一种自行车坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车坐垫，包括下固定板，所述下固定板顶部一侧外壁两端均通过螺栓连接有第一减震弹簧，且下固定板顶部另一侧外壁通过螺栓连接有第二减震弹簧，所述下固定板顶部外壁通过螺栓连接有第三减震弹簧，且第三减震弹簧位于第一减震弹簧和第二减震弹簧之间，所述下固定板顶部外壁设置有上固定板，且上固定板底部外壁通过螺栓与第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧顶部外壁固定连接。本实用新型专利技术中，设置有第一防滑蜂孔垫和第二防滑蜂孔垫，提高了臀部与座垫之间的摩擦力，不会再骑行过程中发生滑动，设置有存放盒和门板，能够存放座垫保护套，能够在不骑行时对座垫进行包裹，避免座垫被淋湿和太阳晒热。

A kind of bicycle cushion

【技术实现步骤摘要】
一种自行车坐垫
本技术涉及自行车零部件
，尤其涉及一种自行车坐垫。
技术介绍
自行车是人类动力器械中的一大文明，它的诞生受到了全世界人民的喜爱和使用，自行车目前已经成为人们在日常生活中的必需品，自行车作为人们生活以及工作中的代步工具，给人们带来了较大的便利，受人们的欢迎。自行车坐垫是一种常见的自行车配件，而对于作为辅助配件的自行车坐垫往往会比较忽略，实质上骑行者在骑行过程由于臀部和坐垫直接接触，若没有通风结构，骑行时间长的话，很容易使臀部出现闷热积汗、血液不流畅的情况，从而引发痔疮等疾病，因此需要一种能够解决这种问题的自行车座垫。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车坐垫，可以有效的解决
技术介绍
提出来的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车坐垫，包括下固定板，所述下固定板顶部一侧外壁两端均通过螺栓连接有第一减震弹簧，且下固定板顶部另一侧外壁通过螺栓连接有第二减震弹簧，所述下固定板顶部外壁通过螺栓连接有第三减震弹簧，且第三减震弹簧位于第一减震弹簧和第二减震弹簧之间，所述下固定板顶部外壁设置有上固定板，且上固定板底部外壁通过螺栓与第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧顶部外壁固定连接，所述上固定板的外部套接有加厚海绵垫，且加厚海绵垫圆周外壁套接有皮革层。优选的，所述皮革层顶部一侧外壁开设有第一安装槽，且第一安装槽内部缝制有第一防滑蜂孔垫。优选的，所述皮革层顶部另一侧外壁两端均开设有第二安装槽，且第二安装槽的内壁缝制有第二防滑蜂孔垫。优选的，所述加厚海绵垫、上固定板和皮革层顶部外壁开设有同一个导风槽，且导风槽两端内壁通过螺栓连接有等距离分布的橡胶管。优选的，所述下固定板底部外壁通过螺栓连接有连接柱，且下固定板底部一侧外壁通过螺栓连接有存放盒。优选的，所述加厚海绵垫两端外壁一侧均缝制有防撞包边。优选的，所述上固定板底部一侧外壁通过螺栓连接有防护板，且防护板一侧外壁粘贴有反光条，下固定板顶部一侧外壁开设有限位槽。优选的，所述上固定板底部一侧外壁通过铰链铰接有挡风板。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、通过设置有上固定板、下固定板、皮革层和加厚海绵垫，皮革层的设置耐磨且具有一定的防水功能，不用担心座垫被淋坏，能够使人们舒适的骑行自行车。2、通过设置有导风槽和橡胶管，能够避免像传统座垫那样严实，能够保持臀部底部部位通风干爽，提高了骑行的舒适性，实施例2中设置有挡风板，能够进一步提高通风效果，且能够在冬天将导风槽封闭，方便人们调节使用。3、设置有第一防滑蜂孔垫和第二防滑蜂孔垫，提高了臀部与座垫之间的摩擦力，不会再骑行过程中发生滑动，设置有存放盒和门板，能够存放座垫保护套，能够在不骑行时对座垫进行包裹，避免座垫被淋湿和太阳晒热，方便人们骑行。附图说明图1为本技术提出的一种自行车坐垫的实施例1剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种自行车坐垫的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种自行车坐垫的局部结构示意图；图4为本技术提出的一种自行车坐垫的实施例2结构示意图。