【技术实现步骤摘要】
一种城市交通轨道润滑度检测装置
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种城市交通轨道润滑度检测装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。轨道在使用过程中需要对其的润滑度进行检测，以降低轨道交通的能源消耗，同时也具有降低轨道交通噪音污染等功能，但目前并没有一个测量轨道润滑度的装置，这就会影响轨道交通的运营，因此，我们提出一种城市交通轨道润滑度检测装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市交通轨道润滑度检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种城市交通轨道润滑度检测装置，包括两个轨道本体，两个所述轨道本体之间设置有两个支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有定位座，两个所述定位座之间固定有滑杆，所述滑杆上滑动安装有滑...
【技术保护点】
1.一种城市交通轨道润滑度检测装置，包括两个轨道本体(1)，其特征在于，两个所述轨道本体(1)之间设置有两个支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部固定安装有定位座(3)，两个所述定位座(3)之间固定有滑杆(4)，所述滑杆(4)上滑动安装有滑座(5)，所述滑座(5)的顶部固定有把手片(6)，所述定位座(3)的两侧均安装有连接杆(7)，且连接杆(7)的一端固定有支撑杆(8)，两个所述支撑杆(8)之间栓接有弹性绳(9)，所述滑座(5)的底部安装有套管(10)，且套管(10)的两端均插接有活动轴(11)，所述活动轴(11)的一端安装有滚轮(12)，所述套管(10)的顶部设置有两个滑筒...
【技术特征摘要】
1.一种城市交通轨道润滑度检测装置，包括两个轨道本体(1)，其特征在于，两个所述轨道本体(1)之间设置有两个支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部固定安装有定位座(3)，两个所述定位座(3)之间固定有滑杆(4)，所述滑杆(4)上滑动安装有滑座(5)，所述滑座(5)的顶部固定有把手片(6)，所述定位座(3)的两侧均安装有连接杆(7)，且连接杆(7)的一端固定有支撑杆(8)，两个所述支撑杆(8)之间栓接有弹性绳(9)，所述滑座(5)的底部安装有套管(10)，且套管(10)的两端均插接有活动轴(11)，所述活动轴(11)的一端安装有滚轮(12)，所述套管(10)的顶部设置有两个滑筒座(13)，且套管(10)上开设有两个通孔(14)，所述滑筒座(13)的内部设置有伸缩弹簧(15)与第一滑块(16)，所述滑筒座(13)的侧面开设有通槽(17)，且通槽(17)的内部贯穿有拨片(18)，所述通孔(14)的内部贯穿有限位插杆(19)，且限位插杆(19)的底部设置有锥形头(20)，所述活动轴(11)上开设有第一定位孔(21)、第二定位孔(22)与第三定位孔(23)，且活动轴(11)的另一端固定有...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄萌萌，李明刚，董光，郑瑞丽，苏薇，高小梅，陈琳，
申请(专利权)人：河南机电职业学院，
类型：新型
国别省市：河南;41
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