一种简易安全的航模运输箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易安全的航模运输箱，包括箱体外壳、第一固定块、减震装置、内箱体和第一连接杆，所述箱体外壳的顶端内壁固定有第一固定块，且第一固定块的底端固定有第一减震块，所述第一减震块的底端左右两侧皆固定有第一连接块，所述第一连接块的底端远离箱体外壳的一侧皆固定有内箱体，所述内箱体远离箱体外壳的一侧皆固有第一套筒，且第一套筒的内部插设有第一推杆。本实用新型专利技术通过设置有减震装置能极大的增加该装置的减震性，使其内部的航模不会因为受到颠簸震动而产生零件损坏的现象，且该装置通过设置有放置块和连接板，使该装置能适应绝大部分旋翼航模的尺寸。

A simple and safe transport box for aeromodel

【技术实现步骤摘要】
一种简易安全的航模运输箱
本技术涉及运输箱
，具体为一种简易安全的航模运输箱。
技术介绍
随着社会的不断发展，科学的不断进步，旋翼航模技术逐渐成熟，旋翼航模已经逐渐走向群众化，航模运输箱是一种用于对旋翼航模进行运输的装置，能够对旋翼航模进行保护，进而能够方便对旋翼航模进行运输。目前，现有的航模运输箱虽然种类和数量非常多，但是大多数的航模运输箱减震效果不够理想，且大多数航模运输箱不能适应各种型号的旋翼航模，因此亟需一种简易安全的航模运输箱来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种简易安全的航模运输箱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的航模运输箱减震效果不够理想，且现有的航模运输箱不能适应各种型号的旋翼航模的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种简易安全的航模运输箱，包括箱体外壳、第一固定块、减震装置、内箱体和第一连接杆，所述箱体外壳的顶端内壁固定有第一固定块，且第一固定块的底端固定有第一减震块，所述第一减震块的底端左右两侧皆固定有第一连接块，所述第一连接块的底端远离箱体外壳的一侧皆固定有内箱体，所述内箱体远离箱体外壳的一侧皆固有第一套筒，且第一套筒的内部插设有第一推杆，所述第一推杆远离内箱体的一侧皆固定有第二连接块，所述第一推杆靠近箱体外壳的一侧连接有第一弹簧，所述内箱体靠近箱体外壳的一侧连接有多组减震装置，所述内箱体的底端内壁开设有限位滑槽，且限位滑槽的内部皆插设有限位滑块，所述限位滑块的顶端皆固定有放置块，且放置块的内侧皆连接有第二固定块，所述第二固定块远离放置块内侧的一侧皆连接有第二弹簧，所述第二弹簧靠近内箱体的一侧套接在限位销的表面，所述限位滑块的左右两侧底端皆固定有第三固定块，所述箱体外壳的四周皆开设有收纳槽，且收纳槽的底端铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端铰接有连接板，所述第一连接杆的中心位置处连接有传动轴，且传动轴的顶端设置有定位销。优选的，所述第一推杆靠近内箱体的一侧形状大小和第一套筒的内部直径大小相同，且第一推杆插设在第一套筒的内部。优选的，所述减震装置包括第三连接块、第一限位块、减震气囊、减震弹簧和连接架，所述第三连接块的底端左右两侧皆铰接有连接架，且连接架的底端铰接有另一组所述第三连接块，所述第三连接块的底端固定有第一限位块，且第一限位块的底端抵触有减震气囊，所述减震气囊的底端抵触有另一组所述第一限位块，且另一组所述第一限位块的底端连接有两组所述减震弹簧，且两组所述减震弹簧的底端连接有另一组所述第三连接块。优选的，所述第二连接块远离内箱体的一侧固定有橡胶缓冲垫。优选的，所述限位滑块的底端形状大小和限位滑槽的内部形状大小相同，且限位滑块插设在限位滑槽的内部与限位滑槽组成滑动式结构。优选的，所述第一连接杆的表面开设有定位孔，且定位孔的形状大小和定位销的直径大小相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该简易安全的航模运输箱通过设置有减震装置能极大的增加该装置的减震性，使其内部的航模不会因为受到颠簸震动而产生零件损坏的现象，且该装置通过设置有放置块和连接板，使该装置能适应绝大部分旋翼航模的尺寸。（1）该装置通过设置有减震装置通过减震弹簧和减震气囊的双重减震，能极大的减小该装置内部航模的晃动，减小航模因为颠簸而产生零件损坏的可能性。（2）该装置通过设置有连接板和放置块，通过使放置块在连接板内部滑动，能使该装置适应绝大部分型号的旋翼航模，增加该装置的实用性。（3）该装置通过设置有第一连接杆和连接板，能使该装置在野外环境变成旋翼航模的临时停机坪，极大的增加了该装置的实用性。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的结构右视剖面示意图；图3为本技术减震装置的结构正视剖面示意图。图中：1、箱体外壳；2、第一固定块；3、第一减震块；4、第一连接块；5、第一推杆；6、第一套筒；7、减震装置；701、第三连接块；702、第一限位块；703、减震气囊；704、减震弹簧；705、连接架；8、第一弹簧；9、第二连接块；10、内箱体；11、限位销；12、第二固定块；13、限位滑块；14、第三固定块；15、限位滑槽；16、第二弹簧；17、放置块；18、第一连接杆；19、连接板；20、收纳槽；21、定位销；22、传动轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种简易安全的航模运输箱，包括箱体外壳1、第一固定块2、减震装置7、内箱体10和第一连接杆18，箱体外壳1的顶端内壁固定有第一固定块2，且第一固定块2的底端固定有第一减震块3，第一减震块3的底端左右两侧皆固定有第一连接块4，第一连接块4的底端远离箱体外壳1的一侧皆固定有内箱体10，内箱体10远离箱体外壳1的一侧皆固有第一套筒6，且第一套筒6的内部插设有第一推杆5。