一种电力机车移动供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电力机车移动供电装置，其包括可移动的储能装置、连接装置和充电器，所述储能装置利用其存储的电能向机车提供维修保养移动所需的电力，所述连接装置用于连接储能装置和机车，机动移动过程中通过连接装置带动储能装置同步移动，所述充电器在使用间隙过程中对储能装置进行充电补充电能。本实用新型专利技术在使用中，无需连接市电，利用可移动的储能装置储能向机车供电，并通过连接装置实现储能装置与机车同步移动，大大减少了连接线；并且储能装置无需特殊维护，安全性能高，维护成本低，移动方便，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车移动供电装置
本技术涉及一种供电装置，具体是一种电力机车移动供电装置。
技术介绍
电力机车在维护保养时，需要移动到保养的场所，这时不能使用机车在正常运行时使用的高压电，需另外提供低压电力让机车移动，转移到保养场地。保养完成后，还需要低压电力移出场地。因此，需要有一个机车移动供电装置来帮助电力机车在维护保养实现移动。传统电力机车移动供电装置如图1所示，该装置中C10是ACDC转换器，转换器将市电转为直流后，通过绕线机C9将电力输送给机车C1。在机车移动中，ACDC转换器C10固定不动，通过绕线机C9收放线来保持对机车的供电。这种传统的的机车移动供电装置主要存在有以下问题：1、传统的机车电压都是采用AC-DC交流直流变换器。由于交流变换器需连接市电，因此使用中无法移动。2、由于AC-DC交流直流变换器使用中无法移动，就需要采用绕线供电装置或者采用滑动导轨。不仅成本高，安装维护困难而且需要对场地进行大范围的改造，才能满足要求。3、机车在移动中频繁启动，对AC-DC交流直流变换器有冲击。导致AC-DC交流直流变换器可靠性变低。需要AC-DC交流直流变换器有一定的功率冗余，增加了成本。4、虽然机车在移动中，启动需大功率AC-DC交流直流变换器，但整个过程中，功率不大，AC-DC交流直流变换器的功率利用率很低。5、过长的供电和导轨装置，还带来了安全问题。对现场的安全防护有较高的要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的问题，提出了新型的一种电力机车移动供电装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种电力机车移动供电装置，其包括可移动的储能装置、连接装置和充电器，所述储能装置利用其存储的电能向机车提供维修保养移动所需的电力，所述连接装置用于连接储能装置和机车，机动移动过程中通过连接装置带动储能装置同步移动，所述充电器在使用间隙过程中对储能装置进行充电补充电能。进一步的，所述储能装置底部装有移动轮，其通过电缆向机车提供移动所需电力，并通过充电电缆接受充电器补充电能。进一步的，所述储能装置由储能模块和可移动的小车构成，所述储能模块固定安装在小车上。更进一步的，所述储能模块采用电池或超级电容模块构成，且电池为锂，氢，铅酸电池中的一种。进一步的，所述储能装置通过手动或电力驱动的方式移动，机车移动完成后，储能装置通过手动或自动的方式回到充电器附近进行电能补充。进一步的，所述连接装置与储能装置和机车之间为可拆卸连接。进一步的，所述连接装置为刚性连接装置。本技术的有益效果是：(1)采用储能装置供电，在使用中，无需连接市电，利用可移动的储能装置储能向机车供电。这样可以通过连接装置和机车连接后实现与机车同步移动，大大减少了连接线，不再需要导轨和绕线机。由于电力机车移动距离有几百米，原装置中的导轨或绕线机非常庞大，使用的线缆也特别多，大大增加了成本和维护成本。并且电力机车移动所需电力的特点是，启动功率大，维持功率小，持续的时间短。图1的原装置，还是需要较大的功率和较粗的线缆。而采用储能装置无需太大的容量，就能满足要求。大大降低了成本。另外，储能装置无需特殊维护，安全性高于ACDC变换器，降低了设备使用的维护成本。储能装置体积小，使用中和市电没有电气连接，移动方便，操作简单。附图说明图1是传统电力机车移动供电装置的结构示意图。图2是本技术的电力机车移动供电装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图2所示，C1表示电力机车，C2是连接电力机车C1和储能装置C4的刚性连接装置，C3是连接电力机车C1和储能装置C4的电缆，C4是储能装置，C5是充电器，C6是连接充电器C5和储能装置C4的充电电缆，C7是连接充电器C5和市电供电装置C8的连接电缆。在电力机车C1需移动时，储能装置C4通过刚性连接装置C2和电力机车C1连接在一起。在电力机车C1移动时，带动储能装置C4和电力机车C1同步移动。储能装置C4通过连接电缆C3，向电力机车C1提供移动所需的电力。在移动过程中，充电器C5和储能装置C4之间连接断开。电力机车C1移动到位后，断开刚性连接装置C2和连接电缆C3。储能装置C4以手动或自动的方式移动回到充电器C5附近。充电器C5输入端通过连接电缆C7连接到市电供电装置C8，充电器C5输出端通过充电电缆C6给储能装置C4进行充电，补充电能。具体的，在本实施例中，储能装置C4可以用目前市场上的锂电池模块，额定规格750V16AH，持续放电电流160A。电力机车启动时的，瞬间电流50A左右，运行时电流20A左右，持续时间大概1分钟。750V16AH的电池，固定在一个可移动的小车上，小车和电力机车，用钢架连接后，可以随机车的移动而移动。在移动中，电池模块向机车提供电力。机车移动到位后，可以将装有电池的小车，移动到充电器附近，进行充电。储能模块用的锂电池模块可以根据电力机车的不同型号，选择其他规格的电池模块或超级电容模块，以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本技术的保护范围内。本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力机车移动供电装置，其特征在于：包括可移动的储能装置、连接装置和充电器，所述储能装置利用其存储的电能向机车提供维修保养移动所需的电力，所述连接装置用于连接储能装置和机车，机动移动过程中通过连接装置带动储能装置同步移动，所述充电器在使用间隙过程中对储能装置进行充电补充电能。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力机车移动供电装置，其特征在于：包括可移动的储能装置、连接装置和充电器，所述储能装置利用其存储的电能向机车提供维修保养移动所需的电力，所述连接装置用于连接储能装置和机车，机动移动过程中通过连接装置带动储能装置同步移动，所述充电器在使用间隙过程中对储能装置进行充电补充电能。


2.根据权利要求1所述的一种电力机车移动供电装置，其特征在于：所述储能装置底部装有移动轮，其通过电缆向机车提供移动所需电力，并通过充电电缆接受充电器补充电能。


3.根据权利要求1或2所述的一种电力机车移动供电装置，其特征在于：所述储能装置由储能模块和可移动的小车构成，所述储能模块固定安装在小...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿波，
申请(专利权)人：耿波，
类型：新型
国别省市：江苏;32