罐车及其紧急切断系统技术方案

本发明专利技术提供了一种罐车及其紧急切断系统，该紧急切断系统包括气瓶、电磁阀、气管、气缸、控制单元和压力开关。气管连通气瓶和电磁阀，压力开关连接罐车的点火开关，通过点火开关的启动实现压力开关的即时通电，保证紧急切断系统随罐车的启动而启动。压力开关用于检测气管的气压，根据其所检测的气压值选择性电连接控制单元，而使控制单元接通或断开罐车的点火开关，该控制单元控制电磁阀的通、断电，而气缸连通受控于电磁阀的气管，气缸的活塞杆在气管处于开启状态下伸出以顶起复位手柄而关闭紧急切断阀，从而实现复位手柄在罐车启动时自动顶起，使得紧急切断系统避免存在复位手柄忘记拉起的状况，降低本身的安全隐患和罐车的影响。

【技术实现步骤摘要】
罐车及其紧急切断系统
本专利技术涉及罐车
，特别涉及一种罐车及其紧急切断系统。
技术介绍
罐车上承载装有危险介质的储罐，该储罐根据相关法规和标准要求安装有紧急切断系统，该紧急切断系统一般位于储罐的下部，固设在罐车的车架上。紧急切断系统中设有紧急切断阀、软钢索和阀门箱，该紧急切断阀平时处于常闭状态，只有在罐车装卸作业时由常闭状态转化为开启状态，其中，紧急切断阀的开启由软钢索控制，而阀门箱上设有启动手柄与复位手柄，该启动手柄具有自锁功能，连接并拉动软钢索，以开启紧急切断阀，复位手柄需要手动拉起以实现复位功能，使得紧急切断阀由开启状态转化为常闭状态。在罐车装卸作业结束时，紧急切断阀应当处于关闭状态，另外，在国家标准GB7258中明确要求“当车辆行驶速度大于5KM/h时，紧急切断阀自动关闭，或在发动机启动时能通过一个明显的信号装置，提示驾驶人需要关闭紧急切断阀”。可是，相关技术中的紧急切断系统通过手动拉起复位手柄实现紧急切断阀由开启状态转化为常闭状态，该复位手柄不容易给使用者注意，甚至存在忘记拉起的状况，导致该紧急切断系统存在较大的安全隐患，以影响罐车的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种罐车及其紧急切断系统。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供一种紧急切断系统，用于操作复位手柄以实现罐车的紧急切断阀的关闭，包括：气瓶，用于储存气体；电磁阀，设置于所述气瓶的一侧；气管，连通所述气瓶和所述电磁阀；气缸，连通受控于所述电磁阀的所述气管；所述气缸的活塞杆在所述气管处于开启状态下伸出以顶起复位手柄而关闭所述紧急切断阀；控制单元，与所述电磁阀电连接，以控制所述电磁阀的通、断电；及压力开关，连接所述罐车的点火开关；所述压力开关用于检测所述气管的气压，根据其所检测的气压值选择性电连接所述控制单元，而使所述控制单元接通或断开所述点火开关。可选的，所述紧急切断系统还包括用于发出提醒信号的报警器，该报警器和所述控制单元择一地电连接所述压力开关。可选的，所述压力开关上设有检测端，该检测端密封地连通所述气管内，以检测所述气管的气压值。可选的，所述气管上安装有过滤减压阀，该过滤减压阀位于所述气瓶的输出端和所述压力开关的检测端之间。可选的，所述控制单元上设有延时单元和延时开关，该延时开关电连接所述延时单元，并在所述延时单元的预定时间内受控闭合，而使所述控制单元与所述电磁阀导通。可选的，所述电磁阀包括进气口、出气口和放空口；所述进气口连通所述气管远离所述气瓶的一端；所述出气口和所述放空口分别连通所述气缸的无杆腔和有杆腔。可选的，所述气缸具有多个，多个所述气缸相并联，各所述气缸的活塞杆同步伸缩。可选的，所述电磁阀为两位三通电磁阀。根据本专利技术的另一个方面，本专利技术提供一种罐车，包括点火开关、紧急切断阀、复位手柄以及如权利要求1至8中任一项的紧急切断系统；所述紧急切断系统的压力开关连接所述点火开关，并根据其所检测的气压值选择性电连接所述紧急切断系统的控制单元，而使所述控制单元接通或断开所述点火开关；所述紧急切断系统的气缸的活塞杆能够伸出以顶起复位手柄而关闭所述紧急切断阀。可选的，所述复位手柄、所述紧急切断阀和用于操作所述复位手柄的对应的气缸均安装于一阀门箱中；所述紧急切断系统中的控制单元、压力开关和电磁阀安装于防爆控制箱中。由上述技术方案可知，本专利技术实施例至少具有如下优点和积极效果：本专利技术紧急切断系统实施例中，气管连通气瓶和电磁阀，压力开关连接罐车的点火开关，通过点火开关的启动实现压力开关的即时通电，保证紧急切断系统随罐车的启动而启动。压力开关用于检测气管的气压，根据其所检测的气压值选择性电连接控制单元，而使控制单元接通或断开罐车的点火开关，该控制单元控制电磁阀的通、断电，而气缸连通受控于电磁阀的气管，气缸的活塞杆在气管处于开启状态下伸出以顶起复位手柄而关闭紧急切断阀，从而实现复位手柄在罐车启动时自动顶起，使得紧急切断系统避免存在复位手柄忘记拉起的状况，降低本身的安全隐患和罐车的影响，且满足国家标准GB7258的相关规定。通过压力开关根据其所检测的气压值选择性电连接控制单元，保证控制单元在气瓶处于正常状态下才能启动，进一步地保证气缸的正常运行。附图说明图1是本专利技术罐车实施例的部分结构示意图。图2是本专利技术罐车实施例的紧急切断系统的气控原理图。图3是本专利技术罐车实施例的紧急切断系统的电路原理图。图4是本专利技术罐车实施例的防爆控制箱的空间示意图。图5是本专利技术罐车实施例的防爆控制箱中电路示意图。附图标记说明如下：100、储罐；200、紧急切断系统；300、阀门箱；400、防爆控制箱；1、气瓶；11、出气口；2、电磁阀；21、进气口；22、出气口；23、放空口；3、气管；31、第一气管；32、第二气管；4、气缸；5、控制单元；51、延时单元；52、延时开关；6、压力开关；6a、动触头；6b、静触头；61、检测端；7、报警器；8、过滤减压阀。具体实施方式体现本专利技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本专利技术。参阅图1所示，本专利技术实施例提供一种罐车。该罐车包括车架、储罐100、紧急切断系统200、紧急切断阀、阀门箱300和防爆控制箱400。车架作为罐车的支撑部件，供其他部件安装。储罐100固设于车架上，用于储存液体或气体，对液体或气体实现外层保护。紧急切断阀又叫做安全切断阀，在紧急情况时迅速关闭，以避免造成事故的发生。紧急切断阀受紧急切断系统200控制，通过紧急切断系统200控制紧急切断阀启闭，保证紧急切断阀在罐车启动时处于关闭状态，以满足国家标准GB7258的相关规定。其中，紧急切断阀连接复位手柄，且在该复位手柄处于顶起状态下由启动状态切换成关闭状态。阀门箱300具有两个，两阀门箱300分别安装于车架的两侧，并位于储罐100的两侧。阀门箱300提供容纳其他部件的空间。防爆控制箱400具有一个，防爆控制箱400安装于车架上，并与一阀门箱300相邻设置。防爆控制箱400由防爆材质形成，以具有防爆功能。防爆控制箱400提供容纳其他部件的空间。可选的，防爆控制箱400与两阀门箱300间隔设置，且能够相互连通。参阅图2、图4和图5所示，以下针对紧急切断系统200具体描述，该紧急切断系统200包括气瓶1、电磁阀2、气管3、气缸4、控制单元5、压力开关6、报警器7、过滤减压阀8。紧急切断系统200用于操作复位手柄以实现罐车的紧急切断阀的关闭。其中，气瓶1安装于车架上，气缸4、复位手柄和紧急切断阀容纳并安装于各阀门箱300中，控制单元5、压力开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧急切断系统，用于操作复位手柄以实现罐车的紧急切断阀的关闭，其特征在于，包括：/n气瓶，用于储存气体；/n电磁阀，设置于所述气瓶的一侧；/n气管，连通所述气瓶和所述电磁阀；/n气缸，连通受控于所述电磁阀的所述气管；所述气缸的活塞杆在所述气管处于开启状态下伸出以顶起复位手柄而关闭所述紧急切断阀；/n控制单元，与所述电磁阀电连接，以控制所述电磁阀的通、断电；及/n压力开关，连接所述罐车的点火开关；所述压力开关用于检测所述气管的气压，根据其所检测的气压值选择性电连接所述控制单元，而使所述控制单元接通或断开所述点火开关。/n

