一种液压系统、汽车机盖及汽车技术方案

本实用新型专利技术的实施例提供一种液压系统、汽车机盖及汽车。所述液压系统包括：液压泵、液压缸、第一液压机盖锁和第二液压机盖锁；所述第一液压机盖锁和第二液压机盖锁通过第一液压管与所述液压泵连接；所述第一液压机盖锁通过第三液压管和第四液压管与所述第二液压机盖锁连接；所述液压泵通过第五液压管与液压缸连接；所述液压缸通过第六液压管分别与第一液压机盖锁和第二液压机盖锁连接。所述液压系统，可使得汽机盖具有较强的防盗性能，并具有操作简便的优点。因而可以解决现有技术中通过外挂锁进行防盗的前翻式机盖防盗性能差以及操作不便的问题。

A kind of hydraulic system, automobile cover and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种液压系统、汽车机盖及汽车
本技术涉及汽车
，特别是指一种液压系统、汽车机盖及汽车。
技术介绍
目前，一般的民用汽辆机盖的开启方式为后翻形式：以机盖铰链为旋转中心向车身后方旋转。另有一部分民用车、军用装甲车以及一些离地间隙较高的越野车则采用前翻形式：以机盖铰链为旋转中心向车身前方旋转(即需要手动抬起)。上述前翻式机盖的机盖锁大多采用外挂锁进行防盗。然而，这样的前翻式机盖不仅防盗性能差，而且操作不便。
技术实现思路
本技术提供了一种液压系统、汽车机盖及汽车，以解决现有技术中通过外挂锁进行防盗的前翻式机盖防盗性能差以及操作不便的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供如下方案：一种液压系统，包括：液压泵、液压缸、第一液压机盖锁和第二液压机盖锁；所述第一液压机盖锁和第二液压机盖锁通过第一液压管与所述液压泵连接；所述第一液压机盖锁通过第三液压管和第四液压管与所述第二液压机盖锁连接；所述液压泵通过第五液压管与液压缸连接；所述液压缸通过第六液压管分别与第一液压机盖锁和第二液压机盖锁连接。可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压系统，其特征在于，包括：液压泵(1)、液压缸(2)、第一液压机盖锁(3A)和第二液压机盖锁(3B)；/n所述第一液压机盖锁(3A)和第二液压机盖锁(3B)通过第一液压管(51)与所述液压泵(1)连接；/n所述第一液压机盖锁(3A)通过第三液压管(53)和第四液压管(54)与所述第二液压机盖锁(3B)连接；/n所述液压泵(1)通过第五液压管(55)与液压缸(2)连接；/n所述液压缸(2)通过第六液压管(56)分别与第一液压机盖锁(3A)和第二液压机盖锁(3B)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压系统，其特征在于，包括：液压泵(1)、液压缸(2)、第一液压机盖锁(3A)和第二液压机盖锁(3B)；
所述第一液压机盖锁(3A)和第二液压机盖锁(3B)通过第一液压管(51)与所述液压泵(1)连接；
所述第一液压机盖锁(3A)通过第三液压管(53)和第四液压管(54)与所述第二液压机盖锁(3B)连接；
所述液压泵(1)通过第五液压管(55)与液压缸(2)连接；
所述液压缸(2)通过第六液压管(56)分别与第一液压机盖锁(3A)和第二液压机盖锁(3B)连接。


2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压泵(1)具有第一液压传输口(11)和第二液压传输口(12)；
所述第一液压传输口(11)通过所述第一液压管(51)分别与所述第一液压机盖锁(3A)和所述第二液压机盖锁(3B)连接，所述第二液压传输口(12)通过所述五液压管(55)与所述液压缸(2)连接。


3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述液压缸(2)具有第一液压连接口(21A)和第二液压连接口(21B)；
所述第一液压连接口(21A)通过所述第六液压管(56)分别与所述第一液压机盖锁(3A)、所述第二液压机盖锁(3B)和所述第一液压传输口(11)连接；
所述第二液压连接口(21B)通过所述第五液压管(55)与所述第二液压传输口(12)连接。


4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，还包括：第一三通接头(4A)以及第二三通接头(4B)；
所述第一三通接头(4A)的第一端通过所述第一液压管(51)与所述第一液压传输口(11)连接，所述第一三通接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德辉，杨航，李文武，仝立帅，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11