一种链轮连接结构和链轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种链轮连接结构和链轮，属于传动装置技术领域，链轮连接结构包括固定套、连接件和转动体。固定套用于套设在传动轴上，且与链轮固定连接；连接件用于将固定套固定在传动轴上；连接件具有沿固定套的径向的自由度；转动体转动设置在固定套上，转动体上设有驱动部，用于驱动连接件沿固定套的径向运动。链轮采用了该链轮连接结构。本实用新型专利技术提供的一种链轮连接结构和链轮，通过转动体带动驱动部绕转动体的轴线转动，驱动连接件沿固定套的径向靠近或远离传动轴，将转动体的轴向转动转化为连接件沿固定套的径向的直线运动，实现了链轮与传动轴的固定连接，此过程无需螺钉安装，结构简单、安装方便、安装效率高，连接结构稳定可靠。

A sprocket connecting structure and sprocket

【技术实现步骤摘要】
一种链轮连接结构和链轮
本技术属于传动装置
，更具体地说，是涉及一种链轮连接结构及采用该链轮连接结构的链轮。
技术介绍
目前的自卸渣土车多采用链条和链轮传动形式为主的篷布顶盖结构，而链轮与前板转轴的安装形式以胀套结构为主流；胀套的连接需要紧固8根螺栓，而且要分批次几次进行紧固才能有效保障短期内的胀套的固定效果；工人在紧固这些螺栓时相当的费时费力，浪费巨大的人工成本；在实际使用过程中，螺栓在恶劣工况条件下，又容易产生松动现象，司机或者相关人员需要定期对螺栓进行紧固，增加了人工成本且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种链轮连接结构，旨在解决现有的链轮在安装过程中费时费力，容易产生松动，存在一定的安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种链轮连接结构，包括：固定套，用于套设在传动轴上，且与链轮固定连接；连接件，用于将所述固定套固定在传动轴上；所述连接件具有沿所述固定套的径向的自由度；和转动体，转动设置在所述固定套上，所述转动体上设有驱动部，用于驱动所述连接件沿所述固定套的径向运动；所述固定套借助所述连接件沿所述固定套的径向运动从而实现与传动轴的固定或分离。进一步地，所述固定套内设有通孔，所述通孔为沉孔，所述转动体安装在所述沉孔的半径较大段内，所述沉孔的半径较小段用于与传动轴配合安装。进一步地，所述连接件为销轴，所述销轴安装在所述沉孔的半径较大段与所述沉孔的半径较小段之间。进一步地，所述销轴为圆柱销。进一步地，所述销轴的数量为四个，沿所述固定套的轴向均匀布置。进一步地，所述销轴的侧面设有从动杆，所述转动体的侧面设有与所述从动杆滑动配合的滑槽。进一步地，所述滑槽与所述转动体的径向呈角度设置。进一步地，所述从动杆为圆柱体。进一步地，所述转动体的外周安装有卡簧，所述卡簧将所述转动体限位在所述固定套上。本技术提供的一种链轮连接结构的有益效果在于：与现有技术相比，本技术的一种链轮连接结构将固定套套设在转动轴上并且与链轮固定连接，转动安装在固定套上的转动体设置有驱动部，用于驱动连接件沿固定套的径向运动，固定套借助连接件沿固定套的径向运动从而实现与传动轴的固定或分离。当转动体上的驱动部驱动连接件远离并脱离传动轴时，与固定套固定连接的链轮可从传动轴上拆下；当转动体上的驱动部驱动连接件靠近传动轴时，可实现固定套与传动轴的固定连接，限制固定套沿传动轴轴线的运动。本技术将转动体的轴向转动转化为连接件沿固定套的径向的直线运动，实现了链轮与传动轴的固定连接，此过程无需螺钉安装，结构简单、安装方便、安装效率高，连接结构稳定可靠。本技术的另一目的在于提供一种链轮，所述链轮包括任意一项上述的一种链轮连接结构。本技术提供的链轮的有益效果在于：与现有技术相比，本技术链轮的连接结构将固定套套设在转动轴上并且与链轮固定连接，转动安装在固定套上的转动体设置有驱动部，用于驱动连接件沿固定套的径向运动，固定套借助连接件沿固定套的径向运动从而实现与传动轴的固定或分离。当转动体上的驱动部驱动连接件远离并脱离传动轴时，与固定套固定连接的链轮可从传动轴上拆下；当转动体上的驱动部驱动连接件靠近传动轴时，可实现固定套与传动轴的固定连接，限制固定套沿传动轴轴线的运动。