尾箱管控设备制造技术

本申请提供了一种尾箱管控设备，包括壳体、防盗门、存放架、尾箱移取机构和控制系统，壳体内部设有储物腔，储物腔中设置有存放尾箱的存放架，存放架设有分别用于存放尾箱的多个单元格，尾箱移取机构安装于储物腔中，用于向各单元格中取放尾箱。控制系统用于控制尾箱移取机构取放尾箱。本申请提供的尾箱管控设备，在存尾箱时，仅需将尾箱放置在尾箱存取口，通过控制系统控制，尾箱移取机构自动地将尾箱存放到相应的单元格中；而在取尾箱时仅需通过控制系统控制，尾箱移取机构自动地将相应的尾箱移动到尾箱存取口即可。这样，不仅可使尾箱的存取不受时间的限制，而且在进行尾箱交接的过程中，无需人员对面交接，涉及的人员较少，安全风险小。

【技术实现步骤摘要】
尾箱管控设备
本申请属于金融设备
，更具体地说，是涉及一种尾箱管控设备。
技术介绍
在金融机构，尾箱是将诸如现金、公章或票据之类的重要物品进行安全存放的重要工具。当前，尾箱一般是通过第三方押运公司押运和保管，押运工作人员早上从金融机构的金库或库房取出尾箱，押运送至各金融网点，晚上再从各金融网点将尾箱押运至金库或库房保管。然而，这种尾箱的交接方式，牵涉到金库、押运人员、网点三个不同的机构或人员，涉及人员较多，存在较大的安全风险。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种尾箱管控设备，以解决现有技术中存在的尾箱交接涉及人员较多，存在较大的安全风险的技术问题。为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种尾箱管控设备，包括：壳体，设有储物腔和与所述储物腔连通的尾箱存取口；防盗门，安装于所述壳体上，用于开关所述尾箱存取口；存放架，设于所述储物腔中，所述存放架上设有分别用于存放尾箱的多个单元格；尾箱移取机构，安装于所述储物腔中，用于向各所述单元格中取放尾箱；以及控制系统，用于控制所述尾箱移取机构取放所述尾箱。可选地，所述控制系统包括用于识别尾箱信息的识别器和根据所述尾箱信息取放该尾箱的控制器，所述控制器设置于所述壳体上，所述识别器和所述尾箱移取机构分别与所述控制器电性相连。可选地，所述控制系统还包括用于感应各所述单元格内是否存放有所述尾箱的感应器，各所述感应器设置于相应所述单元格内，各所述感应器与所述控制器电性相连。可选地，所述控制系统还包括用于监控所述储物腔内尾箱情况的摄像头和用于显示所述摄像头拍摄的图像的显示器，所述摄像头设于所述储物腔中，所述显示器设置于所述壳体上，所述摄像头与所述显示器分别与所述控制器电性相连。可选地，多个所述单元格沿所述壳体的高度方向设置。可选地，各所述单元格中设有用于引导所述尾箱进出的导向组件。可选地，所述尾箱移取机构包括用于吸持所述尾箱的吸持件、用于带动所述吸持件进出各所述单元格的直线滑台机构和驱动所述直线滑台机构升降的升降机构，所述升降机构与所述壳体相连，所述直线滑台机构与所述升降机构相连。可选地，所述直线滑台机构包括支撑所述吸持件的移动架、滑动支撑所述移动架的支撑台和驱动所述移动架移动的直线驱动机构，所述移动架与所述直线驱动机构相连，所述直线驱动机构设置于所述支撑台上，所述支撑台与所述升降机构相连。可选地，所述升降机构包括竖立设置的齿条、支撑所述齿条的支撑板、滑设于所述支撑板上的滑动座、与所述齿条啮合的齿轮和驱动所述齿轮转动的电机，所述电机固定于所述滑动座上，所述齿轮与所述电机之输出轴相连，所述滑动座与所述直线滑台机构相连，所述支撑板与所述壳体相连。可选地，所述控制系统还包括用于将所述防盗门锁定于所述尾箱存取口上的电控锁和用于对存取人员特征进行识别的生物识别单元，所述生物识别单元与所述电控锁分别与所述控制器电性相连。本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本申请提供的尾箱管控设备的有益效果在于：与现有技术相比，本申请尾箱管控设备，在存尾箱时，仅需将尾箱放置在尾箱存取口，通过控制系统控制，尾箱移取机构自动地将尾箱存放到相应的单元格中；而在取尾箱时，仅需通过控制系统控制，尾箱移取机构自动地将相应的尾箱移动到尾箱存取口即可。