一种立体车库的出入口停车装置制造方法及图纸

一种立体车库的出入口停车装置，旨在解决现有技术中立体车库的出入口停车装置的导向质量低，导向连续性差以及无法对车辆进行限位的技术问题。本实用新型专利技术包括车载板和出入库导向装置，出入库导向装置包括均固定在车载板靠近入库端地面上的反光导向装置和带状导向装置，反光导向装置包括横向反光部件和设在其两侧的斜向反光部件，带状导向装置包括沿车载板长度方向铺设的液体减速带，反光导向装置位于车载板与液体减速带之间，车载板上的安装孔内设有车轮阻挡装置，车载板上还设有与车轮阻挡装置相配合的启动器。本实用新型专利技术具有如下有益效果：出入口停车装置的可靠性及导向效率较高，可完成连续的车辆出入库导向，且可对车载板上的车辆进行限位。

A parking device for entrance and exit of stereo garage

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的出入口停车装置
本技术涉及立体车库
，具体地说，本技术涉及一种立体车库的出入口停车装置。
技术介绍
随着汽车的迅速普及与发展，城市停车位供应严重不足，停车位的需求越来越大，传统的停车方式逐渐向智能机械化立体停车方式发展。现有的全自动化立体停车库主要有平面移动类，巷道堆垛类，垂直升降类。它们的工作原理简单来说就是，有一台或多台搬运设备，可以从汽车底部把汽车抬升起来搬运，然后一起移动到升降机上，升降机再把搬运设备连同汽车运往不同的停车层，再由搬运设备把汽车送入指定的停车位。车载板式汽车搬运是立体车库中应用较为广泛的一种汽车搬运方式。这种搬运工作方式为：汽车停放在车载板上，传送装置把汽车与车载板一同放在停车位置上。为提高立体车库的空间利用率，车载板的宽度一般仅稍大于待入库车辆的轮距，一些技术较生疏或第一次使用该立体车库的驾驶员，很难安全、快速地完成出入库停车操作。此外，当车辆与车载板一体被传送装置运送至停车位置的过程中，车载板上若没有限位装置，车辆容易因重心不稳而发生侧翻事故。申请号为CN201420196312.X的中国专利公开了一种立体车库停车导向条，包括导向条呈长方体条状，一端呈楔形，固定在载车板上，导向条有两个，对称固定在两侧载车板边梁上，与载车板平面平行，并与载车板平面保持一定高度，导向条长度大于停放车辆长度而小于载车板长度；导向条楔形斜面端固定在载车板车辆入口方向，斜面朝载车板内部倾斜。上述技术通过对称固定在两侧载车板边梁上，与载车板平面平行的长方体条状导向条对入库车辆进行导向；导向条的斜面一端方便车辆驶入车库，不会对车辆造成阻碍；此外，导向条有一定长度，可使司机将车辆停放在导向条长度范围内，防止车头或车尾突出载车板，从而避免了车辆在随载车板升降过程中的损伤。上述技术中的导向条安装在载车板上，只有当入库车辆驶入或驶出载车板时才能实现对车辆的导向作用，但是，当驾驶员的技术较生疏或第一次使用该立体车库时，很难快速、准确、安全地完成车辆驶入或驶出载车板的操作；此外，当载车板与车辆一体被搬运时，载车板上的导向条无法对车辆进行限位，车辆容易因重心不稳而发生侧翻事故。申请号为CN201420196312.X的中国专利公开了一种立体车库的出入口存取车导向装置，包括分别设置在车库出入口两侧的导向部件，所述导向部件包括顶面具有斜面的导向构件和转动连接在导向构件顶面端角的旋转构件；所述旋转构件通过一安装构件转动连接在导向构件上，所述安装构件包括通过膨胀螺栓固定在地面上的底板和固定在底板上的底柱，所述导向构件顶面端角部位设有供底柱穿过安装通孔，所述旋转构件中心贯穿设有供底柱穿过的回转通孔，所述导向构件顶面端角设有与旋转构件底面接触的水面端面；所述导向构件具有至少两个上下贯通的阶梯通孔，各所述阶梯通孔内设有膨胀螺栓以将导向构件固定在地面上；所述旋转构件的上部为圆锥斜面，下部为圆柱面；所述导向构件的斜面为圆弧斜面。上述立体车库的出入口存取车导向装置中，在导向构件上设置可旋转的旋转构件，通过旋转构件的旋转功能和圆锥斜面的导向功能，可以有效减缓车辆在存取时由于驾驶员技能不足导致与边梁碰撞的问题；而且，有效地克服了载车板横移后，边梁与出入口处导向部件无法对边找齐的困难，容纳边梁与导向部件之间因无法对边找齐所产生的误差，整个导向部件生产制造工艺简单，拼装方式便捷，降低了对焊接人员技能的要求，降低人力成本，可以适用于各种类型的立体车库。但是，上述技术中实现导向作用的旋转构件不具有自复位功能，每次完成对车辆的导向后都需要对其进行手动复位或机械复位，因而无法完成连续的车辆出入库导向，导向装置的可靠性及导向效率较低。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中立体车库的出入口停车装置的导向质量低，导向连续性差以及无法对车辆进行限位的技术问题，提供一种立体车库的出入口停车装置；所述立体车库的出入口停车装置通过反光导向装置和带状导向装置的配合对车辆进行导向，还通过带状导向装置与车轮阻挡装置的配合对车辆进行限位，所述出入口停车装置的可靠性及导向效率较高，可完成连续的车辆出入库导向，且可对车载板上的车辆进行限位。