一种触水动力自启动救援装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于水上救援设备技术领域，具体为一种触水动力自启动救援装置。包括可漂浮主体和动力推进装置；动力推进装置分为前、后舱；前舱为无水舱，内设有主控装置、电调、电机、水浸传感器模组和电池；电调为电机调速，水浸传感器探头设置于舱底外侧，电池为电调、电机和水浸传感器供电；后舱为过水舱，后舱底部设有进水口，尾部设有出水口；还设有一根转动轴，穿过前舱和后舱之间的隔离板，一端和电机连接，另一端上设有叶轮；电机通过转动轴带动叶轮转动，将水流从进水口引入，从出水口喷出。本实用新型专利技术触水可以直接开启，离水自动关闭，以防救援时由于忙乱，将未开启的救援装置直接丢入水中，而再重新回收启动，耽误救援时间。

A self starting rescue device with water touching power

【技术实现步骤摘要】
一种触水动力自启动救援装置
本技术属于水上救援设备
，具体涉及一种触水动力自启动救援装置。
技术介绍
智能救生圈可以通过遥控替代救援人员快速抵达落水人员身边将落水人员带回，目前市场上同类产品多采用旋钮开关，或其他物理开关，需要人为开启和关闭救生圈，使用过程较为繁琐，在消防救援过程中，时间极为宝贵，亟需新产品简化使用流程。且产品多采用螺旋桨推进方式，会对落水人员造成二次伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全可靠，启动迅速的触水动力自启动救援装置。本技术所提供的触水动力自启动救援装置，包括：可漂浮主体和动力推进装置；所述动力推进装置设置于可漂浮主体尾部；所述动力推进装置分为前舱和后舱；所述前舱为密封无水舱，内设有主控装置、电调、电机、水浸传感器模组和电池；主控装置通过电调和电机连接，电调为电机调速；水浸传感器模组和主控装置连接，探头设置于前舱底部外侧；电池和主控装置连接，为电调、电机和水浸传感器供电；所述后舱为过水舱，后舱底部设有进水口，后舱尾部设有出水口；还设有一根转动轴，前舱和后舱之间的隔离板上设有一轴孔，转动轴穿过轴孔，和轴孔之间隔水密封且能在轴孔中转动；所述转动轴一端在前舱中和电机连接，另一端在后舱中，且靠近出水口，该端上设有叶轮；电机通过转动轴带动叶轮转动，将水流从进水口引入，从出水口喷出。本技术中，所述电机通过联轴器同转动轴连接。本技术中，所述出水口为圆柱形，叶轮伸入圆柱形内腔，出水口处还设有导流片。水流导流片整流，从出水口排除，为救生圈提供前进动力。本技术中，所述轴孔中设有骨架油封密封圈，转动轴穿过该骨架油封密封圈；通过该骨架油封密封圈，既可以防水密封轴孔和转轴之间间隙，还能保证转轴顺畅转动。本技术中，所述主控装置上设有遥控器接收装置，通过遥控器接收装置同远端遥控器连接，接受控制。本技术的有益效果是：该救援装置在使用时触水可以直接开启，离水自动关闭，以防救援时由于忙乱，将未开启的救援装置直接丢入水中，而再重新回收启动，耽误救援时间；本技术免去人为开启和关闭救生圈的麻烦和误操作。附图说明图1为本技术结构侧视示意图。图中标号：1为可漂浮主体，2为动力推进装置，3为前舱，4为后舱，5为主控装置，6为电调，7为电机，8为水浸传感器模组，9为电池，10为转动轴，11为隔离板，12为叶轮。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明。本技术包括：可漂浮主体1和动力推进装置2；漂浮主体1为U形，中空可漂浮；所述动力推进装置设置2为圆柱筒状，有两个，分别设置于可漂浮主体1的两侧尾端部。