【技术实现步骤摘要】
一种重型柴油机集成组合式水泵及水泵的控制方法
本专利技术属于汽车
，具体的说是一种重型柴油机集成组合式水泵及水泵的控制方法。
技术介绍
传统发动机冷却系统主要采用机械式定排量水泵作为冷却系统的动力源，该方案的优点是技术成熟、产品可靠，但主要缺点在于①定排量水泵无法根据发动机冷却系统需求定量供给，为保证最苛刻工况水流量需求造成绝大多数工况水泵性能过剩；②定排量水泵需要发动机驱动，从而消耗发动机输出功率，影响发动机效率提升。随着商用车油耗法规的制定及不断严格，为提升发动机效率，降低油耗，近年来，马勒等公司开发了电控硅油水泵解决水泵按需供给问题，但是水泵仍然需要发动机提供驱动功。电动水泵能够解决机械水泵按需供给及直接消耗发动机功率的问题，但一直以来未被采用的主要原因：①电动水泵消耗的电能需要用发动机输出功率发电间接获取，因而效率低于机械水泵；②重型柴油机水泵常用工况下功率过大，存在电容过载问题；③电机可靠性差，无法保证柴油机长期使用要求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种重型柴油机集成组合式水泵...
【技术保护点】
1.一种重型柴油机集成组合式水泵，其特征在于，该水泵包括电磁离合水泵(1)、电动水泵(2)、发动机控制器(3)、水温传感器(4)、发动机转速传感器(5)、进气流量传感器(6)、机油温度传感器(7)和仪表盘(8)；其中，所述电磁离合水泵(1)与电动水泵(2)并联安装至发动机(9)上；所述发动机控制器(3)安装在发动机(9)上；所述水温传感器(4)固定在水泵进水口；所述发动机转速传感器(5)安装在发动机飞轮上；所述进气流量传感器(6)安装在发动机进气管上；所述机油温度传感器(7)安装在发动机油底壳上；所述仪表盘(8)安装在驾驶室；所述水温传感器(4)、发动机转速传感器(5)、进...
【技术特征摘要】
1.一种重型柴油机集成组合式水泵，其特征在于，该水泵包括电磁离合水泵(1)、电动水泵(2)、发动机控制器(3)、水温传感器(4)、发动机转速传感器(5)、进气流量传感器(6)、机油温度传感器(7)和仪表盘(8)；其中，所述电磁离合水泵(1)与电动水泵(2)并联安装至发动机(9)上；所述发动机控制器(3)安装在发动机(9)上；所述水温传感器(4)固定在水泵进水口；所述发动机转速传感器(5)安装在发动机飞轮上；所述进气流量传感器(6)安装在发动机进气管上；所述机油温度传感器(7)安装在发动机油底壳上；所述仪表盘(8)安装在驾驶室；所述水温传感器(4)、发动机转速传感器(5)、进气流量传感器(6)、机油温度传感器(7)均与发动机控制器(3)连接；所述发动机控制器(3)与仪表盘(8)连接；所述电磁离合水泵(1)、电动水泵(2)与膨胀箱(10)或散热器(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种重型柴油机集成组合式水泵的控制方法，其特征在于，所述电磁离合水泵(1)保证电动水泵(2)的电机在失效及极限工况下整车水流量满足需求；所述电动水泵(2)在常用工况下按照控制方法提供水流量；所述发动机控制器(3)接受水泵传感器(4)、进气流量传感器(5)、机油温度传感器(6)的信号，并且控制电动水泵(2)的电机转速，以保证整机冷却液温度在合理范围内；所述电动水泵(2)的电机转速的控制方法如下：
1)当水温传感器(4)测得水温达到103℃时，关闭电动水泵(2)，将电磁离合水泵(1)控制在结合状态全速运转，保证发动机(9)的可靠性；
...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩俊楠，孟繁臣，柳国立，马文举，刘爽，陈瑞平，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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