单筒大缸径卡车减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单筒大缸径卡车减振器，包括有活塞缸和活塞杆，其特征在于：所述活塞缸内设有密封滑动的浮动活塞，相应的浮动活塞外周上设有匹配活塞缸内壁的O型密封圈与活塞环，所述浮动活塞将所述活塞缸分隔为密封的油腔与高压气体腔，油腔内充装有阻尼油，高压气体腔内充装有高压惰性气体，且高压气体腔底部设有充气孔，充气孔内设有充气单向阀，所述活塞杆活动穿设在活塞缸上端，且活塞杆与活塞缸之间设有导向油封结构，活塞杆内端伸入油腔，且活塞缸内端设置有活塞，活塞上设置均匀分布的节流小孔，且节流小孔的两侧设置双向阀片，活塞杆外端连接有防尘罩，且防尘罩滑动套设在活塞缸外周。本实用新型专利技术结构合理，运行稳定，散热性好。

Shock absorber for single cylinder truck with large bore

【技术实现步骤摘要】
单筒大缸径卡车减振器
本技术涉及减振器的改进专利技术，尤其涉及一种单筒大缸径卡车减振器的改进专利技术。
技术介绍
常规卡车减振器一般为油压双筒式减振器，包括贮油筒、工作缸，卡车减震器一般阻尼力值相对较大且贮油筒直径较粗，一般没有采用充气型式。在极端条件活塞杆运动速度较高条件下，易出现油量补偿不足现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种运行稳定、散热性好的单筒大缸径卡车减振器。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：该种单筒大缸径卡车减振器，包括有活塞缸和活塞杆，其特征在于：所述活塞缸内设有密封滑动的铝合金材质的浮动活塞，相应的浮动活塞外周上设有匹配活塞缸内壁的氟橡胶材质的O型密封圈与聚四氟乙烯材质的耐磨活塞环，所述浮动活塞将所述活塞缸分隔为密封的油腔与高压气体腔，油腔位于高压气体腔上方，油腔内充装有阻尼油，高压气体腔内充装有高压惰性气体，且高压气体腔底部设有充气孔，充气孔内设有充气单向阀，所述活塞杆活动穿设在活塞缸上端，且活塞杆与活塞缸之间设有导向油封结构，活塞杆内端伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.单筒大缸径卡车减振器，包括有活塞缸和活塞杆，其特征在于：所述活塞缸内设有密封滑动的铝合金材质的浮动活塞，相应的浮动活塞外周上设有匹配活塞缸内壁的氟橡胶材质的O型密封圈与聚四氟乙烯材质的耐磨活塞环，所述浮动活塞将所述活塞缸分隔为密封的油腔与高压气体腔，油腔位于高压气体腔上方，油腔内充装有阻尼油，高压气体腔内充装有高压惰性气体，且高压气体腔底部设有充气孔，充气孔内设有充气单向阀，所述活塞杆活动穿设在活塞缸上端，且活塞杆与活塞缸之间设有导向油封结构，活塞杆内端伸入油腔，且活塞缸内端设置有活塞，活塞上设置均匀分布的节流小孔，且节流小孔的两侧设置双向阀片，所述活塞杆外端连接有防尘罩，且防尘罩滑动套设...

【技术特征摘要】
1.单筒大缸径卡车减振器，包括有活塞缸和活塞杆，其特征在于：所述活塞缸内设有密封滑动的铝合金材质的浮动活塞，相应的浮动活塞外周上设有匹配活塞缸内壁的氟橡胶材质的O型密封圈与聚四氟乙烯材质的耐磨活塞环，所述浮动活塞将所述活塞缸分隔为密封的油腔与高压气体腔，油腔位于高压气体腔上方，油腔内充装有阻尼油，高压气体腔内充装有高压惰性气体，且高压气体腔底部设有充气孔，充气孔内设有充气单向阀，所述活塞杆活动穿设在活塞缸上端，且活塞杆与活塞缸之间设有导向油封结构，活塞杆内端伸入油腔，且活塞缸内端设置有活塞，活塞上设置均匀分布的节流小孔，且节流小孔的两侧设置双向阀片，所述活塞杆外端连接有防尘罩，且防尘罩滑动套设在活塞缸外周；所述活塞杆的外端焊接有上连接螺母，活塞缸的下端焊接有下连接螺母。


2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑慎洪，胡胜达，杨国飞，
申请(专利权)人：浙江稳达减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33