【技术实现步骤摘要】
变速器流量和油温的测试结构
本技术属于变速器测量
，尤其涉及一种变速器流量和油温的测试结构。
技术介绍
目前，自动变速器在台架试验过程中，为有效的控制变速器温度，通常会将油温控制器去除，利用油管与台架冷却设备进行连接的方式进行温度控制和流量的监测，通过在台架设备上安装传感器的方法测得油温，但是无法有效的判断油温控制器的冷却能力。在整车路试上，监测油温的办法是通过变速器内部阀板的温度传感器进行信号的传输，只能够读取变速器内部整体的油温，没办法判断变速器产生的最高温度和冷却流量。因此，现有技术有待于改善。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提出一种变速器流量和油温的测试结构，旨在解决
技术介绍
中所提及的技术问题，能够快速的测试和读取流经油温控制器前后的温度和流量，操作简便。本技术的一种变速器流量和油温的测试结构，包括变速器壳体、工装板、第一温度传感器、第二温度传感器和油温控制器，工装板底部开设有第一前油道和第一后油道，变速器壳体上开设有与第一前油道连通的第二前油道和与第一后油道连通的第二后油道...
【技术保护点】
1.一种变速器流量和油温的测试结构，其特征在于，包括变速器壳体、工装板、第一温度传感器、第二温度传感器和油温控制器，工装板底部开设有第一前油道和第一后油道，变速器壳体上开设有与第一前油道连通的第二前油道和与第一后油道连通的第二后油道，工装板一侧开设有第一连接口，另一侧开设有第二连接口和第三连接口，第一连接口经第一流量阀与第二连接口连接，第一温度传感器设置于第一连接口上，第二温度传感器设置于第三连接口上，油温控制器与工装板连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速器流量和油温的测试结构，其特征在于，包括变速器壳体、工装板、第一温度传感器、第二温度传感器和油温控制器，工装板底部开设有第一前油道和第一后油道，变速器壳体上开设有与第一前油道连通的第二前油道和与第一后油道连通的第二后油道，工装板一侧开设有第一连接口，另一侧开设有第二连接口和第三连接口，第一连接口经第一流量阀与第二连接口连接，第一温度传感器设置于第一连接口上，第二温度传感器设置于第三连接口上，油温控制器与工装板连接。
2.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍德祥，文敏，沈小波，卢力源，李敏，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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