第一推杆5靠近内箱体10的一侧形状大小和第一套筒6的内部直径大小相同，且第一推杆5插设在第一套筒6的内部，通过第一推杆5插设在第一套筒6的内部，再配合第一弹簧8，能有效增加内箱体10的减震性，第一推杆5远离内箱体10的一侧皆固定有第二连接块9，第二连接块9远离内箱体10的一侧固定有橡胶缓冲垫，通过设置有橡胶缓冲垫，能在第二连接块9抵触旋翼航模时，起到保护旋翼航模的作用，第一推杆5靠近箱体外壳1的一侧连接有第一弹簧8，内箱体10靠近箱体外壳1的一侧连接有多组减震装置7。减震装置7包括第三连接块701、第一限位块702、减震气囊703、减震弹簧704和连接架705，第三连接块701的底端左右两侧皆铰接有连接架705，且连接架705的底端铰接有另一组第三连接块701，第三连接块701的底端固定有第一限位块702，且第一限位块702的底端抵触有减震气囊703，减震气囊703的底端抵触有另一组第一限位块702，且另一组第一限位块702的底端连接有两组减震弹簧704，且两组减震弹簧704的底端连接有另一组第三连接块701，通过设置有减震装置7，能有效增加内箱体10的稳定性，减小旋翼航模因为颠簸而受到的伤害。内箱体10的底端内壁开设有限位滑槽15，且限位滑槽15的内部皆插设有限位滑块13，限位滑块13的底端形状大小和限位滑槽15的内部形状大小相同，且限位滑块13插设在限位滑槽15的内部与限位滑槽15组成滑动式结构，通过使限位滑块13在限位滑槽15内部滑动，能使该装置适应各种型号的旋翼航模。限位滑块13的顶端皆固定有放置块17，且放置块17的内侧皆连接有第二固定块12，第二固定块12远离放置块17内侧的一侧皆连接有第二弹簧16，第二弹簧16靠近内箱体10的一侧套接在限位销11的表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简易安全的航模运输箱，包括箱体外壳（1）、第一固定块（2）、减震装置（7）、内箱体（10）和第一连接杆（18），其特征在于：所述箱体外壳（1）的顶端内壁固定有第一固定块（2），且第一固定块（2）的底端固定有第一减震块（3），所述第一减震块（3）的底端左右两侧皆固定有第一连接块（4），所述第一连接块（4）的底端远离箱体外壳（1）的一侧皆固定有内箱体（10），所述内箱体（10）远离箱体外壳（1）的一侧皆固有第一套筒（6），且第一套筒（6）的内部插设有第一推杆（5），所述第一推杆（5）远离内箱体（10）的一侧皆固定有第二连接块（9），所述第一推杆（5）靠近箱体外壳（1）的一侧连接有第一弹簧（8），所述内箱体（10）靠近箱体外壳（1）的一侧连接有多组所述减震装置（7），所述内箱体（10）的底端内壁开设有限位滑槽（15），且限位滑槽（15）的内部皆插设有限位滑块（13），所述限位滑块（13）的顶端皆固定有放置块（17），且放置块（17）的内侧皆连接有第二固定块（12），所述第二固定块（12）远离放置块（17）内侧的一侧皆连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）靠近内箱体（10）的一侧套接在限位销（11）的表面，所述限位滑块（13）的左右两侧底端皆固定有第三固定块（14），所述箱体外壳（1）的四周皆开设有收纳槽（20），且收纳槽（20）的底端铰接有第一连接杆（18），所述第一连接杆（18）的顶端铰接有连接板（19），所述第一连接杆（18）的中心位置处连接有传动轴（22），且传动轴（22）的顶端设置有定位销（21）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种简易安全的航模运输箱，包括箱体外壳（1）、第一固定块（2）、减震装置（7）、内箱体（10）和第一连接杆（18），其特征在于：所述箱体外壳（1）的顶端内壁固定有第一固定块（2），且第一固定块（2）的底端固定有第一减震块（3），所述第一减震块（3）的底端左右两侧皆固定有第一连接块（4），所述第一连接块（4）的底端远离箱体外壳（1）的一侧皆固定有内箱体（10），所述内箱体（10）远离箱体外壳（1）的一侧皆固有第一套筒（6），且第一套筒（6）的内部插设有第一推杆（5），所述第一推杆（5）远离内箱体（10）的一侧皆固定有第二连接块（9），所述第一推杆（5）靠近箱体外壳（1）的一侧连接有第一弹簧（8），所述内箱体（10）靠近箱体外壳（1）的一侧连接有多组所述减震装置（7），所述内箱体（10）的底端内壁开设有限位滑槽（15），且限位滑槽（15）的内部皆插设有限位滑块（13），所述限位滑块（13）的顶端皆固定有放置块（17），且放置块（17）的内侧皆连接有第二固定块（12），所述第二固定块（12）远离放置块（17）内侧的一侧皆连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）靠近内箱体（10）的一侧套接在限位销（11）的表面，所述限位滑块（13）的左右两侧底端皆固定有第三固定块（14），所述箱体外壳（1）的四周皆开设有收纳槽（20），且收纳槽（20）的底端铰接有第一连接杆（18），所述第一连接杆（18）的顶端铰接有连接板（19），所述第一连接杆（18）的中心位置处连接有传动轴（22），且传动轴（22）的顶端设置有定位销（21）。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张先忙，
申请(专利权)人：江苏歌鹰航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32