所述动力推进装置2分为前舱3和后舱4；所述前舱3为密封无水舱，内设有主控装置5、电调6、电机7、水浸传感器模组8和电池9；主控装置5通过电调6和电机7连接，电调6为电机7调速；水浸传感器模组8和主控装置5连接，传感器探头设置于前舱底部外侧；电池9和主控装置5连接，为电机7和水浸传感器8供电；所述后舱4为过水舱，后舱4底部设有进水口，后舱尾部设有出水口；进水口和出水口通过管路连接。另外，还设有一根转动轴10，前舱3和后舱4之间的隔离板11上设有一轴孔；所述轴孔中设有骨架油封密封圈，转动轴穿过该骨架油封密封圈；通过该骨架油封密封圈，既可以防水密封轴孔和转轴之间间隙，还能保证转轴顺畅转动。所述转动轴10一端在前舱3中通过联轴器和电机7连接，另一端在后舱4中，且插入进水口和出水口的连接管路，直到出水口端，转动轴10该端上设有叶轮12；电机7通过转动轴10带动叶轮12转动，将水流从进水口引入，从出水口喷出。所述出水口为圆柱形，叶轮伸入圆柱形内腔，出水口处还设有导流片；水流导流片整流，从出水口排除，为救援装置提供前进动力。所述主控装置上设有遥控器接收装置，通过遥控器接收装置同远端遥控器连接，接受控制。所述的遥控器接收器接收遥控器遥控信号，遥控器按键包括前进、后退、左转、右转。本技术的水浸传感器模组的传感器探头设置于救援装置底部，救援装置使用时，直接放如水中，传感器探头触水，发出信号给主控装置，主控装置机收到信号后启动，为电机供电，同时遥控器接收装置启动接收遥控器信号，通过遥控器和主控装置连接，控制点调调节电机转速，以此控制救援装置的移动和速度，通过两个动力推进装置的电机转速差进行转向；使用结束后，救援装置拿出水面，传感器探头离水，救援装置自动关闭。尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列结构，但是应理解并领会，这些方法不受具体所限，因为根据一个或多个实施例，一些结构可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种触水动力自启动救援装置，其特征在于，包括：可漂浮主体和动力推进装置；/n所述动力推进装置设置于可漂浮主体尾部；/n所述动力推进装置分为前舱和后舱；/n所述前舱为密封无水舱，内设有主控装置、电调、电机、水浸传感器模组和电池；主控装置通过电调和电机连接，电调为电机调速；水浸传感器模组和主控装置连接，探头设置于前舱底部外侧；电池和主控装置连接，为电调、电机和水浸传感器供电；/n所述后舱为过水舱，后舱底部设有进水口，后舱尾部设有出水口；/n还设有一根转动轴，前舱和后舱之间的隔离板上设有一轴孔，转动轴穿过轴孔，和轴孔之间隔水密封且能在轴孔中转动；/n所述转动轴一端在前舱中和电机连接，另一端在后舱中，且靠近出水口，该端上设有叶轮；电机通过转动轴带动叶轮转动，将水流从进水口引入，从出水口喷出。/n

【技术特征摘要】
1.一种触水动力自启动救援装置，其特征在于，包括：可漂浮主体和动力推进装置；
所述动力推进装置设置于可漂浮主体尾部；
所述动力推进装置分为前舱和后舱；
所述前舱为密封无水舱，内设有主控装置、电调、电机、水浸传感器模组和电池；主控装置通过电调和电机连接，电调为电机调速；水浸传感器模组和主控装置连接，探头设置于前舱底部外侧；电池和主控装置连接，为电调、电机和水浸传感器供电；
所述后舱为过水舱，后舱底部设有进水口，后舱尾部设有出水口；
还设有一根转动轴，前舱和后舱之间的隔离板上设有一轴孔，转动轴穿过轴孔，和轴孔之间隔水密封且能在轴孔中转动；
所述转动轴一端在前舱中和电机连接，另一端在后舱中，且靠近出水口，该端上设有叶轮；电机通过转动轴带动叶轮转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：方戍，张正林，刘力涛，
申请(专利权)人：平湖丞士机器人有限公司，上海丞士机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33