一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器，包括主体和显示屏，所述主体的内侧中间安装有主轴，且主轴的表面套接有轴套，所述轴套与主体之间相互连接，所述主体的左右两侧均焊接有磁石，所述显示屏的上下两侧均安装有防护套，且显示屏位于主体的表面，所述防护套的内侧连接有液压杆。该倒车自动触发汽车监控显示器设有主体，主体采用双组的形式，这样能够在不损伤显示屏的情况下完成折叠，通过主轴与轴套之间的配合，能够对主体进行折叠，防护套的设置，能够对显示屏进行防护，防护套能够完全罩住显示屏，同时，防护套位于显示屏的上下两侧，并且通过液压杆来进行连接，借助液压杆来进行分离和合拢。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器
本技术涉及监控显示装置
，具体为一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器。
技术介绍
随着现在人们生活水平的不断提高，对于交通工具的选择也越来越多样化，尤其是汽车的选择比较多，而现在智能化技术也越来越成熟，监控显示技术也更加智能化，通过相应的触发即可进行使用，现在汽车上都有监控显示器，主要用来监控车身的周围环境，避免发生碰擦。现代的倒车自动触发汽车监控显示器属于监控显示设备，由于显示器本身结构比较复杂，因此，在灵活性上具有很大的缺陷，占用的空间也比较多，不具有折叠结构，大大降低了显示器的灵活性，为此，我们提出一种具有折叠结构的倒车自动触发汽车监控显示器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器，以解决上述
技术介绍
中提出的由于显示器本身结构比较复杂，因此，在灵活性上具有很大的缺陷，占用的空间也比较多，不具有折叠结构，大大降低了显示器的灵活性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器，包括主体和显示屏，所述主体的内侧中间安装有主轴，且主轴的表面套接有轴套，所述轴套与主体之间相互连接，所述主体的左右两侧均焊接有磁石，所述显示屏的上下两侧均安装有防护套，且显示屏位于主体的表面，所述防护套的内侧连接有液压杆。优选的，所述主体包括有转轴、活动杆、空管、弹簧、连接杆、折叠杆和螺栓，所述主体的后侧安装有转轴，且转轴的表面连接有活动杆，所述转轴的下方设置有连接杆，且连接杆的右侧安装有空管，所述空管的内部设置有弹簧，所述活动杆的内侧连接有折叠杆，且折叠杆的中间设置有螺栓。优选的，所述螺栓与折叠杆之间相互配合构成转动结构，同时活动杆通过转轴与主体之间相互连接。优选的，所述空管、弹簧和连接杆之间为一体化结构，且空管与连接杆之间尺寸相互配合。优选的，所述主轴的竖直中心线与轴套的竖直中心线相互重合，且轴套与主轴之间相互配合构成转动结构。优选的，所述显示屏与防护套之间尺寸相互配合，且防护套关于显示屏的水平中心线对称。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该倒车自动触发汽车监控显示器设有主体，主体采用双组的形式，这样能够在不损伤显示屏的情况下完成折叠，通过主轴与轴套之间的配合，能够对主体进行折叠。2、防护套的设置，能够对显示屏进行防护，防护套能够完全罩住显示屏，同时，防护套位于显示屏的上下两侧，并且通过液压杆来进行连接，借助液压杆来进行分离和合拢。3、活动杆与转轴之间呈转动结构，便于调节主体的角度，当主体向上调节角度时，会将连接杆从空管中拔出，而弹簧的设置，就是为了在主体向下复位调整时，能够牵引连接杆回到空管中，折叠杆与螺栓能够配合主体进行折叠，将主体向内侧合拢，此时，后侧的折叠杆与螺栓就会配合进行转动，折叠杆会向外侧凸起折叠，反之，当主体打开时，折叠杆与螺栓会向内开始弯折，这样折叠杆不会影响到主体的折叠，同时折叠也能够增加活动杆的支撑面积，大大增加稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主体侧面结构示意图；图3为本技术主体俯视结构示意图。