这样，不仅可使尾箱的存取不受时间的限制，而且在进行尾箱交接的过程中，无需人员对面交接，涉及的人员较少，安全风险小。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的尾箱管控设备的立体结构示意图一；图2为本申请实施例提供的尾箱管控设备的立体结构示意图二；图3为本申请实施例提供的尾箱管控设备的储物腔内部的立体结构示意图；图4为图3中的局部放大的结构示意图；图5为本申请实施例提供的直线滑台机构与升降机构的爆炸分解结构示意图；图6为图5中的局部放大的结构示意图；图7为本申请实施例提供的直线滑台机构的立体结构示意图；图8为本申请实施例提供的升降机构的爆炸分解结构示意图；图9为图8中的局部放大的结构示意图；图10为本申请实施例提供的单元格中安装有限位件的局部放大的结构示意图；图11为图10中的局部放大的结构示意图。其中，图中各附图标记：1-壳体；11-储物腔；12-尾箱存取口；2-防盗门；3-存放架；31-单元格；4-尾箱移取机构；41-吸持件；42-直线滑台机构；421-移动架；422-支撑台；423-直线驱动机构；424-第一导轨；425-第一滑块；43-升降机构；431-齿条；432-支撑板；433-滑动座；434-齿轮；435-电机；436-第二导轨；437-第二滑块；44-滚轮输送组件；441-滚轮轴；442-第二滚轮；443-支撑座；4431-容置槽；5-控制系统；51-控制器；52-摄像头；53-显示器；54-静脉识别装置；55-人脸识别装置；6-导向组件；61-第一滚轮；62-支撑块；7-尾箱。具体实施方式为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。需要说明的是，当元件被称为“连接于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾箱管控设备，其特征在于，包括：/n壳体，设有储物腔和与所述储物腔连通的尾箱存取口；/n防盗门，安装于所述壳体上，用于开关所述尾箱存取口；/n存放架，设于所述储物腔中，所述存放架上设有分别用于存放尾箱的多个单元格；/n尾箱移取机构，安装于所述储物腔中，用于向各所述单元格中取放尾箱；以及/n控制系统，用于控制所述尾箱移取机构取放所述尾箱。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾箱管控设备，其特征在于，包括：
壳体，设有储物腔和与所述储物腔连通的尾箱存取口；
防盗门，安装于所述壳体上，用于开关所述尾箱存取口；
存放架，设于所述储物腔中，所述存放架上设有分别用于存放尾箱的多个单元格；
尾箱移取机构，安装于所述储物腔中，用于向各所述单元格中取放尾箱；以及
控制系统，用于控制所述尾箱移取机构取放所述尾箱。


2.如权利要求1所述的尾箱管控设备，其特征在于，所述控制系统包括用于识别尾箱信息的识别器和根据所述尾箱信息取放该尾箱的控制器，所述控制器设置于所述壳体上，所述识别器和所述尾箱移取机构分别与所述控制器电性相连。


3.如权利要求1所述的尾箱管控设备，其特征在于，所述控制系统还包括用于感应各所述单元格内是否存放有所述尾箱的感应器，各所述感应器设置于相应所述单元格内，各所述感应器与所述控制器电性相连。


4.如权利要求1所述的尾箱管控设备，其特征在于，所述控制系统还包括用于监控所述储物腔内尾箱情况的摄像头和用于显示所述摄像头拍摄的图像的显示器，所述摄像头设于所述储物腔中，所述显示器设置于所述壳体上，所述摄像头与所述显示器分别与所述控制器电性相连。


5.如权利要求1所述的尾箱管控设备，其特征在于，多个所述单元格沿所述壳体的高度方向设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：李进，张荫先，邓鑫，
申请(专利权)人：深圳市方迪科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44