【技术实现步骤摘要】
一种变速箱内传感器结构
本技术涉及一种传感器结构，尤其涉及一种安装在汽车变速箱内的长度较长的传感器结构。
技术介绍
在现代社会，汽车已经成为大众首选的代步工具之一。汽车大致可以分为自动挡和手动挡两种。当然现在有很多汽车顾忌到驾驶体验，也有手自一体的。变速箱内为了监测各项指标参数，需要涉及很多不同的传感器，比如位置传感器、转速传感器、温度传感器、拨叉传感器、挡位传感器等等。各个传感器有时候是集成为一个传感器模块，传感器模块再通过接插件与外部控制器相连。各类传感器都是通过针脚和芯片连接，通过感应磁场变化来传输信号，芯片将采集的信号再传输给TCU进行控制。目前传统方案中，由于传感器壳体的注塑以及模具加工的局限，导致长度超过30mm传感器需要内部做支架确保芯片的相对位置以及性能输出的传递。同时由于壳体过长，针脚过长无法在模具内定位，会导致针脚位置在注塑过程中发生变形位移。传统的安装方式，针脚一般都是外漏的，利用在外部安装模具来定位针脚，在产品的组装制成过程中，由于壳体长度过长，针脚有时候是分为几段定位安装，几段针脚需要利用焊...
【技术保护点】
1.一种变速箱内传感器结构，其特征在于：包括壳体，在壳体内设有针脚，针脚由壳体的一端贯穿到壳体的另一端，针脚与壳体一体注塑成型，针脚包括位于两端的连接端，两个连接端之间为针脚主体，针脚主体上开设有定位孔，在所述的壳体上设有定位面，在定位面上设有固定孔，所述的固定孔与定位孔对应。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速箱内传感器结构，其特征在于：包括壳体，在壳体内设有针脚，针脚由壳体的一端贯穿到壳体的另一端，针脚与壳体一体注塑成型，针脚包括位于两端的连接端，两个连接端之间为针脚主体，针脚主体上开设有定位孔，在所述的壳体上设有定位面，在定位面上设有固定孔，所述的固定孔与定位孔对应。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱内传感器结构，其特征在于：所述的针脚有多个，多个针脚相互平行布置，在定位面上设有挡板，挡板位于各个定位孔之间，将各个定位孔相互隔离。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱内传感器结构，其特征在于：所述的挡板的高度为2-5mm。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑敏，曾茂根，
申请(专利权)人：浙江沃得尔科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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