【技术实现步骤摘要】
平衡车连接结构及平衡车
本技术涉及一种平衡车连接结构及平衡车，属于平衡车
技术介绍
目前有一种类型的平衡车，左右两车体（第一车体和第二车体）经一连接结构连接，左右两车体可相对转动，左右两车体内线路板的导线会从连接结构中穿过，连接结构造型采用异形设计，结构复杂，制造加工复杂，使用过程中连接结构容易对导线产生夹伤、损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种平衡车连接结构及平衡车，连接结构的结构简单，制造加工容易，使用过程中连接结构不会对导线产生夹伤、损坏。为解决上述技术问题，本技术平衡车连接结构是通过以下技术方案实现的：平衡车连接结构，包括连接管，连接管的一侧与第一车体转动连接，连接管的另一侧与第二车体固定连接，连接管的一侧管壁上开设有限位槽，第一车体上安装有陷于限位槽内并用于限制连接管转动角度的限位块。通过采用上述技术方案，一方面，对于空心管的端部具有轴向突出部分管壁的异形结构而言，本申请方案中没有端部的轴向方向上的突出部分管壁，从空心管端部穿出的导线则不会处在突出部分管壁...
【技术保护点】
1.一种平衡车连接结构，用于连接平衡车的第一车体和第二车体，其特征在于，包括连接管(3)，连接管(3)的一侧与第一车体转动连接，连接管(3)的另一侧与第二车体固定连接，连接管(3)的一侧管壁上开设有限位槽(31)，第一车体上安装有陷于限位槽(31)内并用于限制连接管转动角度的限位块(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种平衡车连接结构，用于连接平衡车的第一车体和第二车体，其特征在于，包括连接管(3)，连接管(3)的一侧与第一车体转动连接，连接管(3)的另一侧与第二车体固定连接，连接管(3)的一侧管壁上开设有限位槽(31)，第一车体上安装有陷于限位槽(31)内并用于限制连接管转动角度的限位块(9)。
2.如权利要求1所述的平衡车连接结构，其特征在于，所述限位槽(31)沿垂直于连接管的轴向方向开设在连接管(3)的底部或者顶部。
3.如权利要求1所述的平衡车连接结构，其特征在于，所述限位块(9)上用于限制连接管转动角度的部位与限位槽(31)的槽底之间具有间隙。
4.如权利要求1或2或3所述的平衡车连接结构，其特征在于，所述连接管(3)上相对于第一车体转动连接的一侧套设有轴承，连接管(3)上相对于第二车体固定连接的一侧固定安装有固定环(7)。
5.如权利要求4所述的平衡车连接结构，其特征在于，所述固定环(7)的环形外圆周的底部向外凸出的设置有用于和第二车体配合的卡接块(71)；轴承的两侧，在连接管上设置有卡簧(6)，连接管(3)在相应位置开有用于卡接安装卡簧(6)的卡簧卡接槽(32)；连接管(3)上在安装固定环(7)的相应...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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