电子驻车制动界面模块、驻车制动控制器和系统技术方案

本发明专利技术提供了在车辆中用作人机界面(HMI)的驻车制动界面模块的各种示例。在一个示例中，用于车辆的驻车制动界面模块包括致动构件，该致动构件安装至机电开关以致动驻车制动器。致动构件包括与前表面相对的指垫，并且致动构件可在制动施加位置和制动释放位置之间移动以致动驻车制动器。在另一个示例中，致动构件可枢转地安装到机电开关装置，并且致动构件可在制动施加位置和制动释放位置之间枢转以致动驻车制动器。

Electric park brake interface module, park brake controller and system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子驻车制动界面模块、驻车制动控制器和系统相关申请的交叉引用本申请要求于2016年9月24日提交的标题为“ElectronicParkBrakeControlInterfaceModule，ParkBrakeControllerandSystem”的美国申请No.15/275,396的优先权和权益，其全部内容通过引用合并于此。
本专利技术涉及用于操作车辆的驻车制动器的驻车制动界面模块、驻车制动控制器和车辆系统。更具体地，本专利技术涉及电子驻车制动界面模块、驻车制动控制器和车辆系统。
技术介绍
商用车辆中的电子驻车制动器控制装置正在取代通常称为人机界面(HMI)的用户界面上的常规机械系统。电子驻车制动开关组件正在取代空气制动器驻车系统，后者需要在车辆仪表板上安装空气阀和气动管路来致动驻车制动器。例如，来自Bendix商用车辆系统有限责任公司的仪表板控制模块包括机械推拉控制器，用于操作驻车制动器。取代了机械-气动控制装置的电子驻车制动器控制装置具有类似于常规机械控制装置的HMI外观，但它们的操作却大不相同。例如，机械-气动控制装置是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的驻车制动界面模块，包括：/n驻车制动开关装置，其包括机电开关和安装到该机电开关的致动构件；/n其中，致动构件包括前表面和与前表面相对的指垫；并且/n其中，致动构件能在制动施加位置和制动释放位置之间移动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170923 US 15/713,6141.一种用于车辆的驻车制动界面模块，包括：
驻车制动开关装置，其包括机电开关和安装到该机电开关的致动构件；
其中，致动构件包括前表面和与前表面相对的指垫；并且
其中，致动构件能在制动施加位置和制动释放位置之间移动。


2.根据权利要求1所述的驻车制动界面模块，其中，所述致动构件可枢转地安装到所述机电开关。


3.根据权利要求1所述的驻车制动界面模块，其中，所述致动构件包括壳体，所述壳体包括壁，所述壁从所述致动构件的前表面朝向所述机电开关延伸；并且
壳体的壁靠近机电开关定向并且驻车制动开关装置处于制动施加模式。


4.根据权利要求1所述的驻车制动界面模块，其中，所述致动构件包括从所述前表面朝向所述机电开关延伸的壁；
其中所述壁在所述机电开关的远端，并且所述驻车制动开关装置处于制动释放模式。


5.根据权利要求1所述的驻车制动界面模块，还包括第二驻车制动开关装置。


6.根据权利要求1所述的驻车制动界面模块，包括：
前面板；
其中，致动构件包括壳体，该壳体包括从致动构件的前表面延伸的壁，
其中，在驻车制动施加模式下，壁与前面板之间的距离小于指垫与前面板之间的距离；并且
其中，在驻车制动释放模式下，壁与前面板之间的距离大于指垫与前面板之间的距离。


7.根据权利要求1所述的驻车制动界面模块，其中，所述驻车制动开关装置是二位开关或三位开关。


8.根据权利要求1所述的驻车制动界面模块，其中，所述致动构件的至少一部分能够从所述界面模块的前面板或仪表板拉开，以将所述车辆置于驻车制动施加模式，并且其中致动构件能够被推向界面模块的前面板或仪表板，以将车辆置于驻车制动释放模式。


9.根据权利要求1所述的驻车制动界面模块，其中，所述驻车制动开关装置包括选自以下组中的至少一个传感器：磁传感器、电容传感器、电感传感器、电阻传感器及其组合。


10.根据权利要求1所述的驻车制动界面模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·P·祖拉，M·科哈达巴迪，M·J·克罗默，C·H·哈钦斯，K·谢赫巴哈尔，D·塞露拉，L·J·伯恩斯，
申请(专利权)人：奔德士商用车系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US