【技术实现步骤摘要】
液压双腔制动助力主缸
本技术属于机械
，涉及一种液压助力缸，尤其涉及一种液压双腔制动助力主缸。
技术介绍
现有的液压助力缸一般包括缸体、设置于缸体内的活塞以及外端用于与车辆踏板连接的推杆，活塞将缸体内分隔出进油腔和回油腔，缸体上开设有分别与进油腔和回油腔相连通的进油口和回油口，活塞上还开设有能将进油腔和回油腔相连通的过油通道。使用时，将推杆向缸体内推入并阻断过油通道，通过外接的供油设备为进油腔持续供油，通过油压的辅助来推动活塞移动，降低了操作难度。但是，当过油通道被持续阻断时，进油腔内的油压不断升高，会使外部供油设备承受极大的负荷，进而造成其寿命缩短甚至损坏。为此，申请人设计了一种带保护结构的液压助力缸，并申请了中国专利(其申请号为：201820208126.1；其公告号为：CN207892921U)，该液压助力缸包括具有进油口和回油口的缸体、设置于缸体内的活塞以及穿设于缸体上的推杆，活塞上开设有能将进油口和回油口相连通的过油通道，推杆向缸体内伸入时能阻断过油通道，其中，活塞和/或推杆上还开设有能将进油口和回油...
【技术保护点】
1.液压双腔制动助力主缸，包括具有两个并列设置的内腔(1)的缸体(2)、两个分别设置在两个所述内腔(1)内的活塞(3)以及分别与两个活塞(3)连接的两个均呈杆状的推杆部(4)，两个所述内腔(1)的侧壁均开设有连通孔(5)，所述缸体(2)内还具有能连通两个所述连通孔(5)的连通通道(6)，所述连通通道(6)或连通孔(5)内设置有能使两个连通孔(5)之间连通或阻断的启闭结构(7)，所述缸体(2)上还开设有均与其中一个内腔(1)相连通的进油口和出油口，其特征在于，所述缸体(2)外侧位于所述进油口和出油口之间处还固连有阀体(8)，所述阀体(8)具有与进油口相连通的进液端(9)、与出...
【技术特征摘要】
1.液压双腔制动助力主缸，包括具有两个并列设置的内腔(1)的缸体(2)、两个分别设置在两个所述内腔(1)内的活塞(3)以及分别与两个活塞(3)连接的两个均呈杆状的推杆部(4)，两个所述内腔(1)的侧壁均开设有连通孔(5)，所述缸体(2)内还具有能连通两个所述连通孔(5)的连通通道(6)，所述连通通道(6)或连通孔(5)内设置有能使两个连通孔(5)之间连通或阻断的启闭结构(7)，所述缸体(2)上还开设有均与其中一个内腔(1)相连通的进油口和出油口，其特征在于，所述缸体(2)外侧位于所述进油口和出油口之间处还固连有阀体(8)，所述阀体(8)具有与进油口相连通的进液端(9)、与出油口相连通的出液端(10)以及能连通进液端(9)和出液端(10)的溢流通道，所述阀体(8)内还设置有溢流件(12)、弹簧座(13)以及设置于溢流件(12)和弹簧座(13)之间的弹簧，所述溢流件(12)能在弹簧的弹力作用下阻断所述溢流通道，所述弹簧座(13)能在阀体(8)内向所述溢流件(12)方向靠近或者远离且在弹簧座(13)移动后能通过一限位件(14)定位。
2.根据权利要求1所述的液压双腔制动助力主缸，其特征在于，所述启闭结构(7)包括钢珠螺丝，该钢珠螺丝包括设置于所述连通孔(5)内的钢珠、连通弹簧以及端帽，所述端帽与缸体(2)螺纹连接，所述连通弹簧设置于所述端帽与钢珠之间且所述钢珠能在连通弹簧的弹力作用下封堵所述连通孔(5)并部分伸入所述缸体(2)内，所述活塞(3)在向所述出油口方向移动时能推动所述钢珠缩入所述连通孔(5)内。
3.根据权利要求1所述的液压双腔制动助力主缸，其特征在于，所述启闭结构(7)包括呈柱状的芯子以及套设在芯子外侧的皮碗，所述芯子穿设于所述连通孔(5)内且芯子的一端能伸入所述内腔(1)中，所述连通孔(5)内壁还具有凸出呈环状的凸肩，所述芯子能在油压的作用下带动所述皮碗抵靠在所述凸肩上并封堵所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈灵刚，刘叶芝，韩伟玉，刘叶勇，
申请(专利权)人：玉环奥恒机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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