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案。一种立体车库的出入口停车装置，包括车载板和出入库导向装置，出入库导向装置包括均固定在车载板靠近入库端地面上的反光导向装置和带状导向装置，反光导向装置包括横向反光部件和设在其两侧的斜向反光部件，带状导向装置包括沿车载板长度方向铺设的液体减速带，反光导向装置位于车载板与液体减速带之间，车载板上的安装孔内设有车轮阻挡装置，车载板上还设有与车轮阻挡装置相配合的启动器。本技术通过反光导向装置和带状导向装置的配合对车辆进行导向。反光导向装置包括横向反光部件和设在其两侧的斜向反光部件，其中，中心的横向反光部件作为参考基准，车辆的行驶朝向横向反光部件即可，对称设置在横向反光部件两侧的斜向反光部件对车辆进行柔性限定，可以在避免传统的挡板导向装置对车辆造成刚性损伤的同时，柔性限定车辆的行驶范围，保证驾驶员安全、快速地完成出入库停车操作。带状导向装置包括沿车载板长度方向铺设的液体减速带，所述液体减速带中的填充液体为非牛顿流体，非牛顿流体的特性是：流体的表面张力会因为受到的压力或击打速度而变化，压力越大、击打越快，张力会增加越大，甚至在理想情况下，受到极大力、及快速打击，被牛顿流体会成为暂时性固体。基于非牛顿流体在较大的瞬时载荷作用下暂时性固化的特性，当车辆沿液体减速带驶入或驶出车载板的车速较大时，受到较大瞬时载荷作用的液体减速带将会阻挡车辆的继续行驶；当车辆平稳缓慢行驶时，液体减速带中的非牛顿流体受到挤压向两侧流动，液体减速带的中部形成与车轮相匹配的凹槽，由于液体减速带沿着车载板的长度方向铺设，因而该减速带一方面可对车辆的出入车载板进行导向，另一方面可有效降低车辆的行驶速度，保障了行车安全。由于车载板的宽度一般仅稍大于待入库车辆的轮距，车辆驶入车载板的难度大于车辆驶出车载板的难度，本技术中，反光导向装置位于车载板与液体减速带之间，其与液体减速带配合在车辆驶入车载板时为其提供双重导向，导向质量、精度较高。此外，车载板上的安装孔内设有车轮阻挡装置，车载板上还设有与车轮阻挡装置相配合的启动器。当车辆驶入车载板后，车载板上的启动器触发车轮阻挡装置对车轮进行限位，维持车辆重心的稳定，防止车辆在运送过程中因重心不稳而发生侧翻事故。作为优选，车载板包括车载板本体和用于支撑车载板本体的支脚，启动器设置在车载板本体下方，当启动器与车轮阻挡装置接触时，车轮阻挡装置处于安装孔内；当车轮阻挡装置离开启动器时，车轮阻挡装置伸出安装孔外，实现对车辆的固定。车轮阻挡装置伸出安装孔外可采用的方式包括旋转式，或者垂直上升下降阻挡式，或者垂直升下降锁紧式；开始时，左侧和右侧的车轮阻挡装置均伸出安装孔外；工作时，将车载板本体放置在支脚上，在车载板本体放到支脚上的过程中，首先，左侧的车轮阻挡装置会碰到启动器，随着车载板本体继续下放，启动器顶住左侧的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库的出入口停车装置，其特征是，包括车载板和入库导向装置，入库导向装置包括均固定在车载板靠近入库端地面上的反光导向装置和带状导向装置，反光导向装置包括横向反光部件和设在其两侧的斜向反光部件，带状导向装置包括沿车载板长度方向铺设的液体减速带，反光导向装置位于车载板与液体减速带之间，车载板上的安装孔内设有车轮阻挡装置，车载板上还设有与车轮阻挡装置相配合的启动器。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的出入口停车装置，其特征是，包括车载板和入库导向装置，入库导向装置包括均固定在车载板靠近入库端地面上的反光导向装置和带状导向装置，反光导向装置包括横向反光部件和设在其两侧的斜向反光部件，带状导向装置包括沿车载板长度方向铺设的液体减速带，反光导向装置位于车载板与液体减速带之间，车载板上的安装孔内设有车轮阻挡装置，车载板上还设有与车轮阻挡装置相配合的启动器。


2.根据权利要求1所述的一种立体车库的出入口停车装置，其特征是，车载板包括车载板本体和用于支撑车载板本体的支脚，启动器设置在车载板本体下方，当启动器与车轮阻挡装置接触时，车轮阻挡装置处于安装孔内；当车轮阻挡装置离开启动器时，车轮阻挡装置伸出安装孔外，实现对车辆的固定。


3.根据权利要求1所述的一种立体车库的出入口停车装置，其特征是，车轮阻挡装置包括嵌在安装孔内的固定件、连杆、弹簧、与固定件铰接用于阻挡车辆的挡件和设置在固定件上的拨件，连杆一端与拨件铰接，另一端与挡件连接；弹簧一端固定在连杆上，另一端固定在固定件上，拨件另一端延伸至安装孔外与启动器对应。


4.根据权利要求3所述的一种立体车库的出入口停车装置，其特征是，拨件包括设置在固定件上的拨爪轴，拨爪轴的中心轴线与车辆的移动方向垂直，拨爪轴上设置有连杆拨爪和驱动爪，连杆拨爪与连杆铰接，驱动爪与启动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹泽平，
申请(专利权)人：浙江捷易智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33