【技术特征摘要】
1.一种紧急切断系统，用于操作复位手柄以实现罐车的紧急切断阀的关闭，其特征在于，包括：
气瓶，用于储存气体；
电磁阀，设置于所述气瓶的一侧；
气管，连通所述气瓶和所述电磁阀；
气缸，连通受控于所述电磁阀的所述气管；所述气缸的活塞杆在所述气管处于开启状态下伸出以顶起复位手柄而关闭所述紧急切断阀；
控制单元，与所述电磁阀电连接，以控制所述电磁阀的通、断电；及
压力开关，连接所述罐车的点火开关；所述压力开关用于检测所述气管的气压，根据其所检测的气压值选择性电连接所述控制单元，而使所述控制单元接通或断开所述点火开关。


2.如权利要求1所述的紧急切断系统，其特征在于，所述紧急切断系统还包括用于发出提醒信号的报警器，该报警器和所述控制单元择一地电连接所述压力开关。


3.如权利要求1所述的紧急切断系统，其特征在于，所述压力开关上设有检测端，该检测端密封地连通所述气管内，以检测所述气管的气压值。


4.如权利要求3所述的紧急切断系统，其特征在于，所述气管上安装有过滤减压阀，该过滤减压阀位于所述气瓶的输出端和所述压力开关的检测端之间。


5.如权利要求1所述的紧急切断系统，其特征在于，所述控制单元上设有延时单元和延时开关，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志强，张志强，王盼，官磊，李晓烨，熊杨，
申请(专利权)人：荆门宏图特种飞行器制造有限公司，中集安瑞科投资控股深圳有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42