【技术实现步骤摘要】
一种新型的多层金属垫片连接结构
：本技术涉及发动机垫片多层板材间连接方式
，具体地讲是一种新型的多层金属垫连接结构，是将多层金属垫片连接的一种结构。
技术介绍
：众所周知，垫片是用来连接发动机相关构件的重要零部件，垫片需可靠密封高温燃气或润滑油及冷却液，垫片的优劣直接影响发动机的性能。随着排放要求及功率的提高，发动机的爆发压力已由最初的12Mpa提高到16Mpa以上，最高到22Mpa。现有的多层垫片一般采用护圈连接，护圈与垫片间存在间隙，高爆压容易造成发动机相关构件的横向错位，从而导致垫片错位，造成密封失效，并且护圈铆接工序费时费力，效率低。
技术实现思路
：本技术的目的是克服上述已有技术存在的不足，而提供一种新型的多层金属垫片连接结构。本技术提供的技术方案如下：一种新型的多层金属垫片连接结构，包括垫体，所述的垫体上设有气孔或油水孔、螺栓孔，其特殊之处在于，所述的垫体由上板、下板和多层中板组成，所述的上板与其它板的连接部位通过专用冲切模斜切成斜形切片，斜形切片后端与上板为一体，斜形切片前端的部分材料与上板分开；在下板和多层中板的相应位置冲孔，上板的斜形切片的部分材料与下板和多层中板形成自锁，此时斜形切片为下凹形结构，斜切成形的部分材料伸出下板，将上板、下板和多层中板间相互连接，形成一种新的连接结构。本技术的有益效果是：1、通过此种连接结构，从而能够有效的提高垫片、缸垫的连接强度、可靠性及效率，取代连接护圈，降低成本，提高效率及铆接质量；2、结构合理，连接性好、使用可靠，有...
【技术保护点】
1.一种新型的多层金属垫片连接结构，包括垫体（6），所述的垫体（6）上设有气孔或油水孔、螺栓孔，其特征在于，所述的垫体（6）由上板（1）、下板（4）和多层中板组成，所述的上板（1）与其它板的连接部位通过专用冲切模斜切成斜形切片（5），斜形切片（5）后端与上板（1）为一体，斜形切片（5）前端的部分材料(7)与上板（1）分开；在下板（4）和多层中板的相应位置冲孔，上板（1）的斜形切片（5）的部分材料（7）与下板（4）和多层中板形成自锁，此时斜形切片（5）为下凹形结构，斜切成形（5）的部分材料（7）伸出下板（4），将上板（1）、下板（4）和多层中板间相互连接，形成一种新的连接结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型的多层金属垫片连接结构，包括垫体（6），所述的垫体（6）上设有气孔或油水孔、螺栓孔，其特征在于，所述的垫体（6）由上板（1）、下板（4）和多层中板组成，所述的上板（1）与其它板的连接部位通过专用冲切模斜切成斜形切片（5），斜形切片（5）后端与上板（1）为一体，斜形切片（5）前端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王平，李万明，马社峰，王华东，杨书霆，刘洪曼，刘斌，
申请(专利权)人：烟台石川密封科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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