电源电路保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电源电路保护装置。所述电源电路保护装置用于包括蓄电装置、驱动电动机和充电端子的车辆，并且包括继电装置、熔断器装置和控制装置。继电装置选择性地形成连接蓄电装置和驱动电动机的第一电路、以及连接蓄电装置和充电端子的第二电路。熔断器装置被插入在蓄电装置和继电装置之间。熔断器装置包括第一熔断器、具有比第一熔断器的熔断特性更难熔断的熔断特性的第二熔断器以及切换机制。在控制装置接收到预定充电请求而控制继电装置使得将第二电路连接至控制装置时，控制装置控制切换机构使得第二熔断器连接到蓄电装置。

Power circuit protection device

【技术实现步骤摘要】
电源电路保护装置相关申请的交叉引用本申请基于2018年11月2日提交的日本专利申请序列号2018-207339并且要求其优先权，其公开内容通过引用被整体合并在此。
本公开涉及一种电源电路保护装置，并且更具体地，涉及一种用于保护电动车辆的电源电路免受过电流影响的电源电路保护装置。
技术介绍
日本专利公开No.2009-290966公开一种涉及用于保护电池免受过电流影响的电源保护装置的技术。在此技术中，经过能够被第一电流中断的高电流熔断器的第一路径和经过能够被小于第一电流的第二电流中断的低电流熔断器的并且平行于第一路径而设置的第二路径被与电池一起串联地形成载流路径。在供应电力时，通过第一路径供应电力，并且在停止电力供应时，通过第二路径供应电力。结果，在停止电力供应时发生微小的短路，通过切断低电流熔断器来抑制电池的放电。
技术实现思路
作为驱动电动机的电源的蓄电装置通过从外部充电设施供应的电力来被充电。在对蓄电装置进行充电时，供应的电力越大，充电时间越短。因此，与这种快速充电相对应的电源电路可以被连续地供应有大于在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电源电路保护装置，所述车辆包括蓄电装置、驱动电动机以及充电端子，所述蓄电装置被用作所述车辆的驱动电源，所述驱动电动机用于接收被存储在所述蓄电装置中的电力的供应，所述充电端子用于对所述蓄电装置进行充电，所述电源电路保护装置包括：/n继电装置，所述继电装置用于选择性地形成连接所述蓄电装置和所述驱动电动机的第一电路、以及连接所述蓄电装置和所述充电端子的第二电路；/n熔断器装置，所述熔断器装置被插入在所述蓄电装置和所述继电装置之间，所述熔断器装置包括：/n第一熔断器；/n第二熔断器，所述第二熔断器具有比所述第一熔断器更难熔断的熔断特性；以及/n切换机制，所述切换机制被配置成以选择性的...

【技术特征摘要】
20181102 JP 2018-2073391.一种用于车辆的电源电路保护装置，所述车辆包括蓄电装置、驱动电动机以及充电端子，所述蓄电装置被用作所述车辆的驱动电源，所述驱动电动机用于接收被存储在所述蓄电装置中的电力的供应，所述充电端子用于对所述蓄电装置进行充电，所述电源电路保护装置包括：
继电装置，所述继电装置用于选择性地形成连接所述蓄电装置和所述驱动电动机的第一电路、以及连接所述蓄电装置和所述充电端子的第二电路；
熔断器装置，所述熔断器装置被插入在所述蓄电装置和所述继电装置之间，所述熔断器装置包括：
第一熔断器；
第二熔断器，所述第二熔断器具有比所述第一熔断器更难熔断的熔断特性；以及
切换机制，所述切换机制被配置成以选择性的方式在所述第一熔断器和所述第二熔断器之间切换所述蓄电装置的连接目的地；以及
控制装置，所述控制装置用于控制所述继电装置和所述熔断器装置，所述控制装置被配置成：
当所述控制装置接收到预定充电请求而控制所述继电装置以使得所述第二电路被连接到...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤原伸得，广江佳彦，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP