高效推进的快艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效推进的快艇，主要解决现有技术中存在的快艇的机舱盖较小，同时机舱盖打开比较麻烦，不利于主机和发电机的检修的问题。该高效推进的快艇，包括艇体，所述艇体上设有艇仓，艇仓的底部内壁上转动安装有机舱盖，所述机舱盖的一侧固定安装有连接板，所述艇仓的一侧内壁上开设有凹槽，凹槽内滑动安装有挡板，挡板的一侧延伸至艇仓内，且挡板的底部与连接板的顶部相接触，所述凹槽的顶部内壁上开设有一侧设为开口的滑槽，滑槽内滑动安装有推动板，推动板的一侧延伸至艇仓内。通过上述方案，本实用新型专利技术增大了机舱盖，同时机舱盖打开方便，便于主机和发电机的检修，增加了载客量，结构简单，使用方便。

Efficient speedboat

【技术实现步骤摘要】
高效推进的快艇
本技术涉及快艇
，具体地说，是涉及一种高效推进的快艇。
技术介绍
快艇吨位小、航速高、机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500－3000海里，艇上装有武器，有些快艇还加装20至76毫米口径舰炮，吨位较大的快艇还可能包含水雷、深水炸弹等，搭配的感测系统有搜索、探测、武器控制、通信导航、电子作战等，申请号为201410000207.9的专利文件公开了高效推进快艇，包括船体、套管、螺旋桨、柔性轴、锥形口、动力机构、控制器、蓄电池、线圈、电缆和永磁铁，所述套管安装在船体尾部，套管为半环形，套管一端设有一个锥形口，柔性轴安装在套管内，柔性轴可以在套管内转动并且前后移动，永磁铁按照一定的排列顺序安装在柔性轴内；多个螺旋桨按一定间距安装在柔性轴上，螺旋桨叶片为柔性材料制成，能够弯曲收缩；套管从动力机构中心穿过，动力机构内部为线圈结构，蓄电池和控制器安装在船体内部，蓄电池通过电缆与控制器连接，动力机构通过电缆与控制器连接，通过对动力机构的线圈通电，使带有永磁铁的柔性轴旋转，从而带动柔性轴上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高效推进的快艇，包括艇体(1)，所述艇体(1)上设有艇仓(2)，艇仓(2)的底部内壁上转动安装有机舱盖(3)，其特征在于：所述机舱盖(3)的一侧固定安装有连接板(4)，所述艇仓(2)的一侧内壁上开设有凹槽(5)，凹槽(5)内滑动安装有挡板(6)，挡板(6)的一侧延伸至艇仓(2)内，且挡板(6)的底部与连接板(4)的顶部相接触，所述凹槽(5)的顶部内壁上开设有一侧设为开口的滑槽(7)，滑槽(7)内滑动安装有推动板(8)，推动板(8)的一侧延伸至艇仓(2)内，所述滑槽(7)的顶部内壁与凹槽(5)的底部内壁上转动安装有同一个螺杆(9)，螺杆(9)与推动板(8)螺纹连接，螺杆(9)的外侧固定套设有...

【技术特征摘要】
1.高效推进的快艇，包括艇体(1)，所述艇体(1)上设有艇仓(2)，艇仓(2)的底部内壁上转动安装有机舱盖(3)，其特征在于：所述机舱盖(3)的一侧固定安装有连接板(4)，所述艇仓(2)的一侧内壁上开设有凹槽(5)，凹槽(5)内滑动安装有挡板(6)，挡板(6)的一侧延伸至艇仓(2)内，且挡板(6)的底部与连接板(4)的顶部相接触，所述凹槽(5)的顶部内壁上开设有一侧设为开口的滑槽(7)，滑槽(7)内滑动安装有推动板(8)，推动板(8)的一侧延伸至艇仓(2)内，所述滑槽(7)的顶部内壁与凹槽(5)的底部内壁上转动安装有同一个螺杆(9)，螺杆(9)与推动板(8)螺纹连接，螺杆(9)的外侧固定套设有位于凹槽(5)内的齿轮(10)，所述挡板(6)的一侧固定安装有齿条(11)，齿轮(10)与齿条(11)相啮合。


2.根据权利要求1所述的高效推进的快艇，其特征在于：所述凹槽(5)的底部内壁上开设有矩形槽(14)，矩形槽(14)内滑动安装有矩形板(15)，矩形板(15)的顶部延伸至凹槽(5)内，矩形板(15)的一侧固定安装有横板(17)，横板(17)的一侧固定安装有挤压板(18)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈开世，
申请(专利权)人：简阳市兴业游艇贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51