一种齿轮专用淬火夹子制造技术

本实用新型专利技术公开一种齿轮专用淬火夹子，包括握持部、连接部和夹持部，所述夹持部采用两个半圆柱形夹片，所述握持部采用中空手柄，所述夹片上设有减重孔，所述夹片上端面设有防撞块，所述夹片内侧设有定位块。本实用新型专利技术使用中空手柄、开设了减重孔，对夹子的进行了双重减重处理，使员工可以轻松工作一个班次；由于防撞块的设计，配合零件翻转，大大减少了零件磕伤的发生。

A special quenching clamp for gear

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮专用淬火夹子
本技术属于齿轮加工
，特别涉及一种齿轮专用淬火夹子。
技术介绍
齿轮加工时，坯料需要经过粗车、精车、滚齿、齿端倒角、热处理、端面研磨、键槽加工、磨内孔、磨齿、去毛刺等多道工序，齿轮半成品在每道工序加工后都得运输至下一工序加工处，继续进行加工。半成品零件在感应淬火设备加热完后，需用夹子夹住，放到淬火芯轴上，进入油池。现有的淬火夹子重，员工频繁使用淬火夹子，导致员工不能长时间在此工位工作。员工每50秒需要使用2次淬火夹子，其中一次是把零件从工作台放到加热区域，另一次是把加热完的零件放到油冷区域。另外，加热完的零件，可塑性特别好，在放到芯轴上时，齿尖容易出现磕伤。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种齿轮专用淬火夹子，减轻了夹子的重量，使员工可以轻松工作一个班次，而且能有效防止零件在淬火过程中磕伤。本技术采用的技术方案是：一种齿轮专用淬火夹子，包括握持部、连接部和夹持部，所述夹持部采用两个半圆柱形夹片，所述握持部采用中空手柄，所述夹片上设有减重孔，所述夹片上端面设有防撞块，所述夹片内侧设有定位块。所述定位块通过螺栓固定于所述夹片上。握持部采用中空的不锈钢管，夹片上做了减重孔，减轻了夹子的整体重量。在夹子的上方加上放撞块，在零件放到芯轴上时，对零件进行翻转，使防撞块先套在芯轴上，避免零件齿尖先与芯轴接触，导致磕伤。定位块可以使夹子很好的夹住零件，零件不易掉落。作为优选，所述防撞块与所述夹片为一体。原采用焊接方式加装防撞块，发现长时间使用后，防撞块会脱焊，故而设计防撞块和夹片为一体，直接车削完成，再进行热处理。作为优选，所述连接部上设有限位块。由于零件加热后，特别容易变形，担心员工在夹零件过程中用力过大，导致零件变形；当夹子闭合，到达限位块位置时，夹子不能继续闭合，这时夹子与零件刚好接触，而不产生力的相互作用。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：1.对夹子的进行了双重减重处理，使员工可以轻松工作一个班次。2.由于防撞块的设计，配合零件翻转，加之定位块和限位块的使用，大大减少了零件磕伤的发生。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视示意图。图中1-中空手柄，2-连接部，3-夹片，4-减重孔，5-防撞块，6-定位块，7-限位块。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。本技术的实施例公开了一种齿轮专用淬火夹子，如图所示，包括握持部、连接部2和夹持部，所述握持部采用中空手柄1，中空手柄1为中空的不锈钢管，所述夹持部采用两个半圆柱形夹片3，两个所述夹片3上各设置有三个设有减重孔4，所述夹片3上端面设有防撞块5，所述防撞块5与所述夹片3为一体。所述夹片3内侧设有定位块6。所述定位块6通过螺栓固定于所述夹片3上。所述连接部2上设有限位块7。以上通过实施例对本技术进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的示例性实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。本技术的保护范围由权利要求书限定。凡利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，在本技术的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮专用淬火夹子，包括握持部、连接部和夹持部，所述夹持部采用两个半圆柱形夹片，其特征在于，所述握持部采用中空手柄，所述夹片上设有减重孔，所述夹片上端面设有防撞块，所述夹片内侧设有定位块。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮专用淬火夹子，包括握持部、连接部和夹持部，所述夹持部采用两个半圆柱形夹片，其特征在于，所述握持部采用中空手柄，所述夹片上设有减重孔，所述夹片上端面设有防撞块，所述夹片内侧设有定位块。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭洋洋，
申请(专利权)人：茨埃威尔天津变速器技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12