撑架1的一侧且靠近两端处设置有连接头306，连接头306通过管道与车载液压系统连接，当套筒302发生移动时，活塞304会对套筒302内部的液体进阻挡，使得其中一个腔室内的液体体积压缩，从而起到缓冲的作用，再通过车载液压系统调整套筒302内部压力平衡，使得套筒302复位。第二稳定机构4包括第一壳体401和第二壳体402，第一壳体401与第二壳体402套接，第一壳体401与阵面2连接固定，第二壳体402与支撑架1连接固定，第一壳体401与第二壳体402的内壁上对应设置有若干个电磁体403，电磁体403之间相斥，因此阵面2和支撑架1之间不直接接触，支撑架1上的震动传递到阵面2上时，有一个缓冲间隙。第二壳体402与支撑架1之间设置有绝缘层，绝缘层的内部嵌设有若干个开关404(电阻应变半桥式传感器，量程为50KG，内部为1000欧姆半桥应变片，受力作用时中部的的应变梁发生弯曲变化，从而将机械能转换为电能，根据转换的电信号的强弱，调节通入电磁体403的电流大小)，且开关404与电磁体403一一对应，当震动较大，第二壳体402也随之震动时，支撑架1将会先挤压绝缘层，致使开关404受到挤压，开关404根据受到力的大小调节电磁体403的电流大小，且开关404的受力大小与电磁体403的磁场强度成反比。第一壳体401和第二壳体402的内壁上均涂有磁屏蔽层，避免电磁体403产生的磁场对阵面2带来影响。工作原理：当运载车体发生震动，车尾左右摆动时，固定轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架靠近车头的一侧与顶升机构连接，所述支撑架靠近车尾的一侧上部安装有阵面；/n所述支撑架的底端通过第一稳定机构与车底板的顶面转动连接，所述支撑架通过第二稳定机构与阵面连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架靠近车头的一侧与顶升机构连接，所述支撑架靠近车尾的一侧上部安装有阵面；
所述支撑架的底端通过第一稳定机构与车底板的顶面转动连接，所述支撑架通过第二稳定机构与阵面连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置，其特征在于：所述第一稳定机构包括倒U形结构的固定轴，所述固定轴的两端与车底板的顶面焊接，所述固定轴的中部套设有套筒以及位于套筒两端的密封组件，位于所述套筒内部的固定轴上设置有活塞。


3.根据权利要求2所述的一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置，其特征在于：所述固定轴与套筒的两端连接处为间隙密封。


4.根据权利要求2所述的一种用于车载式大型测控阵面雷达的装置，其特征在于：所述固定轴上且远离套筒两端处设置有限位挡板。

【专利技术属性】
技术研发人员：方丽娟，
申请(专利权)人：刘芳，
类型：新型
国别省市：江西;36