一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统技术方案

本实用新型专利技术公布了一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统，包括船体和电机，所述船体的内部开设有凹槽，且凹槽的内部固定安装有卡杆，所述船体的正面固定安装有底板，所述底板的顶端固定安装有卡扣，所述底板的两侧皆固定安装有涵道管，且固定孔的内部两端皆固定安装有档杆，所述涵道管的内部中间位置处固定安装有支撑杆，且支撑杆的内部开设有转槽，所述支撑杆的内部插设有转杆，所述转杆的两端皆固定安装有转轴，所述转轴的外壁固定安装有扇叶。本实用新型专利技术设置有涵道管，可以避免水草对扇叶进行缠绕，使用方便，支撑杆可以使水推动的方向较为集中，从而提升船体整体的动力，卡扣和固定板可以使动力系统与船体之间进行固定和拆卸。

An easy disassembly and assembly of the ducted propulsion system for unmanned measurement ship

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统
本技术涉及无人测量船
，具体为一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统。
技术介绍
随着社会的不断发展，工业的不断进步，无人船是一种通过遥控方式或者自主航行方式，借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行，同步开展环境调查、水域测绘、人员搜救等活动的智能化水面机器人，英文缩写为USV。但是现有的无人船的动力系统大多数为螺旋桨作为动力，螺旋桨在使用时，容易与水草发生缠绕，影响螺旋桨的使用，使用不便，动力系统于船只之间的固定结构较为复杂，不便进行拆卸和更换，使用不便，因此亟需一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统，以解决上述
技术介绍
中提出的螺旋桨动力系统容易缠绕水草，影响动力的使用，动力系统不方便进行拆卸，使用不便等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统，包括船体和电机，所述船体的内部开设有凹槽，且凹槽的内部固定安装有卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统，包括船体(1)和电机(11)，其特征在于：所述船体(1)的内部开设有凹槽(2)，且凹槽(2)的内部固定安装有卡杆(3)，所述船体(1)的正面固定安装有底板(12)，所述底板(12)的顶端固定安装有卡扣(7)，所述底板(12)的两侧皆固定安装有涵道管(4)，且固定孔(14)的内部两端皆固定安装有档杆(5)，所述涵道管(4)的内部中间位置处固定安装有支撑杆(8)，且支撑杆(8)的内部开设有转槽(6)，所述支撑杆(8)的内部插设有转杆(16)，所述转杆(16)的两端皆固定安装有转轴(9)，所述转轴(9)的外壁固定安装有扇叶(10)，所述转杆(16)的外壁...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统，包括船体(1)和电机(11)，其特征在于：所述船体(1)的内部开设有凹槽(2)，且凹槽(2)的内部固定安装有卡杆(3)，所述船体(1)的正面固定安装有底板(12)，所述底板(12)的顶端固定安装有卡扣(7)，所述底板(12)的两侧皆固定安装有涵道管(4)，且固定孔(14)的内部两端皆固定安装有档杆(5)，所述涵道管(4)的内部中间位置处固定安装有支撑杆(8)，且支撑杆(8)的内部开设有转槽(6)，所述支撑杆(8)的内部插设有转杆(16)，所述转杆(16)的两端皆固定安装有转轴(9)，所述转轴(9)的外壁固定安装有扇叶(10)，所述转杆(16)的外壁固定安装有齿轮(17)，且齿轮(17)的外壁套接有链带(18)，所述链带(18)远离齿轮(17)的一端连接有电机(11)，所述底板(12)的正面底端固定安装有固定板(13)，且固定板(13)的正面开设有固定孔(14)，所述固定孔(14)的内部插设有固定螺栓(15)，所述船体(1)的底端正面开设有齿轮(17)。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的无人测量船用涵道式推进系统，其特征在于：所述卡杆(3)的两端与凹槽(2)的内壁两侧固定焊接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张一帆，马晓东，
申请(专利权)人：天津智汇海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12