【技术实现步骤摘要】
一种低重心平板清障车结构
本技术涉及一种清障车，尤其涉及一种低重心平板清障车结构。
技术介绍
传统的平板清障车结构是副梁直接与汽车底盘大梁上平面接触。平板底部有一组导轨于副梁配合滑动，副梁两纵梁之间横向分布几个横梁，几根横梁是上装与底盘唯一的几个接触点。现在清障车的作业工况不仅仅局限于道路清障救援，现已扩展到机械设备与一些工程设备的转运，这对现有的平板清障车的承载能力提出了更高的要求。传统平板清障车结构重心高，承载力低，不能满足现有清障车对承载力要求大，重型设备转运的要求。
技术实现思路
本技术就是要解决上述不足，提供一种低重心平板清障车结构，其组成包括两根底盘大梁和垫梁，其特征在于：所述两根底盘大梁的外侧面通过固定螺栓固定连接有固定板，所述固定板的上端面与垫梁两侧的外侧面固定焊接在一起，所述垫梁为一整块钢梁，所述垫梁两侧的上表面与L型支架固定连接，所述L型支架上端的外侧面与滑轨纵梁的内侧面固定焊接在一起，所述滑轨纵梁与纵梁导轨滑动配合安装在一起，所述纵梁导轨上固定安装有平板。所述平板与纵梁导轨之间还固定安装有三角形的加强板。本技术具有以下有益效果：1、本技术L型支架的下端的底面与底盘大梁上的垫梁大面积完全贴合，极大的增加了副梁与底盘的接触面，使整车的受力更均匀，从而增加整车的承载性能。2、本技术降低了平板与底盘大梁之间的高度，降低了整车重心，同时降低平板与地面的最小作业角度，扩大平板清障车的作业范围。3、本技术采用固定板将垫梁与底盘大梁固定在一起，解决了垫...
【技术保护点】
1.一种低重心平板清障车结构，其组成包括两根底盘大梁（4）和垫梁（5），其特征在于：所述两根底盘大梁（4）的外侧面通过固定螺栓固定连接有固定板（6），所述固定板（6）的上端面与垫梁（5）两侧的外侧面固定焊接在一起，所述垫梁（5）为一整块钢梁，所述垫梁（5）两侧的上表面与L型支架（3）固定连接，所述L型支架（3）上端的外侧面与滑轨纵梁（2）的内侧面固定焊接在一起，所述滑轨纵梁（2）与纵梁导轨（1）滑动配合安装在一起，所述纵梁导轨（1）上固定安装有平板（8）。/n
【技术特征摘要】
1.一种低重心平板清障车结构，其组成包括两根底盘大梁（4）和垫梁（5），其特征在于：所述两根底盘大梁（4）的外侧面通过固定螺栓固定连接有固定板（6），所述固定板（6）的上端面与垫梁（5）两侧的外侧面固定焊接在一起，所述垫梁（5）为一整块钢梁，所述垫梁（5）两侧的上表面与L型支架（3）固定连接，所述L型支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐小红，邓亮平，狄才能，姜红伟，
申请(专利权)人：湖北同威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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