图中：1、主体；101、转轴；102、活动杆；103、空管；104、弹簧；105、连接杆；106、折叠杆；107、螺栓；2、主轴；3、轴套；4、磁石；5、显示屏；6、防护套；7、液压杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器，包括主体1和显示屏5，主体1的内侧中间安装有主轴2，且主轴2的表面套接有轴套3，主体1包括有转轴101、活动杆102、空管103、弹簧104、连接杆105、折叠杆106和螺栓107，主体1的后侧安装有转轴101，且转轴101的表面连接有活动杆102，转轴101的下方设置有连接杆105，且连接杆105的右侧安装有空管103，空管103的内部设置有弹簧104，活动杆102的内侧连接有折叠杆106，且折叠杆106的中间设置有螺栓107，螺栓107与折叠杆106之间相互配合构成转动结构，同时活动杆102通过转轴101与主体1之间相互连接，空管103、弹簧104和连接杆105之间为一体化结构，且空管103与连接杆105之间尺寸相互配合，活动杆102与转轴101之间呈转动结构，便于调节主体1的角度，当主体1向上调节角度时，会将连接杆105从空管103中拔出，而弹簧104的设置，就是为了在主体1向下复位调整时，能够牵引连接杆105回到空管103中，折叠杆106与螺栓107能够配合主体1进行折叠，将主体1向内侧合拢；轴套3与主体1之间相互连接，主体1的左右两侧均焊接有磁石4，显示屏5的上下两侧均安装有防护套6，且显示屏5位于主体1的表面，防护套6的内侧连接有液压杆7；主轴2的竖直中心线与轴套3的竖直中心线相互重合，且轴套3与主轴2之间相互配合构成转动结构，显示屏5与防护套6之间尺寸相互配合，且防护套6关于显示屏5的水平中心线对称，防护套6的设置，能够对显示屏5进行防护，防护套6能够完全罩住显示屏5，同时，防护套6位于显示屏5的上下两侧，并且通过液压杆7来进行连接，借助液压杆7来进行分离和合拢。工作原理：对于这类的倒车自动触发汽车监控显示器,首先当需要使用显示屏5时，利用型号为YWZ4的液压杆7将防护套6向上下两侧推开，露出显示屏5，之后，利用转轴101与活动杆102之间的转动关系，调整活动杆102与主体1之间的夹角，从而便于从后侧对主体1进行支撑，当需要折叠主体1时，利用主轴2与轴套3之间的转动关系，将主体1向内侧合拢，此时，后侧的折叠杆106与螺栓107就会配合进行转动，折叠杆106会向外侧凸起折叠，反之，当主体1打开时，折叠杆106与螺栓107会向内开始弯折，就这样完成整个折叠式倒车自动触发汽车监控显示器的使用过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器，包括主体（1）和显示屏（5），其特征在于：所述主体（1）的内侧中间安装有主轴（2），且主轴（2）的表面套接有轴套（3），所述轴套（3）与主体（1）之间相互连接，所述主体（1）的左右两侧均焊接有磁石（4），所述显示屏（5）的上下两侧均安装有防护套（6），且显示屏（5）位于主体（1）的表面，所述防护套（6）的内侧连接有液压杆（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器，包括主体（1）和显示屏（5），其特征在于：所述主体（1）的内侧中间安装有主轴（2），且主轴（2）的表面套接有轴套（3），所述轴套（3）与主体（1）之间相互连接，所述主体（1）的左右两侧均焊接有磁石（4），所述显示屏（5）的上下两侧均安装有防护套（6），且显示屏（5）位于主体（1）的表面，所述防护套（6）的内侧连接有液压杆（7）。


2.根据权利要求1所述的一种折叠式倒车自动触发汽车监控显示器，其特征在于：所述主体（1）包括有转轴（101）、活动杆（102）、空管（103）、弹簧（104）、连接杆（105）、折叠杆（106）和螺栓（107），所述主体（1）的后侧安装有转轴（101），且转轴（101）的表面连接有活动杆（102），所述转轴（101）的下方设置有连接杆（105），且连接杆（105）的右侧安装有空管（103），所述空管（103）的内部设置有弹簧（104），所述活动杆（102）的内侧连接有折叠杆（106），且...

【专利技术属性】
技术研发人员：严林森，
申请(专利权)人：深圳市博韵达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44