【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于影响马达的能量消耗的方法本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的方法。从DE102015116501A1中已知一种这种类型的方法。基于要被车辆驶过的已知的路线以及根据在该路线上的已知的干扰因素、例如上坡，能够准“预见地”影响马达扭矩，以便能够保持尽可能低的马达燃料消耗。从DE102015005043A1中已知一种确定以燃气运行的马达的燃气消耗的方法。在此，目标运行条件是已知的，然而马达在实际运行条件下运行，并且检测马达的实际燃气消耗。根据所检测到的实际燃气消耗以及在实际运行条件与目标运行条件之间的偏差来计算马达的目标燃气消耗。从DE102015217538A1中已知一种用于确定机动车的期望传动比的方法以及一种能够应用于此的计算机程序。对机动车的驾驶员显示换挡建议，以便选择最佳的传动比。在所推荐的期望传动比与被驾驶员实际使用的传动比之间的偏差能够作为时间上累积的值被输出、尤其是呈符号图形的形式输出。根据本方案的方法借助在机动车辆中的应用示例阐述，然而不限于这种应用。更确切地说，所述方法也可以在以其它方式使用的马达例如...
【技术保护点】
1.一种用于影响在马达运行时的能量消耗的方法，所述方法包括下述方法步骤：/n-将能通过由马达输出的功率来影响的目标参量定义为特定的参数的期望值，/n-将能量输送给马达，/n-将所述参数的从马达的运行中得出的实际值与所规定的期望值进行比较，/n-根据所述比较，自动地调整输送给马达的能量的量，/n-周期性地重复最后提及的两个步骤，以及/n-如果实际值超过期望值，则自动地减小输送给马达的能量的量，/n其中，将能量消耗值定义为目标参量，/n其特征在于，/n对参数的所确定的实际值在时间上进行积分，/n并且将由实际值与期望值相比得出的消耗不足累加于消耗结余，/n并且只有在实际值超过期望...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170823 DE 102017119291.31.一种用于影响在马达运行时的能量消耗的方法，所述方法包括下述方法步骤：
-将能通过由马达输出的功率来影响的目标参量定义为特定的参数的期望值，
-将能量输送给马达，
-将所述参数的从马达的运行中得出的实际值与所规定的期望值进行比较，
-根据所述比较，自动地调整输送给马达的能量的量，
-周期性地重复最后提及的两个步骤，以及
-如果实际值超过期望值，则自动地减小输送给马达的能量的量，
其中，将能量消耗值定义为目标参量，
其特征在于，
对参数的所确定的实际值在时间上进行积分，
并且将由实际值与期望值相比得出的消耗不足累加于消耗结余，
并且只有在实际值超过期望值并且同时消耗结余也为零时，才自动减少输送给马达的能量的量，
其中，将由实际值与期望值相比得出的所确定的额外消耗从消耗结余中减去，直至消耗结余被耗尽并且因此为零。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，作为能量消耗值，将与能量消耗相关的值定义为目标参量。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在由马达驱动的车辆中执行所述方法，并且将车辆的路线消耗定义为参数。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在电子控制装置中运行所述方法，并且将所述期望值存储为可覆写的变量，使得首先规定的期望值能够用另一期望值替换。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，将所述方法中断定义的、所谓的暂停的持续时间，使得如果实际值超过期望值，则在所述暂停期间停止...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·诺克，
申请(专利权)人：CPK汽车业有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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