一种高铁用定位柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁用定位柱，包括第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱的外壁表面设置有橡胶纹，且第一定位柱的内壁表面设置有加固层，所述加固层的内部设置有连接组件，且连接组件的下方设置有波浪柱，所述波浪柱的一侧外壁表面设置有弹簧柱，所述连接组件的上方设置有密封圈，所述第二定位柱位于加固层的内壁表面，所述加固角的下方设置有强固圆盘。该高铁用定位柱，与现有技术相比，增加结构的同时尽可能的提高了整个定位柱的使用性能，使得在此良好的结构改造下，解决了该定位柱不具有缓冲加固的结构和不具有对自身的防磨损保护结构的问题，有效的提高了该定位柱在使用过程中的良好性能，很好的满足了人们的使用需求。

A positioning column for high speed railway

【技术实现步骤摘要】
一种高铁用定位柱
本技术涉及高铁定位
，具体为一种高铁用定位柱。
技术介绍
高铁，即为高速铁路，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，随着科学技术飞速的发展，高铁技术也在不断的提高，而在高铁使用中需要对其部分组成进行定位，从而对高铁用的定位柱进行创新与设计，对高铁的发展起着推动的作用。现有的定位柱，由于其不具有缓冲加固的结构，导致该高铁定位的稳定性能受到影响，且不具有对自身的防磨损保护结构，从而对该高铁用定位柱的使用性能造成影响，不能很好的满足人们的使用需求，为此，我们提出一种高铁用定位柱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁用定位柱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的定位柱，由于其不具有缓冲加固的结构，导致该高铁定位的稳定性能受到影响，且不具有对自身的防磨损保护结构，从而对该高铁用定位柱的使用性能造成影响，不能很好的满足人们的使用需求。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁用定位柱，包括第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱的外壁表面设置有橡胶纹，且第一定位柱的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁用定位柱，包括第一定位柱（1）和第二定位柱（7），其特征在于：所述第一定位柱（1）的外壁表面设置有橡胶纹（2），且第一定位柱（1）的内壁表面设置有加固层（3），所述加固层（3）的内部设置有连接组件（6），且连接组件（6）的下方设置有波浪柱（4），所述波浪柱（4）的一侧外壁表面设置有弹簧柱（5），且波浪柱（4）的下方设置有加固角（12），所述连接组件（6）的上方设置有密封圈（10），且密封圈（10）的上方设置有柱帽（11），所述第二定位柱（7）位于加固层（3）的内壁表面，所述加固角（12）的下方设置有强固圆盘（8），且强固圆盘（8）的下方设置有定位头（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁用定位柱，包括第一定位柱（1）和第二定位柱（7），其特征在于：所述第一定位柱（1）的外壁表面设置有橡胶纹（2），且第一定位柱（1）的内壁表面设置有加固层（3），所述加固层（3）的内部设置有连接组件（6），且连接组件（6）的下方设置有波浪柱（4），所述波浪柱（4）的一侧外壁表面设置有弹簧柱（5），且波浪柱（4）的下方设置有加固角（12），所述连接组件（6）的上方设置有密封圈（10），且密封圈（10）的上方设置有柱帽（11），所述第二定位柱（7）位于加固层（3）的内壁表面，所述加固角（12）的下方设置有强固圆盘（8），且强固圆盘（8）的下方设置有定位头（9）。


2.根据权利要求1所述的一种高铁用定位柱，其特征在于：所述橡胶纹（2）的内壁表面与第一定位柱（1）的外壁表面之间紧密的贴合，且橡胶纹（2）之间关于第一定位柱（1）的中轴线对称。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建武，胡峰，
申请(专利权)人：深圳市新中原金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44