丝杠同步机构、拓展厢体结构及拓展车制造技术

本实用新型专利技术属于可拓展的特种车辆或房车技术领域。一种丝杠同步机构，其设置在车体的机架与拓展厢体之间，包括并排设置的至少两丝杆、丝母和链轮，各所述丝杆的第一端部均与所述拓展厢体铰接；多个所述丝母固定设置在所述机架上，各所述丝杆的第二端部均与对应的所述丝母匹配传动连接；在所述丝杆的第一端部均匹配设置有链轮，且各所述丝杆通过设置在所述链轮上的链条同步动作。本申请还公开了一种拓展厢体结构和一种拓展车。本申请整体结构设计合理，实现整个拓展厢体的移动，形成了良好的拓展箱体与车体之间的移动，避免其沿滑道移动发生偏移的问题，本申请在结构上通过简化传动结构，采用同步链轮实现多组丝杆的同步传动，大大提高了实用性。

Lead screw synchronous mechanism, expansion chamber structure and expansion vehicle

【技术实现步骤摘要】
丝杠同步机构、拓展厢体结构及拓展车
本技术属于可拓展的特种车辆或房车
，具体涉及一种丝杠同步机构、拓展厢体结构及拓展车。
技术介绍
在部分特种车辆或房车中，为了提高室内空间，因车辆本身宽度的限制，需将厢体进行必要的拓展，拓展部分的伸缩控制显的尤为重要。一般情况下，拓展厢伸缩依靠人工进行；或者安装一机构进行控制其伸缩，比如以前在中部安装一丝杆，通过丝杆的转动而控制拓展厢的伸缩；在其使用过程中，因加工误差等因素拓展厢两滑道不可能安全同步，从而导致了轴承损坏等现象；为了提高人机造作的简便性，结合整车空间布局，需要设计一种机构进行操控，机构需达到以下条件：1、能够有效控制拓展厢的进出；2、人机操控的简便性；3、促使两滑道尽量同步。针对拓展厢体结构设计，需要保障其装配的稳定性和成本的可控性，同时还需要保障后期的维修和维护的便捷性，在多重因素的影响下，对于拓展的驱动机构的结构要求需要进一步的完善和优化。现有技术中存在多种不同的结构，如通过动力推杆的顶推，考虑到控制的精确度的问题，在使用一段时间后，往往会存在实用性差，维本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种丝杠同步机构，其设置在车体的机架与拓展厢体之间，其特征在于，包括：/n并排设置的至少两丝杆，各所述丝杆的第一端部均与所述拓展厢体铰接；/n丝母，多个所述丝母固定设置在所述机架上，各所述丝杆的第二端部均与对应的所述丝母匹配传动连接；以及/n链轮，在所述丝杆的第一端部均匹配设置有链轮，且各所述丝杆通过设置在所述链轮上的链条同步动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种丝杠同步机构，其设置在车体的机架与拓展厢体之间，其特征在于，包括：
并排设置的至少两丝杆，各所述丝杆的第一端部均与所述拓展厢体铰接；
丝母，多个所述丝母固定设置在所述机架上，各所述丝杆的第二端部均与对应的所述丝母匹配传动连接；以及
链轮，在所述丝杆的第一端部均匹配设置有链轮，且各所述丝杆通过设置在所述链轮上的链条同步动作。


2.根据权利要求1所述的丝杠同步机构，其特征在于，所述丝杆为并排设置的两根或三根。


3.根据权利要求1所述的丝杠同步机构，其特征在于，还包括涨紧链轮，所述拓展厢体上固定设置有涨紧支架，所述涨紧链轮安装在所述涨紧支架上，且所述拓展厢体上设置有调节所述涨紧支架位置的调节槽。


4.根据权利要求1所述的丝杠同步机构，其特征在于，所述机架上设置有丝母支架，丝母支架内设置有卡槽，所述丝母匹配布设于所述卡槽内。


5.根据权利要求1所述的丝杠同步机构，其特征在于，所述丝杆的第一端部与所述拓展厢体之间通过轴承连接固定，在所述拓展厢体上设置有轴承座和卡簧，所述丝杆的端部设置有轴承锁紧螺母。


6.根据权利要求5所述的丝杠同步机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆珍，李保峰，肖军伟，冉鹏飞，
申请(专利权)人：河南森源鸿马电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41