一种物流集装箱货车称重测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种物流集装箱货车称重测量装置，该货车包括车头、车厢和车架，该称重测量装置包括称重检测模块和重心偏移检测模块；称重检测模块包括安装于车厢底部的称重传感器，重心偏移检测模块包括安装于车厢底部端角处的车厢测距传感器和安装于车架底部中央的车架测距传感器。本实用新型专利技术所述的物流集装箱货车称重测量装置其能够实现方便快捷地对车厢进行精确称重，以方便司机和监管部门对车辆装卸货物重量的准确判断；同时，其还设置重心偏移检测模块，可初步简单判定车体的重心是否发生偏移，从而提醒司机进行车辆货物的检查，保证自身及后方车辆的行驶安全。

A weighing and measuring device for logistics container truck

【技术实现步骤摘要】
一种物流集装箱货车称重测量装置
本技术涉及仓储物流设备
，尤其涉及一种物流集装箱货车称重测量装置。
技术介绍
目前社会对车辆超载现象的关注度越来越高，其管理力度也日益加大，且监查的方法更加严格。物流集装箱货车在物流运输中频繁使用，一辆货运汽车均设定其额定载重量，但一些工厂及司机为了提高运输效率或者从运输营运中获得更多利润，经常会超重超载，这加剧了行车的危险性，同时极大增加了事故发生率。通常情况下，检测人员会检测车辆是否超载超重，但测量已装箱的货物重量需将车辆行驶至一固定地点，费时费力，工作效率极低。另外，物流集装箱货车在运输过程中，有时行驶速度过快，特别是在公路拐弯处，这极易造成货品在车厢内的滑移，从而使得货车在行驶过程中发生重心偏移，若重心偏移过于严重，其会造成翻车、撞车等严重的交通事故。为了从源头上解决公路运输的安全问题，货车的自称重系统和重心偏移检测对行车安全、保护公路运输是至关重要的。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的缺点与不足，本技术提供一种物流集装箱货车称重测量装置，其能够方便快捷地对车厢进行精确称重，以方便司机和监管部门对车辆装卸货物重量的准确判断；同时，其还设置重心偏移检测模块，可初步简单判定车体的重心是否发生偏移，从而提醒司机进行车辆货物的检查，保证行驶安全。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种物流集装箱货车称重测量装置，所述货车包括车头、车厢和车架，所述称重测量装置包括称重检测模块和重心偏移检测模块；所述称重检测模块包括安装于所述车厢底部的称重传感器，所述重心偏移检测模块包括安装于所述车厢底部端角处的车厢测距传感器和安装于所述车架底部中央的车架测距传感器。为了进一步优化上述技术方案，本技术采取的技术措施还包括：进一步地，所述称重传感器固定安装至气缸伸缩座上，所述气缸伸缩座固定安装至安装底架上，所述安装底架固定安装至所述车架的上表面。更进一步地，所述车厢、称重传感器、气缸伸缩座、安装底架、车架中相邻部件之间的固定安装方式均采用螺纹连接等可拆卸连接方式，也可采用敢接等不可拆卸连接方式。进一步地，所述气缸伸缩座内部设置伸缩杆和气缸，所述伸缩杆的上端与伸出所述气缸的顶杆连接，所述顶杆的顶端与所述称重传感器的底端固定连接。其中，伸缩杆上端与顶杆的连接方式为焊接或螺纹连接，所述顶杆顶端与称重传感器底端采用螺纹连接。该气缸伸缩座的其他相应配件均采用本领域的常规结构。进一步地，所述车架上表面的中央处设置支承板。其中，支承板的四个端角与车架的上表面通过螺纹连接。进一步地，所述称重传感器的数量为4～6个，其对称分布于所述车厢的底部，所述车厢测距传感器的数量为4个，分别安装于所述车厢底部的4个端角处，所述车架测距传感器的数量为2个，分别安装于所述车架底部中央的两侧端。其中，车厢测距传感器与车厢底部采用螺纹连接，车架测距传感器与车架底部采用螺纹连接。进一步地，所述称重传感器和测距传感器为本领域常规使用的传感器，例如，所述称重传感器为光电式、液压式、电磁力式、振动式、电阻应变式等类型，具体可为电阻桥式称重传感器；所述测距传感器为激光传感器、超声波传感器、红外传感器、雷达传感器等。进一步地，所述称重传感器、车厢测距传感器和车架测距传感器的信号输出端均连接至控制器，所述控制器连接至语音播报器、显示器和无线传输模块。进一步地，所述控制器安装至所述车架的上表面，所述语音播报器和显示器安装至所述车头内。进一步地，所述称重测量装置还设置有超重报警灯和重心偏移报警灯，所述控制器连接至所述超重报警灯和重心偏移报警灯。进一步地，所述超重报警灯和重心偏移报警灯安装在所述车架的尾端。进一步地，所述称重传感器、车厢测距传感器、车架测距传感器、控制器、语音播报器、显示器、无线传输模块和报警灯均采用电连接，且相关部件与货车部件的安装方式均采用螺纹连接等可拆卸方式，且超重报警灯和重心偏移报警灯共同安装至一灯架上，所述灯架与车架的后尾端采用螺纹连接，各报警灯可采用不同颜色的LED灯。