一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路，包括低通滤波器、反相滞回比较器、负基准比较器、半波整流及幅值调整电路，输入的转速信号先经过低通滤波器进行抑制或衰减高频干扰；然后再经过反相滞回比较器转换成反相的方波信号；再通过负基准比较器进行反相；最后经过半波整流及幅值调整电路转换成满足后续模块要求的方波信号。本实用新型专利技术电路结构简单、构建成本低、调试方便、抗干扰能力强、可靠性高。

A waveform conversion circuit for Aeroengine speed detection

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路
本技术涉及一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路，属于电子电路

技术介绍
航空发动机转速对于飞机而言是一个非常重要的参数，关系到飞行的安全。发动机转速是通过测量转速传感器信号的频率量来表征的，而来自传感器的输出信号通常是含有干扰噪声的信号，因此在输入数字采集模块之前必须采取滤波和整形等措施，以保证航空发动机转速检测设备能够比较精确实时地测量航空发动机的转速。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路，可在转速传感器的输出信号有干扰的情况下，将交流转速信号转换成与航空发动机转速频率一致的方波信号，并调整方波信号幅值满足转速检测设备采集模块的输入要求，提高转速检测设备的测量精度。本技术的专利技术目的通过以下技术方案实现。一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路，包括低通滤波器、反相滞回比较器、负基准比较器、半波整流及幅值调整电路，输入的转速信号先经过低通滤波器进行抑制或衰减高频干扰；然后再经过反相滞回比较器转换成反相的方波信号；再通过负基准比较器进行反相；最后经过半波整流及幅值调整电路转换成满足后续模块要求的方波信号。优选地，低通滤波器包括电阻R1和电容C1；反相滞回比较器包括电阻R2、电阻R3和比较器U1A；负基准比较器包括电阻R4、电阻R5、电阻R6和比较器U1B；半波整流及幅值调整电路包括电阻R6、电阻R7和整流二极管V1；波形转换电路的输入端串联电阻R1和电容C1接地，比较器U1A的反相端和电阻R1与电容C1的公共端连接；比较器U1A的输出端连接比较器U1B的反相端，并串联电阻R2和电阻R3接地，比较器U1A的同相端和电阻R2与电阻R3的公共端连接；-12V电源串联电阻R4和电阻R5接地，比较器U1B的同相端和电阻R4与电阻R5的公共端连接；比较器U1B的输出端连接整流二极管V1正极，并连接电阻R6接+12V电源，整流二极管V1负极连接电阻R7接地，并连接波形转换电路的输出端输出方波信号。本技术的有益效果在于：该波形转换电路具有结构简单、构建成本低、调试方便、抗干扰能力强、可靠性高等特点，在实际应用中效果良好，也有利于提高机载设备的测试性、可靠性和维修性。附图说明图1是实施例所示的用于航空发动机转速检测的波形转换电路的原理框图；图2是实施例所示的用于航空发动机转速检测的波形转换电路的电路图；图3是输入信号(Vin)的波形图；图4是输出信号(Vout)的波形图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路，它包括低通滤波器、反相滞回比较器、负基准比较器、半波整流及幅值调整电路，其原理框图如图1所示。波形转换电路(见图2)的元器件包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C1、整流二极管V1、比较器U1A和比较器U1B，其中：低通滤波器包括电阻R1和电容C1；反相滞回比较器包括电阻R2、电阻R3和比较器U1A；负基准比较器包括电阻R4、电阻R5、电阻R6和比较器U1B；半波整流及幅值调整电路包括电阻R6、电阻R7和整流二极管V1。波形转换电路的输入端为Vin，输出端为Vout。波形转换电路的输入端(Vin)串联电阻R1和电容C1接地，比较器U1A的反相端(2脚)和电阻R1与电容C1的公共端连接；比较器U1A的输出端(1脚)连接比较器U1B的反相端(6脚)，并串联电阻R2和电阻R3接地，比较器U1A的同相端(3脚)和电阻R2与电阻R3的公共端连接；-12V电源串联电阻R4和电阻R5接地，比较器U1B的同相端(5脚)和电阻R4与电阻R5的公共端连接；比较器U1B的输出端(7脚)连接整流二极管V1正极，并连接电阻R6接+12V电源，整流二极管V1负极连接电阻R7接地，并连接波形转换电路的输出端(Vout)输出方波信号。具体工作过程如下：转速传感器输出的交流信号(见图3)通过输入端(Vin)接入波形转换电路，信号首先经过由电阻R1和电容C1组成的低通滤波器，以抑制或衰减转速信号中的高频干扰；然后采用由比较器U1A、电阻R2和电阻R3组成的反相滞回比较器，将输入端(Vin)输入的交流信号转换成反相的方波信号(Vao)。由于阀值电压Va+随着信号(Vao)的大小跃变产生两个电平，且电平大小可通过改变电阻R2和电阻R3的阻值来适当的调整，从而提高了抗干扰能力；再通过由比较器U1B、电阻R4、电阻R5和电阻R6组成的负基准比较器进行反相，使信号(Vbo)与输入端(Vin)输入的交流信号同相。阀值电压Vb+可通过改变电阻R4和电阻R5的阻值来调整；最后采用由电阻R6、整流二极管V1和电阻R7组成的半波整流及幅值电压调整电路，在波形转换电路的输出端(Vout)输出方波信号，波形如图4所示。整流二极管V1用于半波整流，电阻R6和电阻R7用于调整输出方波信号的幅值(Vo+)，从而使输出信号满足数字采集模块的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路，包括低通滤波器、反相滞回比较器、负基准比较器、半波整流及幅值调整电路，其特征在于输入的转速信号先经过低通滤波器进行抑制或衰减高频干扰；然后再经过反相滞回比较器转换成反相的方波信号；再通过负基准比较器进行反相；最后经过半波整流及幅值调整电路转换成满足后续模块要求的方波信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路，包括低通滤波器、反相滞回比较器、负基准比较器、半波整流及幅值调整电路，其特征在于输入的转速信号先经过低通滤波器进行抑制或衰减高频干扰；然后再经过反相滞回比较器转换成反相的方波信号；再通过负基准比较器进行反相；最后经过半波整流及幅值调整电路转换成满足后续模块要求的方波信号。


2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机转速检测的波形转换电路，其特征在于：
低通滤波器包括电阻R1和电容C1；
反相滞回比较器包括电阻R2、电阻R3和比较器U1A；
负基准比较器包括电阻R4、电阻R5、电阻R...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志敏，应布，赵振平，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31