本技术将转动体的轴向转动转化为连接件沿固定套的径向的直线运动，实现了链轮与传动轴的固定连接，此过程无需螺钉安装，结构简单、安装方便、安装效率高，连接结构稳定可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的一种链轮连接结构的剖视结构示意图；图2为本技术实施例一提供的一种链轮连接结构的左视结构示意图；图3为图1中的A向局部放大视图；图4为本技术实施例一提供的固定套的主视结构示意图；图5为图4的右视剖视图；图6为本技术实施例一提供的转动体的主视结构示意图；图7为图6的右视图；图8为本技术实施例一提供的连接件的主视结构示意图；图9为图8的俯视图；图10为本技术实施例二提供的转动体的主视结构示意图。图中：1、链轮；2、传动轴；3、固定套；301、顶丝；4、连接件；401、第一安装面；5、转动体；501、卡槽；6、通孔；601、第一安装孔；602、第二安装孔；7、从动杆；8、滑槽；9、卡簧；10、限位槽。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1及图3，现对本技术提供的一种链轮连接结构进行说明。所述一种链轮连接结构，包括：固定套3、连接件4和转动体5。固定套3用于套设在传动轴2上，且与链轮1固定连接；连接件4用于将固定套3固定在传动轴2上；连接件4具有沿固定套3的径向的自由度；转动体5转动设置在固定套3上，转动体5上设有驱动部，用于驱动连接件4沿固定套3的径向运动。固定套3借助连接件4沿固定套3的径向运动从而实现与传动轴2的固定或分离。本技术提供的一种链轮连接结构，与现有技术相比，本技术的一种链轮连接结构将固定套3套设在转动轴上并且与链轮1固定连接，转动安装在固定套3上的转动体5设置有驱动部，用于驱动连接件4沿固定套3的径向运动，固定套3借助连接件4沿固定套3的径向运动从而实现与传动轴2的固定或分离。当转动体5上的驱动部驱动连接件4远离并脱离传动轴2时，与固定套3固定连接的链轮1可从传动轴2上拆下；当转动体5上的驱动部驱动连接件4靠近传动轴2时，可实现固定套3与传动轴2的固定连接，限制固定套3沿传动轴2轴线的运动。本技术将转动体5的轴向转动转化为连接件4沿固定套3的径向的直线运动，实现了链轮1与传动轴2的固定连接，此过程无需螺钉安装，结构简单、安装方便、安装效率高，连接结构稳定可靠。作为本技术提供的一种链轮连接结构的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，链轮1的内部设有安装孔，该安装孔与链轮1同轴设置。固定套3安装在链轮1的安装孔内且与该安装孔过盈配合，为防止固定套3相对链轮1产生松动，将固定套3与链轮1的接触部周全焊接，增强链轮1在运行过程中的安全性。在转动体5的外侧面加工出凹槽，将辅助工具的一端插入凹槽内，利用辅助工具驱动转动体5转动。也可在转动体5的外侧面设置凸台，为转动转动体5提供支撑，方便操作人员对转动体5进行操作。作为本技术提供的一种链轮连接结构的一种具体实施方式，请参阅图4及图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链轮连接结构，其特征在于，包括：/n固定套，用于套设在传动轴上，且与链轮固定连接；/n连接件，用于将所述固定套固定在传动轴上；所述连接件具有沿所述固定套的径向的自由度；和/n转动体，转动设置在所述固定套上，所述转动体上设有驱动部，用于驱动所述连接件沿所述固定套的径向运动；/n所述固定套借助所述连接件沿所述固定套的径向运动从而实现与传动轴的固定或分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种链轮连接结构，其特征在于，包括：
固定套，用于套设在传动轴上，且与链轮固定连接；
连接件，用于将所述固定套固定在传动轴上；所述连接件具有沿所述固定套的径向的自由度；和
转动体，转动设置在所述固定套上，所述转动体上设有驱动部，用于驱动所述连接件沿所述固定套的径向运动；
所述固定套借助所述连接件沿所述固定套的径向运动从而实现与传动轴的固定或分离。


2.如权利要求1所述的一种链轮连接结构，其特征在于，所述固定套内设有通孔，所述通孔为沉孔，所述转动体安装在所述沉孔的半径较大段内，所述沉孔的半径较小段用于与传动轴配合安装。


3.如权利要求2所述的一种链轮连接结构，其特征在于，所述连接件为销轴，所述销轴安装在所述沉孔的半径较大段与所述沉孔的半径较小段之间。


4.如权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：康树堂，王凤，
申请(专利权)人：河北宏昌天马专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13