一种线束固定件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种线束固定件和具有其的车辆，线束固定件包括：固定板，固定板为长条形平板，固定板上设有至少一个沿其厚度方向贯通的安装孔；多个卡接件，多个卡接件分别沿固定板的长度方向间隔地设在固定板的一侧，卡接件的外壁面与固定板的一侧相连，卡接件形成为沿固定板长度方向弯折的圆弧形板以用于卡接线束；至少一个螺栓，螺栓为金属材料件，螺栓的一端穿过安装孔以用于与车身钣金相连。根据本实用新型专利技术的线束固定件，通过多个卡接件卡接高压线束，并通过金属螺栓将固定板固定到车身钣金上，该线束固定件不仅结构简单，便于拆卸，节省人力物力，而且提高了线束固定的安全性、可靠性和稳定性。

A kind of harness fixing part and vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
一种线束固定件和具有其的车辆
本技术涉及车辆领域，具体涉及一种线束固定件和具有其的车辆。
技术介绍
随着新能源汽车的高速发展，高压线束作为连接动力电池、电机等的关键零件，其稳定连接对于新能源汽车的安全极其重要。在现有技术中，需要将树脂材料的螺纹结构的卡钉螺柱固定在车身钣金孔上，因为树脂材料硬度比钣金低，且高压线束使用的电缆较粗(35mm2、50mm2、75mm2、90mm2)，汽车在行驶过程中产生的较强的震动作用于线束，而导致高压线束与钣金之间存在较大的反向作用力。长时间的作用会使得卡钉树脂螺柱磨损，线束与钣金间固定效果不良，甚至与钣金脱离。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种线束固定件。本技术还提供一种具有上述线束固定件的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的线束固定件，包括：固定板，所述固定板为长条形平板，所述固定板上设有至少一个沿其厚度方向贯通的安装孔；多个卡接件，多个所述卡接件分别沿所述固定板的长度方向间隔地设在所述固定板的一侧，所述卡接件的外壁面与所述固定板的一侧相连，所述卡接件形成为沿所述固定板长度方向弯折的圆弧形板以用于卡接线束；至少一个螺栓，所述螺栓为金属材料件，所述螺栓的一端穿过所述安装孔以用于与车身钣金相连。根据本技术的一个实施例，所述固定板为矩形板。根据本技术的一个实施例，所述卡接件的横截面为优弧形。根据本技术的一个实施例，所述卡接件的宽度等于所述固定板的宽度。>根据本技术的一个实施例，所述固定板与所述卡接件为一体成型的树脂材料件。根据本技术的一个实施例，所述卡接件为两个或三个。根据本技术的一个实施例，所述安装孔和所述螺栓分别为两个，两个所述安装孔分别设在所述固定板的两端。根据本技术第二方面实施例的车辆包括上述实施例的线束固定件。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的线束固定件，通过多个卡接件卡接高压线束，并通过金属螺栓将固定板固定到车身钣金上，该线束固定件不仅结构简单，便于拆卸，节省人力物力，而且提高了线束固定的安全性、可靠性和稳定性。附图说明图1为本技术实施例的线束固定件的结构示意图；图2为本技术实施例的线束固定件的部分结构示意图；图3为本技术实施例的线束固定件与线束配合的结构示意图。附图标记线束固定件100；固定板10；卡接件20；螺栓30。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的线束固定件100。如图1至图3所示，线束固定件100包括固定板10、多个卡接件20和至少一个螺栓30。具体而言，固定板10为长条形平板，固定板10上设有至少一个沿其厚度方向贯通的安装孔，多个卡接件20分别沿固定板10的长度方向间隔地设在固定板10的一侧，卡接件20的外壁面与固定板10的一侧相连，卡接件20形成为沿固定板10长度方向弯折的圆弧形板以用于卡接线束，螺栓30为金属材料件，螺栓30的一端穿过安装孔以用于与车身钣金相连。