一种直升机货钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种直升机货钩装置，包括左钩架、右钩架、安装螺栓、钩梁组件、螺线管组件、机械释放组件、用于对钩梁组件进行限位的摇臂组件和用于对摇臂组件进行限位的凸轮组件，所述左钩架和右钩架上端均具有安装部，所述左钩架和右钩架的安装部通过所述安装螺栓固定连接；所述螺线管组件与航空插座连接设置；所述钩梁组件通过转轴转动安装在所述左钩架和右钩架上，所述摇臂组件中间通过摇臂螺栓转动安装在所述左钩架和右钩架上，所述凸轮组件通过凸轮螺栓转动安装在所述左钩架和右钩架上，所述螺线管组件和机械释放组件分别与所述左钩架和右钩架固定连接并用于带动所述凸轮组件转动。本装置具有结构简单、可靠性高，成本低的优点。

A cargo hook device of helicopter

【技术实现步骤摘要】
一种直升机货钩装置
本技术涉及货钩
，尤其涉及一种直升机货钩装置。
技术介绍
货钩是一种安装在直升机机腹的装置，货钩上的钩梁可以悬挂外挂物，货钩的锁闭装置具备两套释放机构，均可以对货钩进行解锁，确保外挂物能被正常释放。直升机加装货钩后可以进一步加装货物吊运、应急救援、吊挂灭火装置，进而执行更多样的作业任务，因此是直升机广泛选装的设备。现在市场上的货钩均为国外公司研制，产品系列较少，承载能力并未能完全覆盖直升机各类吊挂作业载荷区间；另外这些货钩产品还存在自身重量较大、结构复杂不易维修、价格昂贵等缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单、可靠性高，易于拆卸维护，重量轻，成本低的直升机货钩装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种直升机货钩装置，包括左钩架、右钩架、安装螺栓、钩梁组件、螺线管组件、机械释放组件、用于对钩梁组件进行限位的摇臂组件和用于对摇臂组件进行限位的凸轮组件，所述左钩架和右钩架上端均具有安装部，所述左钩架和右钩架的安装部通过所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机货钩装置，其特征在于，包括左钩架、右钩架、安装螺栓、钩梁组件、螺线管组件、机械释放组件、用于对钩梁组件进行限位的摇臂组件和用于对摇臂组件进行限位的凸轮组件，所述左钩架和右钩架上端均具有安装部，所述左钩架和右钩架的安装部通过所述安装螺栓固定连接；所述螺线管组件与航空插座连接设置；所述钩梁组件通过转轴转动安装在所述左钩架和右钩架上，所述摇臂组件中间通过摇臂螺栓转动安装在所述左钩架和右钩架上，所述凸轮组件通过凸轮螺栓转动安装在所述左钩架和右钩架上，所述螺线管组件和机械释放组件分别与所述左钩架和右钩架固定连接并用于带动所述凸轮组件转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种直升机货钩装置，其特征在于，包括左钩架、右钩架、安装螺栓、钩梁组件、螺线管组件、机械释放组件、用于对钩梁组件进行限位的摇臂组件和用于对摇臂组件进行限位的凸轮组件，所述左钩架和右钩架上端均具有安装部，所述左钩架和右钩架的安装部通过所述安装螺栓固定连接；所述螺线管组件与航空插座连接设置；所述钩梁组件通过转轴转动安装在所述左钩架和右钩架上，所述摇臂组件中间通过摇臂螺栓转动安装在所述左钩架和右钩架上，所述凸轮组件通过凸轮螺栓转动安装在所述左钩架和右钩架上，所述螺线管组件和机械释放组件分别与所述左钩架和右钩架固定连接并用于带动所述凸轮组件转动。


2.根据权利要求1所述的一种直升机货钩装置，其特征在于，所述摇臂组件转动方向的两端分别转动安装有轴套和摇臂转轴，所述钩梁组件转动方向的两端分别具有锁止端和钩挂端，所述轴套和摇臂螺栓之间形成用于对钩梁组件的锁止端进行锁止的限位部；所述凸轮组件设置在所述钩梁组件上方，所述凸轮组件具有动作端、连接端和限位端，所述凸轮组件上还设置有与钩梁组件上回位点配合的滚轴轴承，所述凸轮组件的动作端的两侧向外分别设置有第一推动杆和第二推动杆，所述螺线管组件用于推动第一推动杆动作，所述机械释放组件用于推动第二推动杆动作，所述凸轮组件的限位端用于对摇臂转轴进行限位。


3.根据权利要求2所述的一种直升机货钩装置，其特征在于，所述螺线管组件包括螺线管安装盒、螺线管以及凸轮盘，所述螺线管与所述凸轮盘固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宝成，胡瀚杰，孙青云，陈键，陈全龙，曾宪君，古江波，刘丹，朱益佼，屈昌羽，
申请(专利权)人：重庆恩斯特龙通用航空技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50