一种柴油发动机组合式散热器制造技术

本发明专利技术提供一种柴油发动机组合式散热器，涉及发动机散热器领域，包括机架和若干根冷却管，机架包括上机架和下机架，且冷却管固定安装在上机架和下机架之间，上机架的上端设置有进水箱，下机架的下端设置有出水箱，冷却管的上下两端分别贯穿进进水箱和出水箱中，每相邻两根冷却管之间设置有散热片，散热片与上机架和下机架的结合位置设置有固定机构，上机架的上端设置有冷却组件。本发明专利技术中通过固定机构的设置，能够对散热片进行固定，且拆卸方便，便于单独对散热器上的散热片进行更换和拆卸后对散热器内部进行清理，整个发明专利技术结构简单，有利于减少散热器故障时的维修成本，提高维修的效率，保证很好的散热效果，实用性高。

A combined radiator for diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机组合式散热器
本专利技术涉及发动机散热器领域，尤其涉及一种柴油发动机组合式散热器。
技术介绍
汽车散热器是用于汽车水冷发动机系统中的重要降温部件。通常由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。其工作原理为：冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。从而对发动机冷却液达到降温的效果。目前市场上的普通散热器多采用管片式散热芯、管带式散热芯以及板式散热器芯，由于这种散热片在生产时需要一次铸造而成，当汽车发生剧烈震动或碰撞后，会造成散热器损坏，对散热器的修复往往要更换整个散热器，浪费大量的人力、物力和财力；另外，传统的散热器在长时间工作后，由于散热器内部会产生细微的金属颗粒，造成水管阻塞的现象，使得清理工作繁琐，难以提高清理效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种柴油发动机组合式散热器，以解决上述技术问题。本专利技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种柴油发动机组合式散热器，包括机架和若干根冷却管，所述机架包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油发动机组合式散热器，包括机架(1)和若干根冷却管(2)，其特征在于：/n所述机架(1)包括上机架(101)和下机架(102)，且冷却管(2)固定安装在上机架(101)和下机架(102)之间，所述上机架(101)的上端设置有进水箱(3)，所述下机架(102)的下端设置有出水箱(4)，所述冷却管(2)的上下两端分别贯穿进进水箱(3)和出水箱(4)中，每相邻两根所述冷却管(2)之间设置有散热片(5)，所述散热片(5)与上机架(101)和下机架(102)的结合位置设置有固定机构(6)，固定机构(6)包括前固定板(601)和后固定板(602)，前固定板(601)和后固定板(602)一侧沿着竖...

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机组合式散热器，包括机架(1)和若干根冷却管(2)，其特征在于：
所述机架(1)包括上机架(101)和下机架(102)，且冷却管(2)固定安装在上机架(101)和下机架(102)之间，所述上机架(101)的上端设置有进水箱(3)，所述下机架(102)的下端设置有出水箱(4)，所述冷却管(2)的上下两端分别贯穿进进水箱(3)和出水箱(4)中，每相邻两根所述冷却管(2)之间设置有散热片(5)，所述散热片(5)与上机架(101)和下机架(102)的结合位置设置有固定机构(6)，固定机构(6)包括前固定板(601)和后固定板(602)，前固定板(601)和后固定板(602)一侧沿着竖向位置均设置有固定槽(603)，且固定槽(603)与散热片(5)位置一一对应，所述前固定板(601)的两端与固定槽(603)同侧水平设置有固定座(604)，前固定座(604)的内部水平设置有水平插槽(605)，所述后固定板(602)靠近固定槽(603)的一侧两端设置有固定插板(606)，固定插板(606)与水平插槽(605)间隙配合，且固定插板(606)的厚度等于水平插槽(605)下侧内壁到达前固定座(604)下端的厚度，所述固定座(604)上贯穿水平插槽(605)设置有第一穿孔(607)，所述固定插板(606)上设置有第二穿孔(608)，所述第一穿孔(607)和第二穿孔(608)中安装有固定螺栓(609)，所述上机架(101)和下机架(102)的两端设置有固定螺孔(10)，且固定螺孔(10)与固定螺栓(609)螺纹配合，所述上机...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚国富，陶再田，何叶兵，
申请(专利权)人：全椒赛德利机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34