【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车车灯用球头连接件及包含其的汽车前照灯
本技术涉及汽车照明灯具
，更具体地，本技术提供一种新型汽车车灯用球头连接件及包含其的汽车前照灯。
技术介绍
车灯在实现调光作用时，球头连接件是非常重要的转接件，一端连接远近光模组支架，一端用于连接电机球头。然而在汽车行驶起伏振动时，由于远近光模组的重量，该连接件是主要承力部分，传统的球头连接件时常出现断裂现象，导致模组松脱。现有球头连接件的中间衔接段大多设计结构有缺陷，注塑时容易出现内部缩孔，使得该结构强度和韧性较差；另一方面现有球头连接件的下部球头卡多为开环式，刚度较差，振动过程容易出现磨损，使电机球头脱出。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种新型汽车车灯用球头连接件，所述球头连接件的连接端(1)与球头卡(3)通过采用三条竖筋壁结构的衔接段(2)一体连接，且所述球头连接件为纵向轴对称结构；连接端(1)用于连接远近光模组支架，球头卡(3)用于连接电机机头。作为本技术的一种优选技术方案，三条竖筋壁结构中第一条竖筋壁(201)与第三条竖...
【技术保护点】
1.一种新型汽车车灯用球头连接件，其特征在于，所述球头连接件的连接端(1)与球头卡(3)通过采用三条竖筋壁结构的衔接段(2)一体连接，且所述球头连接件为纵向轴对称结构；连接端(1)用于连接远近光模组支架，球头卡(3)用于连接电机机头。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车车灯用球头连接件，其特征在于，所述球头连接件的连接端(1)与球头卡(3)通过采用三条竖筋壁结构的衔接段(2)一体连接，且所述球头连接件为纵向轴对称结构；连接端(1)用于连接远近光模组支架，球头卡(3)用于连接电机机头。
2.根据权利要求1所述新型汽车车灯用球头连接件，其特征在于，三条竖筋壁结构中第一条竖筋壁(201)与第三条竖筋壁(203)关于第二条竖筋壁(202)轴对称。
3.根据权利要求2所述新型汽车车灯用球头连接件，其特征在于，第一条竖筋壁(201)与第二条竖筋壁(202)之间的水平距离为1.85～2.35mm。
4.根据权利要求2所述新型汽车车灯用球头连接件，其特征在于，三条竖筋壁结构的壁厚独立为1.2～2.5mm。
5.根据权利要求1～4任一项所述新型汽车车灯用球头连接件...
【专利技术属性】
技术研发人员：师意，陈聪聪，
申请(专利权)人：领为视觉智能科技宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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