进一步地，所述车架上表面还采用螺纹连接设置轮胎放置架，所述轮胎放置架上可拆卸的固定有备用轮胎。与现有技术相比，本技术采用上述技术方案，具有如下技术效果：本技术所述的物流集装箱货车称重测量装置，通过对称分布在车厢底部的称重传感器，能够对箱体内的货物重量进行实时称重，并将采集的重量数据传输至相应的控制器及远程模块，同时设置具有一定缓冲作用的气缸伸缩做，从而进一步保证了货物重量的精确测量，以判断车辆是否超重及在行驶过程是否有货物掉落；当货物的重量超出货车的额定载荷时，通过语音播报提醒司机并同时亮起超重报警灯以对后方车辆起警示作用，同时可将货物的重量信息发送给远程的物流控制中心，以便于物流控制中心对货车的载货量进行实时监控，以避免超重，保证行驶安全；本技术所述的物流集装箱货车称重测量装置，通过分别设置在车厢底部和车架底部的测距传感器，以测量车厢四个端角处与车架之间的第一垂直距离、车架两端与地面之间的第二垂直距离，上述采集的距离值传输至相应的控制器及远程模块，并通过比较第一垂直距离之间的差值及第二垂直距离之间的差值以判断是否存在重心偏移现象，如果该差值中至少2个超过预定阈值，则初步判定该货车的车厢重心发生偏移，通过语音播报提醒司机并同时亮起重心偏移报警灯以对后方车辆起警示作用，以提醒司机停车检查货物，避免发生翻车及其他交通事故，保证行驶安全。附图说明图1为本技术一较佳实施例中物流集装箱货车称重测量装置的结构示意图；图2为本技术一较佳实施例中称重测量和重心偏移测量的原理框图；其中，图中的附图标记为：1-车头；2-车厢；3-车架；4-称重传感器；5-气缸伸缩座；6-安装底座；7-支承板；8-车厢测距传感器；9-车架测距传感器；10-控制器；11-超重报警灯；12-重心偏移报警灯；13-语音播报器；14-显示器；15-远程传输模块。具体实施方式本技术提供一种物流集装箱货车称重测量装置，所述货车包括车头、车厢和车架，所述称重测量装置包括称重检测模块和重心偏移检测模块；所述称重检测模块包括安装于所述车厢底部的称重传感器，所述重心偏移检测模块包括安装于所述车厢底部端角处的车厢测距传感器和安装于所述车架底部中央的车架测距传感器。下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。实施例1本实施例为一较佳结构的物流集装箱货车称重测量装置及其测量原理，如图1-图2所示，该物流集装箱货车包括车头1、车厢2和车架3，其自身配置的称重测量装置包括称重检测模块和重心偏移检测模块。在本实施例中，上述称重检测模块包括安装于车厢2底部的6个对称分布的称重传感器4，各称重传感器4固定安装至其对应的气缸伸缩座5上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流集装箱货车称重测量装置，所述货车包括车头(1)、车厢(2)和车架(3)，其特征在于，所述称重测量装置包括称重检测模块和重心偏移检测模块；所述称重检测模块包括安装于所述车厢(2)底部的称重传感器(4)，所述重心偏移检测模块包括安装于所述车厢(2)底部端角处的车厢测距传感器(8)和安装于所述车架(3)底部中央的车架测距传感器(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流集装箱货车称重测量装置，所述货车包括车头(1)、车厢(2)和车架(3)，其特征在于，所述称重测量装置包括称重检测模块和重心偏移检测模块；所述称重检测模块包括安装于所述车厢(2)底部的称重传感器(4)，所述重心偏移检测模块包括安装于所述车厢(2)底部端角处的车厢测距传感器(8)和安装于所述车架(3)底部中央的车架测距传感器(9)。


2.根据权利要求1所述的一种物流集装箱货车称重测量装置，其特征在于，所述称重传感器(4)固定安装至气缸伸缩座(5)上，所述气缸伸缩座(5)固定安装至安装底架(6)上，所述安装底架(6)固定安装至所述车架(3)的上表面。


3.根据权利要求2所述的一种物流集装箱货车称重测量装置，其特征在于，所述气缸伸缩座(5)内部设置伸缩杆和气缸，所述伸缩杆的上端与伸出所述气缸的顶杆连接，所述顶杆的顶端与所述称重传感器(4)的底端固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种物流集装箱货车称重测量装置，其特征在于，所述车架(3)上表面的中央处设置支承板(7)。


5.根据权利要求1所述的一种物流集装箱货车称重测量装置，其特征在于，所述称重传感器(4)的数量为4～6个，其对称分布于所述车厢(2)的底部，所述车厢测距传感器(8)的数量为4个，分别安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓明，马云龙，
申请(专利权)人：上海申链机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31