一种方便调节的汽车用刹车总泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便调节的汽车用刹车总泵，包括刹车泵体，所述刹车泵体的顶部一端开设有泵体口，所述刹车泵体的另一端装设有泵头，所述刹车泵体的顶部装设有刹车油油槽，所述刹车油油槽上装设有油槽盖，所述刹车泵体与泵头的连接处装设有固定弹簧，所述固定弹簧的内部连接装设有座垫；在该刹车总泵的固定座上装设有一个对应的座垫，固定座与座垫之间装设有弹簧，当该泵体固定装设时，若发生晃动或者固定不稳，固定座与座垫之间的弹簧会产生一定的反弹力度，使得坐垫与固定座之间任然受力，在泵体的刹车油油槽内装设有双层的油漏，且双层油漏的密度不同，可过滤刹车油中不同密度的杂质，防止刹车油中杂质过多影响刹车的效果。

A convenient adjustable brake master cylinder for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节的汽车用刹车总泵
本技术属于刹车总泵
，具体涉及一种方便调节的汽车用刹车总泵。
技术介绍
刹车总泵分为气压式刹车总泵和油压式刹车总泵两大类。适用车型：气压式刹车总泵主要用在载重汽车如重型货车、大型客车、工程车及部分农用车上；油压式刹车总泵主要和在小型汽车如轿车、面包车、小型货车、小型客车及部分农用车上，作用：刹车总泵是汽车行车刹车系统当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制，刹车总泵的使用效果好、既有良好的稳压效果又有强效制动效果、适用于多种现有车辆型号上。现有的方便调节的汽车用刹车总泵，通常在使用时，油泵通过固定座装设在汽车上，当泵体装设后，汽车会有较长的使用时间，在汽车行驶过程中难免出现颠簸磕碰，容易导致刹车泵的安装产生晃动，影响到汽车的刹车效果，造成刹车油漏油，影响驾驶者的安全的问题，为此我们提出一种方便调节的汽车用刹车总泵。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便调节的汽车用刹车总泵，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的方便调节的汽车用刹车总泵，通常在使用时，油泵通过固定座装设在汽车上，当泵体装设后，汽车会有较长的使用时间，在汽车行驶过程中难免出现颠簸磕碰，容易导致刹车泵的安装产生晃动，影响到汽车的刹车效果，造成刹车油漏油，影响驾驶者的安全的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便调节的汽车用刹车总泵，包括刹车泵体，所述刹车泵体的顶部一端开设有泵体口，所述刹车泵体的另一端装设有泵头，所述刹车泵体的顶部装设有刹车油油槽，所述刹车油油槽上装设有油槽盖，所述刹车泵体与泵头的连接处装设有固定弹簧，所述固定弹簧的内部连接装设有座垫，所述座垫与固定座的连接处装设有固定座，所述座垫通过固定座连接装设在固定弹簧上。优选的，所述刹车油油槽的两侧底部开设有出油口，所述刹车油油槽的内部装设有精密油漏，所述精密油漏的顶部装设有可拆卸油漏。优选的，所述刹车泵体的顶部开设有两个入油口，且两个入油口的位置与出油口的位置相对应。优选的，所述油槽盖的颞部开设有内螺纹，所述油槽盖通过内螺纹旋合在刹车油油槽的顶部。优选的，所述固定弹簧的内部开设有凹槽，所述座垫嵌合在凹槽内。优选的，所述精密油漏与刹车油油槽为一体式结构。优选的，所述精密油漏的孔径大小是可拆卸油漏的五分之一。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）在该刹车总泵的固定座上装设有一个对应的座垫，坐垫可嵌合在固定座内，固定座与座垫之间装设有弹簧，当该泵体固定装设时，若发生晃动或者固定不稳，固定座与座垫之间的弹簧会产生一定的反弹力度，使得座垫与固定座之间任然受力，提高了该泵体的安全性；（2）在该泵体的刹车油油槽内装设有双层的油漏，且双层油漏的密度不同，可过滤刹车油中不同密度的杂质，防止刹车油中杂质过多影响刹车的效果，造成安全事故，提高了该泵体的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术固定座的结构示意图；图3为本技术刹车油油槽的结构示意图；图中：1、泵头；2、座垫；3、固定弹簧；4、固定座；5