换言之，线束固定组件主要由固定板10、多个卡接件20和至少一个螺栓30组成，其中，卡接件20设在固定板10上，多个卡接件20可以同时固定多个高压线束，固定板10与螺栓30可拆卸地相连并通过螺栓30固定到车身钣金上，螺栓30为金属材料件，金属材料强度高，使用金属螺栓30固定代替原有的树脂螺柱固定，能够避免因汽车行驶过程中震动引起的线束固定不牢，高压接插件配合松动问题。此外，树脂螺柱的安装通常需要操作工手工安装，无法借用外力或者机械设备，劳动强度较大；而金属螺栓30固定可以借用螺栓机或者机械手臂进行安装操作，降低操作工劳动强度。由此，根据本技术实施例的线束固定件100，通过多个卡接件20卡接高压线束，并通过金属螺栓30将固定板10固定到车身钣金上，该线束固定件100不仅结构简单，便于拆卸，节省人力物力，而且提高了线束固定的安全性、可靠性和稳定性。在本技术的一些具体的实施例中，固定板10为矩形板，矩形板结构简单，便于加工。进一步地，卡接件20的横截面为优弧形，换言之，高压线束固定采用波纹管卡箍结构，卡箍结构可以更好的固定线束电缆，而不会破坏电缆外层绝缘皮，卡箍结构固定线束，安装方便，卡接件20的直径根据高压线束的直径进行设计，针对性强，固定牢固。卡接件20的一侧设有缺口以便于卡接线束同时又保证线束不会从卡接件20内滑出。在本技术的一个实施例中，卡接件20的宽度等于固定板10的宽度，便于加工。优选地，固定板10与卡接件20为一体成型的树脂材料件，一体成型件不仅结构稳固，而且便于加工。在本技术的一个实施例中，卡接件20为两个或三个，卡接件20的个数根据具体的安装工况需要进行选择，两个卡接件20并排组合时可以同时卡接两个高压线束，三个卡接件20并排组合时可以同时卡接三个高压线束。优选地，安装孔和螺栓30分别为两个，两个安装孔分别设在固定板10的两端。具体而言，安装孔大小和个数根据安装部位所承受的震动大小决定，并选取合适的螺栓30型号，保证固定的稳定性。螺栓30对线束作用力的作用面积较大，降低了线束受外力作用而导致的变形、受损。总而言之，根据本技术实施例的线束固定件100，通过多个卡接件20卡接高压线束，并通过金属螺栓30将固定板10固定到车身钣金上，该线束固定件100不仅结构简单，便于拆卸，节省人力物力，而且提高了线束固定的安全性、可靠性和稳定性。根据本技术实施例的车辆包括根据上述实施例的线束固定件，由于根据本技术上述实施例的线束固定件具有上述技术效果，因此，根据本技术实施例的车辆也具有相应的技术效果，即提高了线束固定的安全性、可靠性和稳定性。根据本技术实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。以上所述是本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束固定件，其特征在于，包括：/n固定板，所述固定板为长条形平板，所述固定板上设有至少一个沿其厚度方向贯通的安装孔；/n多个卡接件，多个所述卡接件分别沿所述固定板的长度方向间隔地设在所述固定板的一侧，所述卡接件的外壁面与所述固定板的一侧相连，所述卡接件形成为沿所述固定板长度方向弯折的圆弧形板以用于卡接线束；/n至少一个螺栓，所述螺栓为金属材料件，所述螺栓的一端穿过所述安装孔以用于与车身钣金相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种线束固定件，其特征在于，包括：
固定板，所述固定板为长条形平板，所述固定板上设有至少一个沿其厚度方向贯通的安装孔；
多个卡接件，多个所述卡接件分别沿所述固定板的长度方向间隔地设在所述固定板的一侧，所述卡接件的外壁面与所述固定板的一侧相连，所述卡接件形成为沿所述固定板长度方向弯折的圆弧形板以用于卡接线束；
至少一个螺栓，所述螺栓为金属材料件，所述螺栓的一端穿过所述安装孔以用于与车身钣金相连。


2.根据权利要求1所述的线束固定件，其特征在于，所述固定板为矩形板。


3.根据权利要求1所述的线束固定件，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：万欣，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11