图中：1反光条、2防护板、3限位槽、4存放盒、5连接柱、6挡风板、7第三减震弹簧、8下固定板、9第二减震弹簧、10上固定板、11加厚海绵垫、12导风槽、13橡胶管、14皮革层、15第二防滑蜂孔垫、16第一防滑蜂孔垫、17防撞包边、18第一减震弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种自行车坐垫，包括下固定板8，下固定板8顶部一侧外壁两端均通过螺栓连接有第一减震弹簧18，且下固定板8顶部另一侧外壁通过螺栓连接有第二减震弹簧9，下固定板8顶部外壁通过螺栓连接有第三减震弹簧7，且第三减震弹簧7位于第一减震弹簧18和第二减震弹簧9之间，下固定板8顶部外壁设置有上固定板10，且上固定板10底部外壁通过螺栓与第一减震弹簧18、第二减震弹簧9和第三减震弹簧7顶部外壁固定连接，上固定板10的外部套接有加厚海绵垫11，且加厚海绵垫11圆周外壁套接有皮革层14。本技术中，皮革层14顶部一侧外壁开设有第一安装槽，且第一安装槽内部缝制有第一防滑蜂孔垫16，皮革层14顶部另一侧外壁两端均开设有第二安装槽，且第二安装槽的内壁缝制有第二防滑蜂孔垫15，加厚海绵垫11、上固定板10和皮革层14顶部外壁开设有同一个导风槽12，且导风槽12两端内壁通过螺栓连接有等距离分布的橡胶管13，下固定板8底部外壁通过螺栓连接有连接柱5，且下固定板8底部一侧外壁通过螺栓连接有存放盒4，存放盒4一端外壁开设有开口，开口一侧内壁通过铰链铰接有门板，加厚海绵垫11两端外壁一侧均缝制有防撞包边17，上固定板10底部一侧外壁通过螺栓连接有防护板2，且防护板2一侧外壁粘贴有反光条1，下固定板8顶部一侧外壁开设有限位槽3，限位槽3与防护板2滑动连接。实施例2参照图2-4，一种自行车坐垫，还包括上固定板10底部一侧外壁通过铰链铰接有挡风板6，能够进一步提高通风效果，且能够在冬天将导风槽12封闭，方便人们调节使用。工作原理：通过设置有上固定板10、下固定板8、皮革层14和加厚海绵垫11，皮革层14的设置耐磨且具有一定的防水功能，不用担心座垫被淋坏，能够使人们舒适的骑行自行车，设置有第一防滑蜂孔垫16和第二防滑蜂孔垫15，提高了臀部与座垫之间的摩擦力，不会再骑行过程中发生滑动，通过设置有导风槽12和橡胶管13，能够避免像传统座垫那样严实，能够保持臀部底部部位通风干爽，提高了骑行的舒适性，实施例2中设置有挡风板6，能够进一步提高通风效果，且能够在冬天将导风槽12封闭，方便人们调节使用，通过设置有存放盒4和门板，能够存放座垫保护套，能够在不骑行时对座垫进行包裹，避免座垫被淋湿和太阳晒热，方便人们骑行。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车坐垫，包括下固定板（8），其特征在于，所述下固定板（8）顶部一侧外壁两端均通过螺栓连接有第一减震弹簧（18），且下固定板（8）顶部另一侧外壁通过螺栓连接有第二减震弹簧（9），所述下固定板（8）顶部外壁通过螺栓连接有第三减震弹簧（7），且第三减震弹簧（7）位于第一减震弹簧（18）和第二减震弹簧（9）之间，所述下固定板（8）顶部外壁设置有上固定板（10），且上固定板（10）底部外壁通过螺栓与第一减震弹簧（18）、第二减震弹簧（9）和第三减震弹簧（7）顶部外壁固定连接，所述上固定板（10）的外部套接有加厚海绵垫（11），且加厚海绵垫（11）圆周外壁套接有皮革层（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车坐垫，包括下固定板（8），其特征在于，所述下固定板（8）顶部一侧外壁两端均通过螺栓连接有第一减震弹簧（18），且下固定板（8）顶部另一侧外壁通过螺栓连接有第二减震弹簧（9），所述下固定板（8）顶部外壁通过螺栓连接有第三减震弹簧（7），且第三减震弹簧（7）位于第一减震弹簧（18）和第二减震弹簧（9）之间，所述下固定板（8）顶部外壁设置有上固定板（10），且上固定板（10）底部外壁通过螺栓与第一减震弹簧（18）、第二减震弹簧（9）和第三减震弹簧（7）顶部外壁固定连接，所述上固定板（10）的外部套接有加厚海绵垫（11），且加厚海绵垫（11）圆周外壁套接有皮革层（14）。


2.根据权利要求1所述的一种自行车坐垫，其特征在于，所述皮革层（14）顶部一侧外壁开设有第一安装槽，且第一安装槽内部缝制有第一防滑蜂孔垫（16）。


3.根据权利要求1所述的一种自行车坐垫，其特征在于，所述皮革层（14）顶部另一侧外壁两端均开设有第二安装槽，且第二安装槽的内壁缝制有第二防滑蜂孔垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润东，周广君，周玉贵，
申请(专利权)人：天津爱赛克车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12