、油槽盖；6、刹车油油槽；7、出油口；8、泵体口；9、刹车泵体；10、可拆卸油漏；11、精密油漏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种方便调节的汽车用刹车总泵，包括刹车泵体9，刹车泵体9的顶部一端开设有泵体口8，刹车泵体9的另一端装设有泵头1，刹车泵体9的顶部装设有刹车油油槽6，刹车油油槽6上装设有油槽盖5，刹车泵体9与泵头1的连接处装设有固定弹簧3，固定弹簧3的内部连接装设有座垫2，座垫2与固定座4的连接处装设有固定座4，座垫2通过固定座4连接装设在固定弹簧3上，当该泵体固定装设时，若发生晃动或者固定不稳，固定座4与座垫2之间的固定弹簧3会产生一定的反弹力度，使得座垫2与固定座4之间任然受力。为了更好的刹车，本实施例中，优选的，刹车油油槽6的两侧底部开设有出油口7，刹车油油槽6的内部装设有精密油漏11，精密油漏11的顶部装设有可拆卸油漏10，通过可拆卸油漏10对刹车油中的杂质进行过滤，为了更好的安装刹车油油槽6，本实施例中，优选的，刹车泵体9的顶部开设有两个入油口，且两个入油口的位置与出油口7的位置相对应，方便刹车油油槽6中的刹车油进入刹车泵体9内，为了更好的固定油槽盖5，本实施例中，优选的，油槽盖5的颞部开设有内螺纹，油槽盖5通过内螺纹旋合在刹车油油槽6的顶部，防止油槽盖5固定不稳出现漏油，为了更好的固定刹车泵体9，本实施例中，优选的，固定弹簧3的内部开设有凹槽，座垫2嵌合在凹槽内，可提高刹车泵体9固定时的稳定性，为了更好的过滤，本实施例中，优选的，精密油漏11与刹车油油槽6为一体式结构，提高刹车油的洁净度，为了更好的过滤，本实施例中，优选的，精密油漏11的孔径大小是可拆卸油漏10的五分之一。本技术的工作原理及使用流程：该泵体在使用时，使用前将刹车油油槽6上的油槽盖5旋转拧开，将汽车需要使用到的刹车油倒入刹车油油槽6内，在刹车油油槽6的内部分别装设有双层的过滤层，当刹车油滤过可拆卸油漏10与精密油漏11时可将刹车油中落入的不同体积的杂质过滤，防止降低刹车油的使用效果，提高了刹车时的灵敏性，且在装设该刹车总泵时，将泵头1连接在刹车分泵上，通过座垫2接触车体，将螺栓插入固定弹簧3与座垫2上的螺纹孔内旋合，旋合螺栓时，座垫2与固定弹簧3互相挤压固定座4，固定座4产生反作用力，当固定弹簧3固定松懈时，固定座4产生的反作用力可将座垫2与固定弹簧3对向挤压，降低固定弹簧3的松动程度，提高了该泵体的安全性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便调节的汽车用刹车总泵，包括刹车泵体（9），所述刹车泵体（9）的顶部一端开设有泵体口（8），所述刹车泵体（9）的另一端装设有泵头（1），所述刹车泵体（9）的顶部装设有刹车油油槽（6），所述刹车油油槽（6）上装设有油槽盖（5），其特征在于：所述刹车泵体（9）与泵头（1）的连接处装设有固定弹簧（3），所述固定弹簧（3）的内部连接装设有座垫（2），所述座垫（2）与固定座（4）的连接处装设有固定座（4），所述座垫（2）通过固定座（4）连接装设在固定弹簧（3）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便调节的汽车用刹车总泵，包括刹车泵体（9），所述刹车泵体（9）的顶部一端开设有泵体口（8），所述刹车泵体（9）的另一端装设有泵头（1），所述刹车泵体（9）的顶部装设有刹车油油槽（6），所述刹车油油槽（6）上装设有油槽盖（5），其特征在于：所述刹车泵体（9）与泵头（1）的连接处装设有固定弹簧（3），所述固定弹簧（3）的内部连接装设有座垫（2），所述座垫（2）与固定座（4）的连接处装设有固定座（4），所述座垫（2）通过固定座（4）连接装设在固定弹簧（3）上。


2.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车用刹车总泵，其特征在于：所述刹车油油槽（6）的两侧底部开设有出油口（7），所述刹车油油槽（6）的内部装设有精密油漏（11），所述精密油漏（11）的顶部装设有可拆卸油漏（10）。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑惠洪，吴志光，
申请(专利权)人：安思通厦门制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35