一种直升机发动机综合油封设备承载机架制造技术

本实用新型专利技术公开了的属于油封设备承载机架技术领域，尤其是一种直升机发动机综合油封设备承载机架，包括外壳组件和机架，机架的外侧壁与外壳组件的内侧壁固定连接，机架的上端面从左至右依次固定连接有液压部件、油箱、电源组件和操作面板，操作面板的下端面设置有附件柜组箱，机架的下端面固定连接有两个前轮和两个后轮，两个前轮相对的一侧设置有换向机构，换向机构的左侧固定连接有牵引杆，换向机构的前后两侧固定连接有快卸销，通过在机架的上端面固定连接操作面板，打开操作面板，从而使油箱中的加热管开始加温，油泵电机组通过电磁阀打开加温循环油路，对油封油进行加温除水，达到方便对油封油进行加温除水效果。

A bearing frame of integrated oil seal equipment for helicopter engine

【技术实现步骤摘要】
一种直升机发动机综合油封设备承载机架
本技术涉及油封设备承载机架
，特别涉及一种直升机发动机综合油封设备承载机架。
技术介绍
近年来，我军装备的各型直升机数量和品种在不断增加，同时库存备份的各种型号的发动机也在按一定比例增加，按照维护规程的要求，发动机存放期间每隔一定的日历期限就必须重新进行油封。而库存发动机的油封需要运回发动机制造厂或发动机修理厂在发动机试车台上进行，来回运输，费时耗力，直升机的良好率和出勤率受到影响。综合油封设备以多种型号发动机台架油封方法、时间、油封油压力等为设计依据，根据每种发动机特点，对其油封的工作过程，油路压力、油路接口和油封工作流程进行分解，在此基础上进行结构设计，电路设计，编制运行程序等，完成对多种发动机在地面进行油封的目的。但是现有的直升机发动机综合油封设备在油封油加温除水时不方便对油封油进行加温除水。
技术实现思路
本技术提供一种直升机发动机综合油封设备承载机架，旨在解决现有的直升机发动机综合油封设备在油封油加温除水时不方便对油封油进行加温除水的问题。本技术是这样本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机发动机综合油封设备承载机架，包括外壳组件(1)和机架(8)，所述机架(8)的外侧壁与外壳组件(1)的内侧壁固定连接，其特征在于：所述机架(8)的上端面从左至右依次固定连接有液压部件(2)、油箱(3)、电源组件(4)和操作面板(5)，所述电源组件(4)的前方设置有电气控制柜(801)，所述电气控制柜(801)的上端面固定连接有两个变频器(8011)，所述操作面板(5)的下端面设置有附件柜组箱(505)，所述附件柜组箱(505)的前端面固定连接有起动箱(7)，所述起动箱(7)的前端面从上至下依次设置有电源连接器插座(702)、直流插座(703)和交流插座(704)，所述电源连接器插座...

【技术特征摘要】
1.一种直升机发动机综合油封设备承载机架，包括外壳组件(1)和机架(8)，所述机架(8)的外侧壁与外壳组件(1)的内侧壁固定连接，其特征在于：所述机架(8)的上端面从左至右依次固定连接有液压部件(2)、油箱(3)、电源组件(4)和操作面板(5)，所述电源组件(4)的前方设置有电气控制柜(801)，所述电气控制柜(801)的上端面固定连接有两个变频器(8011)，所述操作面板(5)的下端面设置有附件柜组箱(505)，所述附件柜组箱(505)的前端面固定连接有起动箱(7)，所述起动箱(7)的前端面从上至下依次设置有电源连接器插座(702)、直流插座(703)和交流插座(704)，所述电源连接器插座(702)的左侧设置有电器标牌(701)，所述机架(8)的下端面固定连接有两个前轮(103)和两个后轮(1031)，两个所述前轮(103)相对的一侧设置有换向机构(802)，所述换向机构(802)的左侧固定连接有牵引杆(803)，所述换向机构(802)的前后两侧固定连接有快卸销(804)，所述前轮(103)位于后轮(1031)的左侧。


2.根据权利要求1所述的一种直升机发动机综合油封设备承载机架，其特征在于：两个所述后轮(1031)的相对一侧固定连接有后轴(106)，所述后轴(106)的下端面固定连接有两个连接块(107)，两个所述后轮(1031)的右侧均固定连接有刹车器(101)。


3.根据权利要求1所述的一种直升机发动机综合油封设备承载机架，其特征在于：所述液压部件(2)的上端面从右至左固定连接有常闭电磁阀(201)和压力变速器(202)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓成，杨向天，王鹏，包思远，
申请(专利权)人：上海航空机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31