一种机油挡板的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种机油挡板的安装结构，可以简化机油挡板的安装工序，在保证机油挡板性能的前提下降低机油挡板成本。该机油挡板的安装结构包括发动机框架、机油挡板以及发动机油底壳，所述发动机框架的底部与所述发动机油底壳通过法兰面连接，所述机油挡板设置在发动机框架与发动机油底壳的连接处，关键在于所述机油挡板的端面边缘设有若干固定凸起，所述发动机框架的法兰面连接的内壁处设有发动机框架限位槽，所述发动机油底壳的法兰面连接的内壁处对应所述发动机框架限位槽位置设有发动机油底壳限位槽，所述发动机框架的法兰面设有涂胶线，所述涂胶线与所述发动机框架限位槽相切。

An installation structure of oil baffle

【技术实现步骤摘要】
一种机油挡板的安装结构
本技术涉及汽车发动机
，具体涉及一种机油挡板的安装结构。
技术介绍
在汽车行业，降低成本、简化装配已经成为趋势，每一款样机均会安装机油挡板，目的就是在发动机运动过程中，一方面减少发动机曲轴搅机油，造成不必要的能量浪费；另一方面减少机油雾化，给曲通系统造成压力，减少机油消耗量，但是机油挡板的安装大部分采用螺栓拧紧的固定方式，不但装配过程中多出一道装配工序，而且需要螺栓进行固定安装，部分样机使用的塑料挡板中还增加有螺栓防压套，导致成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种机油挡板的安装结构，可以简化机油挡板的安装工序，在保证机油挡板性能的前提下降低机油挡板成本。根据本技术提供的机油挡板的安装结构，包括发动机框架、机油挡板以及发动机油底壳，所述发动机框架的底部与所述发动机油底壳通过法兰面连接，所述机油挡板设置在发动机框架与发动机油底壳的连接处，关键在于所述机油挡板的端面边缘设有若干固定凸起，所述发动机框架的法兰面连接的内壁处设有发动机框架限位槽，所述发动机油底壳的法兰面连接的内壁处对应所述发动机框架限位槽位置设有发动机油底壳限位槽，所述发动机框架的法兰面设有涂胶线，所述涂胶线与所述发动机框架限位槽相切。本技术的机油挡板的安装结构的安装过程为：在发动机生产线上，发动机框架被固定在发动机缸体上，这时将机油挡板通过固定凸起安装于发动机框架限位槽内，下一道工序涂胶机器人按照涂胶线路将胶品均匀的涂在发动机框架的法兰面的涂胶线上，然后再将发动机油底壳按照装配位置压装在发动机框架上并通过螺栓紧固，此时胶线在发动机油底壳的法兰面的挤压下填充至机油挡板安装在发动机框架后的间隙中，起到加固、稳定机油挡板的作用。进一步的，为了便于胶品挤压填充进入发动机框架限位槽内，所述固定凸起的厚度略小于所述发动机框架限位槽与所述发动机油底壳限位槽之间的距离。优选的，所述固定凸起为圆形凸起。进一步的，为了保证机油挡板的固定稳固，所述固定凸起成对设置在所述机油挡板的两侧边上。本技术的机油挡板的安装结构具有以下优点：1、采用固定凸起和限位槽的卡接结构的免螺栓紧固方式，可以减少装配工序，提高装配效率；2、取消了现有机油挡板安装结构中的螺栓和螺栓防压套，降低了机油挡板成本；3、密封胶线既起到发动机框架和发动机油底壳的连接法兰的密封作用，同时还通过挤压到机油挡板安装在发动机框架后的间隙中，对机油挡板安装处起到密封作用，可以保证机油挡板的性能。附图说明图1为本技术的机油挡板的结构示意图。图2为本技术的发动机框架的结构示意图。图3为本技术的发动机油底壳的结构示意图。图4为本技术的发动机框架与机油挡板的安装位置示意图。图5为本技术的发动机框架与机油挡板的安装结构示意图。图6为本技术的涂胶线的结构示意图。图7为本技术的装配结构示意图。图8为本技术装配后的结构示意图。其中图示：1、发动机框架；11、发动机框架限位槽；a、机油挡板安装在发动机框架后的间隙；12、涂胶线；2、机油挡板；21、固定凸起；3、发动机油底壳；31、发动机油底壳限位槽。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。如图1-8，本技术的机油挡板的安装结构，包括发动机框架1、机油挡板2以及发动机油底壳3，发动机框架1的底部与发动机油底壳3通过法兰面连接，机油挡板2设置在发动机框架1与发动机油底壳3的连接处，机油挡板2的端面边缘设有若干固定凸起21，发动机框架1的法兰面连接的内壁处设有发动机框架限位槽11，发动机油底壳3的法兰面连接的内壁处对应发动机框架限位槽11位置设有发动机油底壳限位槽31，发动机框架的法兰面设有涂胶线12，涂胶线12与发动机框架限位槽11相切。本技术的机油挡板的安装结构的安装过程为：在发动机生产线上，发动机框架1被固定在发动机缸体上，这时将机油挡板2通过固定凸起21安装于发动机框架限位槽11内，如图4和图5所示，下一道工序涂胶机器人按照涂胶线路将胶品均匀的涂在发动机框架1的法兰面的涂胶线12上，如图6所示，然后再将发动机油底壳3按照装配位置压装在发动机框架1上并通过螺栓紧固，如图7和图8所示，此时胶线在发动机油底壳3的法兰面的挤压下填充至机油挡板2安装在发动机框架1后的间隙a中，起到加固、稳定机油挡板2的作用。其中，发动机框架限位槽11起到的是固定机油挡板2，限制机油挡板2在整车X向和Y向位移的作用；发动机油底壳限位槽31起到的是限制机油挡板2在整车Z轴方向位移的作用。本技术安装后，机油挡板2稳固在发动机框架1与发动机油底壳3的连接处，起到防止发动机在运动过程中，搅拌机油，减小曲通系统的负荷，降低机油消耗的作用。作为优选的实施方式，为了便于胶品挤压填充进入发动机框架限位槽11内，固定凸起21的厚度略小于发动机框架限位槽11与发动机油底壳限位槽31之间的距离。优选的，固定凸起21为圆形凸起。优选的，为了保证机油挡板2的固定稳固，固定凸起21成对设置在机油挡板2的两侧边上。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油挡板的安装结构，包括发动机框架、机油挡板以及发动机油底壳，所述发动机框架的底部与所述发动机油底壳通过法兰面连接，所述机油挡板设置在发动机框架与发动机油底壳的连接处，其特征在于所述机油挡板的端面边缘设有若干固定凸起，所述发动机框架的法兰面连接的内壁处设有发动机框架限位槽，所述发动机油底壳的法兰面连接的内壁处对应所述发动机框架限位槽位置设有发动机油底壳限位槽，所述发动机框架的法兰面设有涂胶线，所述涂胶线与所述发动机框架限位槽相切。/n

【技术特征摘要】
1.一种机油挡板的安装结构，包括发动机框架、机油挡板以及发动机油底壳，所述发动机框架的底部与所述发动机油底壳通过法兰面连接，所述机油挡板设置在发动机框架与发动机油底壳的连接处，其特征在于所述机油挡板的端面边缘设有若干固定凸起，所述发动机框架的法兰面连接的内壁处设有发动机框架限位槽，所述发动机油底壳的法兰面连接的内壁处对应所述发动机框架限位槽位置设有发动机油底壳限位槽，所述发动机框架的法兰面设有涂胶线，所述涂胶线...

【专利技术属性】
技术研发人员：张积万，孙磊，王孟轲，袁广辉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34