【技术实现步骤摘要】
一种从动圆柱齿轮与主动锥齿轮的传动机构
本技术属于汽车车桥领域，具体涉及一种从动圆柱齿轮与主动锥齿轮的传动结构。
技术介绍
国内汽车车桥中，贯通桥减速器的从动圆柱齿轮与主动锥齿轮之间多采用花键孔/花键轴的配合连接，此种连接结构，增加了从动圆柱齿轮的重量和成本；增加了主动锥齿轮的轴向布置空间。
技术实现思路
本技术为解决现有汽车车桥中，由于从动圆柱齿轮与主动锥齿轮之间采用花键孔/花键轴的连接，导致从动圆柱齿轮的重量增加，成本增加；导致主动锥齿轮的轴向齿轮增加，重量增加等问题，提供一种从动圆柱齿轮与主动锥齿轮的连接结构，降低重量和成本，优化布置空间。本技术是采用如下技术方案实现的：一种从动圆柱齿轮与主动锥齿轮的传动机构，主要由主动锥齿轮1、从动圆柱齿轮3和主动圆柱齿轮5组成，所述从动圆柱齿轮3的中心设有中心孔，其一侧端面上设有端面齿，其圆柱面上设有齿形结构，用于与主动圆柱齿轮5啮合；圆柱齿形结构的辐板偏置于端面齿一侧，辐板的另一侧凹陷形成碗型凹槽；所述主动锥齿轮1为一端为阶梯轴，从动圆柱齿轮3通过中心孔套装在阶梯轴，并通过阶梯轴的轴肩限位；阶梯轴轴肩端面上加工有端面齿，该端面齿与从动圆柱齿轮3端面上的端面齿相啮合；阶梯轴端部为螺纹径结构，锁紧螺母4与螺纹径螺纹连接，对从动圆柱齿轮3轴向限位固定；优选地，螺纹径处设置有圆弧形凹槽，用于锁紧螺母4的铆接固定。本技术的有益效果是：一种从动圆柱齿轮与主动锥齿轮的连接结构。从动圆柱齿轮与主动锥齿轮之间通过采...
【技术保护点】
1.一种从动圆柱齿轮与主动锥齿轮的传动机构，其特征在于，该机构主要由主动锥齿轮(1)、从动圆柱齿轮(3)和主动圆柱齿轮(5)组成，/n所述从动圆柱齿轮(3)的中心设有中心孔，其一侧端面上设有端面齿，其圆柱面上设有齿形结构，用于与主动圆柱齿轮(5)啮合；所述主动锥齿轮(1)为一端为阶梯轴，从动圆柱齿轮(3)通过中心孔套装在阶梯轴，并通过阶梯轴的轴肩限位；阶梯轴轴肩端面上加工有端面齿，该端面齿与从动圆柱齿轮(3)端面上的端面齿相啮合；阶梯轴端部为螺纹径结构，锁紧螺母(4)与螺纹径螺纹连接，对从动圆柱齿轮(3)轴向限位固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种从动圆柱齿轮与主动锥齿轮的传动机构，其特征在于，该机构主要由主动锥齿轮(1)、从动圆柱齿轮(3)和主动圆柱齿轮(5)组成，
所述从动圆柱齿轮(3)的中心设有中心孔，其一侧端面上设有端面齿，其圆柱面上设有齿形结构，用于与主动圆柱齿轮(5)啮合；所述主动锥齿轮(1)为一端为阶梯轴，从动圆柱齿轮(3)通过中心孔套装在阶梯轴，并通过阶梯轴的轴肩限位；阶梯轴轴肩端面上加工有端面齿，该端面齿与从动圆柱齿轮(3)端面上...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，许可，苗士军，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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