便于搬运配电柜设备的转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于搬运配电柜设备的转运车，车厢的顶面和底面固定设有滑道板，在滑道板的内侧面纵向开设有至少一对纵向滑槽，与纵向滑槽垂直设有多块隔板，隔板的顶端和底端对应纵向滑槽的位置固定设有隔板滑块，隔板滑块嵌入纵向滑槽内；隔板的两侧面设有多道缓冲架。本实用新型专利技术中通过隔板侧壁滑动连接的缓冲架与配电设备的侧壁相接触后，在凸架弹簧的作用下使缓冲架相对弹簧槽移动，减小了隔板与配电设备之间的间隙和摩擦，增大了在搬运过程中配电设备的稳定性。

Transfer car for handling distribution cabinet equipment

【技术实现步骤摘要】
便于搬运配电柜设备的转运车
本技术涉及转运车
，尤其涉及便于搬运配电柜设备的转运车。
技术介绍
配电柜(箱)分动力配电柜(箱)和照明配电柜(箱)、计量柜(箱)，是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。目前由一类配电柜设备的质量大、体积大，这类配电柜设备的底部通常都带有支撑滚轮，虽然这类配电柜设备的带有支撑滚轮，但由于其质量大、体积大，因而在将配电柜设备搬运到配电柜内的指定位置时，需要用到搬运小车。由于设备体积和重量较大，在转运车的车厢内难以移动，因此难以高效地利用车厢内的空间，或者如果车厢内的设备放置较多，会导致设备之间的碰撞和摩擦，在运输过程中损坏设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的便于搬运配电柜设备的转运车，使得在转运车的车厢内设备便于移动安放，并且设备之间有充分的隔离防护。为了实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便于搬运配电柜设备的转运车，设有仅后端面敞开的长方体形车厢(1)，其特征在于，车厢(1)的顶面和底面固定设有滑道板(6)，在滑道板(6)的内侧面纵向开设有至少一对纵向滑槽(2)；/n与纵向滑槽(2)垂直设有多块隔板(4)，隔板(4)的顶端和底端对应纵向滑槽(2)的位置固定设有隔板滑块(3)，隔板滑块(3)嵌入所述纵向滑槽(2)内；/n所述隔板(4)的两侧面设有多道内凹的弹簧槽(13)，弹簧槽(13)的槽口固定覆设有松口挡板(14)，在松口挡板(14)内设有外凸部伸出槽口的缓冲架(15)，所述缓冲架(15)的截面形状为中部设有外凸的凸条(19)，凸条(19)两侧设有在同一平面内的限位板(18...

【技术特征摘要】
1.便于搬运配电柜设备的转运车，设有仅后端面敞开的长方体形车厢(1)，其特征在于，车厢(1)的顶面和底面固定设有滑道板(6)，在滑道板(6)的内侧面纵向开设有至少一对纵向滑槽(2)；
与纵向滑槽(2)垂直设有多块隔板(4)，隔板(4)的顶端和底端对应纵向滑槽(2)的位置固定设有隔板滑块(3)，隔板滑块(3)嵌入所述纵向滑槽(2)内；
所述隔板(4)的两侧面设有多道内凹的弹簧槽(13)，弹簧槽(13)的槽口固定覆设有松口挡板(14)，在松口挡板(14)内设有外凸部伸出槽口的缓冲架(15)，所述缓冲架(15)的截面形状为中部设有外凸的凸条(19)，凸条(19)两侧设有在同一平面内的限位板(18)，在凸条(19)和弹簧槽(13)的底面之间设有凸架弹簧(16)，凸架弹簧(16)在自由状态将凸条(19)抵靠在松口挡板(14)的内侧面。


2.根据权利要求1所述的便于搬运配电柜设备的转运车，其特征在于，所述限位板(18)的宽度比弹簧槽(13)的宽度小5-15cm，比一对松口挡板(14)的内侧壁宽度大5-15cm，所述凸条(19)的宽度比一对松口挡板(14)的内侧壁宽度小5-15cm。


3.根据权利要求1所述的便于搬运配电柜设备的转运车，其特征在于，在缓冲架(15)的外侧面覆设有防磨垫(20)。


4.根据权利要求1所述的便于搬运配电柜设备的转运车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：付烈，龚庆国，
申请(专利权)人：武汉华源网通电力有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42